Zobniski vario menjalnik CVT

[Slavcr]

Kar komplicirano. Pa še en problemček moraš rešiti: Ročična gred ima mrtve točke, v katerih je hitrost NIČ, ves čas pa se spreminja po sinusoidi. Ne predstavljam si, kako bi npr. avto pri 100 na uro takole "rukal" po cesti ...

[xstrojnik]

Če je moja predstava tega mehanizma pravilna, potem obstaja prcej nerazrešenih problemov, ki bi znali omejiti uporabnost tvojega izuma.

Vsekakor pa čestitke za miselno "telovadbo", ki te je pripeljala do te ideje.

[tomand]

Res je kompliciran sistem, in res je mrtvi hod, zato pa bi morali imeti dva taka menjalnika vzporedno, na isti osi, z 90 stopinjskim zamikom rocicne gredi.
Se bolj se pa zakomplicira, kar se tice zaviranja z motorjem, saj tak menjalnik to ne omogoca, podobno kot pri kolesu, kjer se pedala vtrijo nazaj prosto.
Zato sem predvidel se obratni sistem od tega, ki sluzi samo za bremzanje, spet brezstopenjsko, in spet bi morali imeti dve enoti vzporedno.
Vse skupaj torej ze stiri.
Ni idealno, tudi na ZF jih zato ni zanimalo, morda me bo prijelo in bom razmisljal se naprej v tej smeri, ali pa raje kaj drugega.

[Herminator]

Najbolj genialne rešitve, so vselej preprosto preproste!

[zemljakd]

Pozdrav

Da nebo tema umrla.

http://www.fallbrooktech.com/NuVinci.asp

Za kolesa imajo že narejen menjalnik.
V bodoče pa bi naj naredili še menjalnik za gradbene stroje, traktorje .....

Presodite sami, če je uporaben.
LP

[hscnc]

...in pojavil se je Jezus....