homemade go kart

[Demz]

@nej

(Grr, razkurili so me že na alterju, pa bo morda prav prišlo).

Torej, - moderator zelo očitno spi in to že par dni!

- (zelo obzirno) - : Živimo v državi Sloveniji, naši dedje in mamce so spisali zgodovino o tem, v onovni šoli so nam prikazali in tudi naučili, kako se ta naš jezik uporablja ( morda se je "nej" samo učil in ne Naučil?!)

V glavnem, : Želim, da se izražaš dostojno okolju. Trenutno si na slovenskem forumu, torej se izražaj Slovensko!

Če si pa čefur, pa piši v čefurščini na njihovem forumu!

[nej]

Ares a veš da tega nisem vedel da sm na slovenskem forumu jojj cigani .Prvič k sm pršu na ta forum sm vs bl tko uprašu za gume in pol mi en napise da dam tocn uprasanje .Zdej pa k sm dau tocno uprasanje -http://www.bolha.com/nadomestni-deli/de ... kw=agregat
kaj pa tale agregat men je viedt dobr kaj pa vam - mi pa začnete vn metat da nevem kva da zvim u bloki pa nevem kva use k da se s ciganom pogovarjam ...!!!

[uros99]

Zdaj pa je zadosti.
Torej v čem je zdaj problem? Piši slovensko kot vsi ostali in smo vsi na boljšem.

Zakaj? Jaz (mi) lažje berem, če se uporablja ,.;: črkovanje, velike začetnice in podobno. Ti pa vadiš pisat za nadaljno življenje - torej ko boš moral napisat CV, spis, poročilo ... se ti nebo treba ukvarjat ali se prav napiše slovensko ali Slovensko in boš tako izgubil manj živcev z iskanjem po literaturi, prišparaš si smejanje kolegov, če bi se slučajno banalno zmotil in še drugim lahko soliš pamet s tem, kako je treba pisat.
Drugo kot drugo pa ne zmerjaj ostalih - tukaj so tudi ljudje, ki imajo izkušnje večje kot 1/4 celotnega foruma, magistri, doktorji, inženirji ... to se mi res ne zdi prav. Pa ne pišem to zaradi tega, da bi ti rekel "kako majhen si" ali karkoli podobnega. Dokler je vprašanje resno bo tudi odgovor resen.

Mislim, pa da je tudi tema zrela za moderatorja, da ne delamo sramote svetu, kot da smo na vrtec.net, učimo en drugega kako se piše.

[nej]

jaz znam pisati SLOVENSKO ker sem slovenec in tudi večina moje starosti(13 let) pišemo takole-ej dj a wes un za mtor - ker se nam kako bi rekel ne nelubi ampak tratim čas z pisanjem tole kar sem zdele po slovensko pravo napisu sem rabil ene 30 sec za tist u neknjnižnem jeziku pa napisem v 5 sec.
no spet zastavljam vprašanje ,vrašajne je:http://www.bolha.com/nadomestni-deli/deli-za-gospodarska-vozila/motor-za-kultivator-1292545806.html?aclct=1395322121&kw=agregat če bi tale motor zadostoval mojim željam če to sploh kam gre da negre to ene 30km/H.

SE PA OPROŠČAM ZA MOJE PISANJE IN ZA KREGANJE .NEBO SE PONOVILO!!!!

[uros99]

No, lepo. Resnica pa je, da porabiš ravno toliko časa kot si navajen pisat. Če pišeš v slogu s slovnico porabiš ravno toliko časa kot če bi pisal po tvoje, zna pa brat cel narod. Ale pusti zdaj to stat.

Sedaj pa te prosim sledeče: preberi in poskusi si predstavljat moj predzadnji post - o menjalniku in sklopki.

Ta motor je brez sklopke - če odsraniš tisti "pokrov" s krožno izboklino, na sliki, ki je 1. bi prišel direktno pod bat.
Zaradi stroškov ti priporočam, da raje kupiš motor (vsaj) s sklopko.

Torej - po mojih izkušnjah s takimi motorji je motor dovolj močan, vendar ne bo prava izbira.

[nej]

Hvala,bom še malo premislil za tale motor drugače bom šu pa enkrat na boljši sejem ,samo to nedelo ne drugo pa že mogoče.

[nej]

Aja pa še to ,kaj pa od apn 6 mašina ta ima vse menjalnik in sklopko sam verjetno ne bo šel glih ene 70kh/H

[uros99]

Šel bo 70. Čez prepad .
Šalo na stran.

Tukaj pa že pride v poštev moment (moment rabiš npr. ko zavrtiš volan od avta - sila in razdalja od osi vrtenja), ki ga generira motor. - Rabiš pa ga zato, da veš, če bo sila potiskanja sploh mogla peljat toliko glede na upor (zračni, kotalni)

V praksi ima apn mislim, da dober kilovat in pol. Stežka bi že 70 (ustrezno prirejen in "konstruktersko popravljen" ), vendar definitivno ne v 10 s. Drugače za približek, da vidiš kako približno stojiš na projektu je dobra.

