Zavora za malo vetrno turbino

[acme12]

Ima kdo kakšno idejo, kakšno zavoro bi se dalo uporabiti za manjšo vetrno turbino do 4kW moči. Zavora bi bila namenjena parkiranju turbine ter ustavitev turbine ob največji moči, če vsi ostali mehanizmi odpovedo. Ustavit bi morala tako vsaj 10+ kW.
Zavora naj bi bila čim bolj mehanska, enostavna, lahka, za občasno uporabo, poceni, "odporna" proti rjavenju pri daljši neuporabi in imeti čim bolj mehak način zaviranja-brez blokiranja. Slednje bi imelo katastrofalne posledice za turbino in okolico. Kako bi se obnesla bobnasta avtomobilska zavora, kateri tip vozila ima željene zavore?

[Đovani]

Kaj pa tračna zavora?

[cncetko]

Zdravo!

Tračna zavora bo kar prava rešitev. Stvar je enostavna, sigurna in poceni. Kar se tiče rjavenja izdelaj boben oz. jermenico iz inoxa enako tudi trak obloga pa itak ne rjavi. Oblogo ti izdelajo in nakovičijo ali prilepijo v Feroda celje d.o.o. ali pa kakšna podobna firma. Taknšne zavore imajo nekateri gozdarski vitli videl sem jih tudi na starejših modelih traktorjev. Mogoče se splača povprašat v Agromehaniki Kranj.


LP

[acme12]

Pozdrav
Hvala vama. Če zadevo primerjam malo z motorko in vitlo, me malo skrbi, da zadeva deluje zelo hitro, tudi na vitli pogosto blokirajo.
Se dobi te zavore z mehkim delovanjem oz. za počasno ustavljanje?

[fixer]

Kot receno bo tracna zavora od kakega traktorja cisto ok. Za aktuator pa naredis elektromotorcek in navojno vteteno z cimbolj gostim navojem (inoks navojna palica).

Pa prilepi kako sliko vetrnice, malo se pohvali, da vidimo kaj ustvarjas.

[acme12]

Za enkrat ne ustvarjam še nič, razen idejnih skic. Me pa matra, da bi se je enkrat lotil. Če bi le bilo malo več vetra, potem bi bilo volje mnogo več . Ker nisem ravno ljubitelj elektronike in motorčkov, bi lopatice krmilil pasivno. V skici manjkajo še vzmeti, linearno vodilo in ročice, ki skrbijo, da se lopatice obračajo enakomerno. Se pa moram še pozanimati, kolikšna je verjetnost uspeha, da ne bo nastala ognjena krogla. Kakor vem, je zelo težko uskladiti generator in rotor.

Vetrnica 3D-Model.jpg (103.61 KiB) Videno 805 krat

[Žerjavar]

Ustavit bi morala tako vsaj 10+ kW.

Ne vem, kaj ti pomeni ta moč. Načeloma je moč zaviranja bistvena za zavoro le v slučaju dolgotrajnega zaviranja ( zaviranje avta po hribu navzdol, ...).
Pri bolj ali manj hitri ustavitvi pa je bistvena vztrajnostna masa na zavorno kolo (boben, disk, ...) in trajni vrtilni moment, ki ga mora zavora zadržati. Glede na potreben čas zavrtja (pojemek) in trajni moment se določi moment zavore. Problem lahko nastane, če se trajni moment močno spreminja, takrat se pri konstantno nastavljenem momentu zaviranja tudi močno spreminja pojemek.

Za rešitev tega problema smo nekoč uspešno uporabljali blažilno vzmet in počasno aktiviranje zavore. Zavorna ročica se je prožila v času 1 do 10 s za pot od popolnoma odvrtega do popolnoma zavrtega stanja. Vmes pa je bila še blažilna vzmet, ki je s povečevanjem časa zaviranja povečevala zavorni moment.

[acme12]

Ne vem, kaj ti pomeni ta moč. Načeloma je moč zaviranja bistvena za zavoro le v slučaju dolgotrajnega zaviranja ( zaviranje avta po hribu navzdol, ...).
Pri bolj ali manj hitri ustavitvi pa je bistvena vztrajnostna masa na zavorno kolo (boben, disk, ...) in trajni vrtilni moment, ki ga mora zavora zadržati. Glede na potreben čas zavrtja (pojemek) in trajni moment se določi moment zavore. Problem lahko nastane, če se trajni moment močno spreminja, takrat se pri konstantno nastavljenem momentu zaviranja tudi močno spreminja pojemek.

Za rešitev tega problema smo nekoč uspešno uporabljali blažilno vzmet in počasno aktiviranje zavore. Zavorna ročica se je prožila v času 1 do 10 s za pot od popolnoma odvrtega do popolnoma zavrtega stanja. Vmes pa je bila še blažilna vzmet, ki je s povečevanjem časa zaviranja povečevala zavorni moment.

To področje odkrivam in nimam izkušenj. Tako, da je vsako mnenje dobrodošlo.
Če pravilno razmišljam, je zaviranje pri vetrnicah podobno kot pri zaviranju avta po hribu navzdol. Ali še bolje primerljivo, kot da bi hkrati pritiskal na gas in zavoro.
Razmišljam, da bi v začetni fazi hitrost zaviranja kontroliral po občutku, enako kot pri avtu, kjer sam določaš hitrost zaviranja.

[Žerjavar]

je zaviranje pri vetrnicah podobno kot pri zaviranju avta po hribu navzdol.

To bi bilo primerljivo le, če bi ob premočnem vetru le zmanjševal hitrost vrtenja (porabljal nekaj moči vetra), da bi lahko generator normalno delal.

Jaz razumem, da bi ti v slučaju premočnega vetra rad situacijo popolnoma ustavil. Tu pa je primerljivo z avtomobilom, ko hočeš ustaviti po hribu navzdol.
Pri ustavljanju avta na ravnem, nikdar ne pritisneš zavore z vso močjo - bi bil prevelik pojemek. Po hribu navzdol pa pritisneš z vso močjo, pa je še premajhen pojemek. To bo verjetno pri tebi problem, imeti zavoro, ki bo ustrezno močno zavirala, da ti ustavi delovanje ob zmanjšanju vetra, ko ne dosegaš vrtljajev generatorja, kakor tudi ob premočnem vetru.