Novi viličarji

[detelj2000]

Me veseli, da je tako.

A mogoče ve, če ta DPF potrebuje kakšno posebno vzdrževanje ali ni nič problematičen?

Če se ne motim, ga je potrebno enkrat dnevno (oz. po določenih delovnih urah) priklopiti na elektriko, da se izvede proces sežiga saj, ki traja cca. 45 min. ta proces se lahko tudi prekine. določeni tipi viličarjev imajo zvočni signal ,ki opozarja, da je potrebno izvesti sežig...

Še kaj?


Lep pozdrav

[Metalko]

Tele Heli viličarje si pa kar izbite iz glave. Malo povprašajte uporabnike (jih ni veliko) kako in kaj. Serivsa in rednega vzdrževanja pa sploh ni.

Prava odločitev je sigurno Linde Ali Toyota. Če viličar ne bo delal nonstop je pa bolje kupiti rabljen viličar z novo baterijo in novim polnilcem.

P.S. Če kupiš viličar pri Parklu glej da boš servis naročil kje drugje... verjemi imam izkušnje. Edino kar znajo oni popraviti je Indos in Litostroj.

Lp Pero

g. Pero

Zanimivo razmišljate o viličarjih HELI, da ni rednega servisiranja oz. da sploh ni vzdrževanja?
Ste že preverili uporabnike viličarjev HELI?

Obrnite se na podjetje PAM d.o.o. www.pamvilicar.si mislim da vam bodo znali pomagati.
Res je da viličarjev HELI ni v Sloveniji toliko kot Linde ali Toyot, vendar počasi se tudi znamka HELI uveljavlja v Sloveniji.

Nekaj informacji o HELI viličarjih:
- proizvajajo jih od leta 1959 ( 49 let )
- letna proizvodnja preko 30.000 kom
- 70 % proizvodnje izvozijo v Europo,Ameriko....



Rabljen 5 let star viličar ali HELI nov viličar?
V ceni ni velike razlike,dalša garancija pri HELI ( 24 mesecev ali 2000H - rabljen 3 do 6 mesecev).

P.S. Servis pri Parkelj d.o.o. ni nič boljši ali slabši od ostalih, imajo zaposlenih nekaj dobrih serviserjev. Problem je samo v tem, da se vseh viličarjev ne more popravljati brez testerjev in določenih navodil.
Če pogledamo samo viličarje LINDE,STILL,YALE...... v kateri je vgrajeno polno elektronike potem razumete o čem govorim. Zato pa so HELI viličarji zelo enostavni narejeni, z ISUZU ali NISSAN motorji in brez elektronike!
Elektro viličarje HELI uporabljajo ZAPI elektroniko ( H2B Standard ),TAB baterije!

Lep pozdrav

[Metalko]

Ni elektro viličarja, da bi delal 12 ur nepretrgoma!!

Vse trakcjiske baterije imajo kapaciteto za 1 delavno izmeno ( 8 ur ,oziroma 6 delavnih ur ).

Baterija lahko zdrži tudi kakšno uro več kot 6 delavnih ur , vendar je to zelo odvisno od transportnih poti,narave dela...

[pkoscak]

Po informacijah, je razlika v ceni med Toyota in Heli viličarjem (3t nosilnosti, diesel) cca. 2500 €.
Sploh ne razmišljam kaj bi vzel.

[Metalko]

Ne vem če je res, če pa drži ta trditev, pa imate prav, da ni kaj preveč razmišljati.

Lahko vprašam kakšna je razlika med Toyoto 7FDF30 proizvedeno v Franciji in 7FD30 GENEO?

Zanima me,kolikšna je cena za viličar Toyota 7FDF30,triplex 5000mm,bočni pomik,polne gume,prednje steklo z brisalcem,streha,kpl razsvetljava.

[pkoscak]

Vem, da se v Sloveniji dobita 2 tipa Toyot - narejena za različne trge, ampak kolikor vem, ni med njima nobenih posebnih razlik, mislim, da samo v opremi, vendar pa prodajalec poskrbi, da je v ceno vključena vsa standardna oprema (bočni pomik, varnostni lok, razsvetljava, 3. ventil...).

Glede cene se pa obrnite na prodajalca, ker jaz ne morem pomagat (je omenjen na prvi strani ).

[Metalko]

No po mojih informacijah je veliko razlik med Francosko in Japonsko verzijo GENOE Toyote.
Motorji so različni ( v GENEO so manj zmogljivi ),deli v Francoski verziji so popolnoma drugi kot v GENEO ( zavore,plinske naprave, zaganač .........).
Rezervne deli so za GENEO so neprimerno dražji kot pri francoski, tudi do 3x.

[detelj2000]

No po mojih informacijah je veliko razlik med Francosko in Japonsko verzijo GENOE Toyote.
Motorji so različni ( v GENEO so manj zmogljivi ),deli v Francoski verziji so popolnoma drugi kot v GENEO ( zavore,plinske naprave, zaganač .........).
Rezervne deli so za GENEO so neprimerno dražji kot pri francoski, tudi do 3x.

Metelko... ti sploh ne veš kaj govoriš. Razlika med francosko in japonsko Toyoto je le v višin varnostnega loka. Vse ostalo je pa popolnoma enako. Res so v japonskih viličarjih manj zmogljivi motorji vendar le v modelih z ročnim menjalnikom. Koliko viličarjev z ročnim menjalnikom se proda v Sloveniji pa sam dobro veš.

Pa da povem še nekaj... tudi francoske Toyote imajo močnejše in švohnejše motorje.


Pa še tole: Kaj menite da je original Toyota:

Japonska ali Francoska?

Lp

[pkoscak]

Ja, Toyote se da nabaviti z močnejšim ali švohnejšim dizelskim motorjem.

Hmm...original toyota? Bi rekel, da jih delajo v Franciji, nisem pa 100%.

[detelj2000]

Ja, Toyote se da nabaviti z močnejšim ali švohnejšim dizelskim motorjem.

Hmm...original toyota? Bi rekel, da jih delajo v Franciji, nisem pa 100%.

Ti pa si bister....

[Metalko]

Ja, Toyote se da nabaviti z močnejšim ali švohnejšim dizelskim motorjem.

Hmm...original toyota? Bi rekel, da jih delajo v Franciji, nisem pa 100%.

Original Toyota je Japonska vendar za Europski trg ji pa izdelujejo v Franciji.

Obe ste original samo, da je GENEO za Japoski trg!

Lep pozdrav

[detelj2000]

Ja, Toyote se da nabaviti z močnejšim ali švohnejšim dizelskim motorjem.

Hmm...original toyota? Bi rekel, da jih delajo v Franciji, nisem pa 100%.

Original Toyota je Japonska vendar za Europski trg ji pa izdelujejo v Franciji.

Obe ste original samo, da je GENEO za Japoski trg!

Lep pozdrav

Tako je.

[pkoscak]

A se da v SLO dobit samo tiste Toyote iz Francije, ali tudi t.i. geneo?

Če da, kdo prodaja katere?

[Metalko]

A se da v SLO dobit samo tiste Toyote iz Francije, ali tudi t.i. geneo?

Če da, kdo prodaja katere?

Seveda se da kupiti tudi GENEO.

[pkoscak]

Kdo pa prodaja katere?