[dm84]

Če vse skupaj nebo pretežko (recimo 100kg z voznikom vred), potem vzemi kar motor od APN in cilinder od čolna 60ccm. Boš imel sklopko, menjalnik, končno prestavno razmerje boš rešil na fino še z ustrezno kombinacijo verižnikov. Poleg tega boš imel na voljo dosegljive rezervne dele in še čez obvezno "tomos" šolo mladega mehanika boš šel
Jaz sem pred 15+ leti tak gokart pri podobni starosti sestavil v precej težki verziji, potem je bilo treba pa mašino od Jawe 350 gor zmontirat. Predlagam da štartaš s tomosom, kasneje boš mogoče iz Italije ugodno dobil kakšen motor od vespe ipd...

[uros99]

In, si napisal kaj novega?
Moja bivša 4ka je bila honana iz 38 na 42mm, torej 60 ccm.
Sicer ta cilinder od čolna ne vem kakšen je - ali paše na kapo za hlajenje od 4ke?
Paše sornik bata na ojnico?

[dm84]

In, si napisal kaj novega?
Moja bivša 4ka je bila honana iz 38 na 42mm, torej 60 ccm.
Sicer ta cilinder od čolna ne vem kakšen je - ali paše na kapo za hlajenje od 4ke?
Paše sornik bata na ojnico?

Novo je to, da sem podal konkretno rešitev. Če si kot mulc kaj šraufal Tomose, bi cilinder od čolna moral poznat

Cilinder od čolna paše v blok APN-ja, če se spodnji del "srajce" postruži na mislim da 46mm, da ga vtakneš v blok. Rebra so pri čolnu okrogla, tako jih spodaj, na strani izpuha in zgoraj na stani sesalnega kanala porežeš 1-2cm. Potem gre kapa od hlajenja APN čez. Podobno narediš tudi z glavo cilindra. Sicer lahko napraviš tudi svojo kapo. Prednost tega cilindra je več "mesa" v območju srajce, ker je že original 42mm, dopušča tudi brušenja navzgor, če najdeš ustrezen bat. Sam sem imel nekoč tak cilinder brušen na 43mm. Še bolj pomembno je,da ima že v osnovi velike kanale, katere se da še modificirat (brusit=povečat) po ustreznem polarnem diagramu odpiralnih kotov. Načeloma je z uplinjačem fi22mm še lepo delal, bo pa tudi fi18 (BT, SLC15) vredu. Potem sledi še izpuh(resonanca), ki mora bit narejen po odpiralnih kotih kanalov, ali kar približen (včasih MF 3). Original bat (bil je brez L obročka) ima načeloma sornik 12mm in torej paše v tako ojnico. Brez omenjenih predelav bi moral tak motor z 18 mm uplinjačem dati 4KM se mi zdi, sicer pa še vsaj 50% več...
To smo sicer počeli 15 in več let nazaj, danes je verjetno stanje tehnike že drugačno. Sem pa menjal vsaj 8 cilindrov na mojih takratnih tomos projektih in vem da to štima. Prednost je predvsem dosegljivost delov in torej zgodba brez konca, naj se pokvari kar hoče

[uros99]

Ja sem šraufal (kdo ni? )
Nisem pa nikoli poskusil cilinder od čolna.

Deli pa seveda so seveda bili po vseh kotih...
Moram pa priznat, da bi se včasih res vrnil nazaj v tiste cajte. Kvarilo pa se je konstantno, zato je bilo čudno, če pod zicem ni bilo rezervne svečke (seveda super bosna, ostale niso bile tako dobre ). Če ni delal si najprej spucal "dizo"...
Stružnice pa ni bilo pri bajti, zato verjetno tudi nisem poskusil kakšne spremembe s drugimi cilindri.

[nej]

hvala za odgovore.Rad bi pa še zvedel koliko potem gre gokart jaz sem težak 50 kg gokart pa ene 30-40 kg .In če bi dal gor original mašino nič predelano(zaenkrat) z doma narejenim izpuhom (brez skrbi je dušilec ) .Koliko bi to letel zzaenkrat bi biu zadovoljen s 40-50 km/H če bo šlo kej več še bolje.In kaj vi pravite na to bi šel 40 km/h.

[dm84]

Seveda bo šel. Samo poskrbi za ustrezno prestavno razmerje verižnikov (odgon iz APN/os koles). Ker predvidevam da bodo kolesa manjša kot pri mopedu, mora biti temu ustrezno prilagojeno prestavno razmerje verižnikov, gotovo bo pogonski verižnik večji od gnanega. Ko boš vedel kakšna kolesa boš imel, ti povemo še kakšno prestavo verižnikov rabiš.

[nej]

ok gume bojo pa neki tazga kot od samokolnice mensezdi da en col manj