Plinski motorji

[SAJKO]

Hoj,a mi lahko kdo razloži naslednje: Avtomobili s plinsko napravo, vsaj kolikor vem, naj bi vžigali na bencin, pa ko se segreje, preklopi na plin-vplinjanje vtekočinjenega plina... Viličarji, ki imajo plinske motorje, pa vžigajo na plin in sploh nimajo bencina. V čem je tle razlika-v plinski napravi, motorju...Mi imamo Jungheinricha na plin, pa vžge brez težav, sam kakšno minuto ima mal manjšo moč, pol je pa vse ok. A pri avto je pa to problem?? Saj konec koncev bi lahko plin električno segreval, dokler se voda ne segreje.

[kruster]

Tudi avto "na plin" kjer se ročno preklaplja med plinom in bencinom (starejše naprave) brez problema vžiga na plin, ni pa najboljše, saj se (sploh pozimi) plin uparja pri zelo nizki temperaturi, kar pa ni najboljše za membrane v regulatorju - uparjalniku, zato je dobro vsaj par minut , toliko da voda postane topla, motor poganjati z bencinom. Pri novejših plinskih sistemih se to vrši avtomatsko in se nastavi temperaturo preklopa (cca 30°C).
Pri viličarjih pa naj bi v regulator dovajali plinsko fazo - že uplinjen plin.

[SAJKO]

Aha, hvala za pojasnilo. Torej je razlika v plinski napravi, ne v samem motorju.

[vili]

razmišljam:
problem zna povzročati butan, ki se uparja šele pri +15 st C, ja, če imaš mešanico propan - butana se najprej uplini in skuri propan ta pa ima vrelišče že pri -42 in ostaja tekoč butan pri temperaturah nižjih od vrelišča, ga je potrebno ogreti ...

[kruster]

Mešanica butan/propan je podobno kot če gledamo mešanico bencin /olje (vrelišče bencina .. cca 70°C , vrelišče olja ... precej višje 200°C Ne me držat za besedo, ker ta dva podatka so približna), mešanica v tekoči obliki je zelo "stabilna" , se zelo težko razsloji. Torej, če tekočo fazo dobavljamo do ogrevanih uparjalnikov (pri bencinu uplinjač), se obe komponenti enakomerno porabljata, če pa plinasto pa lahko pride do ostajanja težje hlapne komponente v rezervoarju vendar ponavadi zelo malo, saj tudi ta komponenta ob vretju lahkohlapne prehaja v meglo (majhne kapljice tekočine), ki jo plin (pare) nosi s seboj....