Varjenje ALU platišča za avto

[reber]

Zgodila se je manjša nezgoda, na cesti je bil kamen v velikosti zidaka, seveda z ostrimi robovi, žena ga je zadela in ... guma presekana, rob platišča okrušen. Platišče ni nič zvito, teče popolnoma ravno, odkrušen je zunanji rob, tisti, ki drži gumo je nedotaknjen.

Slike v prilogi...

Kako je najbolje variti? TIG ali VAC, verjetno prav tako s čistim argonom, ne CO2.
Navariti bi bilo potrebno rob, tega bi potem obdelal kar s pilo... ne mislim se sedaj ukvarjat s tem da nekam vlačim feltno na varjenje in potem še lakiranje cele feltne, sem mislil kar s sprejem.

Sprašujem zato, da malo vem komu bom nesel švasat.

[KOUTER]

Tole nesi h Koritniku ali Jermanu v Depalo Vas.Se ne izplača z pilo drgnit raje delaj kaj bolj produktivnega tisti čas.

[reber]

Komu bom nesel švasat, sem mislil tukaj lokalno na Bledu ali v okolici. Da se 1x zapeljem v okolico LJ imamo v tem času najbrž zašvasano in popiljeno ali kakorkoli obdelano. Obdelava aluminija teh nekaj mm robu v dolžini manj kot 40mm pa res ni nekaj strašnega menda. Vem, da je priprava okolice zvara pri alumuniju še kako pomembna, ampak to menda ve tudi varilec.

Mimogrede, na spletni strani Koritnik piše, da peskajo in prašno barvajo kovinska in alu platišča...
Sem mislil, da je aluminij kovina joj, koliko let sem živel v zmoti

[ALG200]

na spletni strani Koritnik piše, da peskajo in prašno barvajo kovinska in alu platišča...
Sem mislil, da je aluminij kovina joj, koliko let sem živel v zmoti

HA, HA, to je zato ker si elektronik, pa te je zmedlo, ( ne beri dobesedno , v žargonu se marsikaj reče............)
Alu platišča - ni čisti Aluminij, amapak zlitina z AL predstavnikom , ter še nekaj ostalih kovin
( neki dvakrat pečeni ,ki tukaj serijsko dajejo oglase rečejo vsemu temu : luminij

Živiš že toliko časa na Bledi pa ne poznaš nobenega lokalnega strojnega klučavničarja, ki bi to naredil brez da tu sprašuješ ??? Vpraš kako sosedo, takoj ti bodo povedale kater je dober - z dobrim orodjem .......da optimalno prej ogreje tisto 40 mm mesto ,ter pošvasa kot se šika........

[vili]

deber:
podobno, ko trgovci prodajajo recimo ISCAR - jeve pa še kakšne rezalne pločice WIDIA, widia je pa KRUPP - ova blagovna znamka, no to je površno poznavanja stroke...

ja se je pripadnik "ogrožene manjšine" (zgan) pripravljal za vozniški, pa je prevozil STOP znak, instruktor pravi, pojdi do znaka in ga očisti, se vsede za volan, kakšen znak si prevozil, on pa LUMINI...

[reber]

Nič me ni zmedlo glede kovinskih in alu platišč... ja, tudi alu platišča so kovinska.

Jasno je, da alu platišča niso iz čistega aluminija, ker bi bila mehka kot puter, gre za zlitino. Tudi zlitina je kovina, saj je zlitina iz več različnih kovin. Kar se mene tiče je butasto da se gre profesionalca, potem pa namesto jeklena platišča napiše kovinska platišča in posebej alu platišča, kot da alu niso iz kovine

Poznam nekoga, ki se večkrat zmoti in za bicikel, ki ima jeklen okvir, reče kovinski, za alu pa da je aluminij. Za bicikle je pa lahko 6000 serija ali celo 7000 serija zlitina in teh je spet nekaj različnih.

Za varjenje sprašujem zato, ker sem jih že nekaj vprašal, pa vsak po svoje pravi kaj je najbolje, se mi zdi da zato, ker nimajo na razpolago 3 ali 4 različne varilne aparate ali enega ki je primeren za vse. Lahko tudi, da nihče od teh ni švasal feltne, nisem vprašal, pa bi najbrž moral, ane.

Če je na žico, ne more dat kar v tisti aparat ki je za varjenje jekla, menda se alu žica ne sme nič umazat z nečistočo od železa. Če se že navarja, naj vsaj drži, ne da slučajno stran pade, saj ne bo guma dol padla, ampak ne bi rad 2x popravljal.

In še nekaj je, če gre za nekaj manj zahtevnega, bi rad kaj naredil sam, ker lahko rečem da imam čas in voljo in seveda rad bi se kaj naučil novega.

Torej, kaj je po vašem bolje, TIG ali MIG, ker verjetno MAG ne velja če je CO2, menda mora biti inertni plin, torej argon, čisti.

[vili]

Al zlitine so jeba glede varjenja, tako so me učili na inštitutu za varilstvo, pokliči jih pa ti bodo svetovali kako in kaj, so pripravljeni pomagat - tudi naredijo..., vprašat pa ni greh...

[Deutz]

......
In še nekaj je, če gre za nekaj manj zahtevnega, bi rad kaj naredil sam, ker lahko rečem da imam čas in voljo in seveda rad bi se kaj naučil novega......

Če gre samo za estetiko potem nimaš noben razlog za varjenje in spreminjanje strukture feltne (najbrž bi z varjenjem naredil samo slabše glede nosilnosti osnovnega materijala....)
Vzami nek hitri epoxi kit (ali pa celo "znameniti" "tekoči aluminij") in poflikaj to na hitro ter obdelaj z brusnim papirjem in polakiraj s spray-em ki si ga že na začetku omenil.
Enkrat sem uporabil nek hitri reparaturni kit ki ga gnetiš med prsti in je uporaben par minut... zelo praktično in vodoodporno (je v kopalnici ena luknjca v kadi s tem zaprta in že par let drži)....

[kenny]

malo pobrusiti poškodovano območje in okolico, navari se s tigom v par minutah, dodajni AlSi5. potem pa lepo obdelati s kotno brusilko in to je to. Platišča se skoraj vedno lepo varijo.

[orhideja]

in to je to...kot je napisal kenny.
V tem primeru je naboljši TIG postopek.