SAAB 9-3

[bond007]

Živjo,
Zanima me kakšne so vaše izkušnje s tem modelom Saab 9-3 (2003+ letnik)
Kako je s servisom?
Kakšne so pogoste okvare, katere so?
Cene delov?
Vozne lastnosti?
Hvala za informacije!
lp

[Herminator]

Za motor mirne vesti trdim da je izredno vzdržljiv in zanesljiv (JTD pod oznako TiD), sam ga pač koristim v avtombilu druge znamke. Bi pa si upal verjeti da je tudi vse ostalo na visokem nivoju kakovosti, konec koncev SAAB = Scania

[ktm1001]

Bi pa si upal verjeti da je tudi vse ostalo na visokem nivoju kakovosti, konec koncev SAAB = Scania

Ne bo držalo. Se mi zdi, da je 9-3 samo "preoblečena" vectra.

Se je ravno pri 2003 letniku prelomilo...

The 9-3 and the Opel Vectra were the first of the global GM Epsilon platform, which was then lengthened to accommodate four new cousins, the Chevrolet Malibu/Malibu Maxx, the Pontiac G6, and the Saturn Aura. A proprietary fiber-optic electric/electronic system, the possibility of AWD (exploited from 2008 on, dubbed Saab XWD), and ReAxs as described above, are just a few of the features exclusive to the 9-3.

Vehicles based on the Epsilon I platform:

Regular
2002-2009 Opel Vectra sedan and hatch
2003-2012 Saab 9-3
2004-2007 Chevrolet Malibu
2008 Chevrolet Malibu Classic
2006-2009 Cadillac BLS

Tole je še zadnji čisti saab


Torej za 2003 letnik se pogleda teste in dele od vectre

[salko]

Sem nedavno prodal 9-3 l. 2003 z motorjem 2.2 TiD, ki sem ga vozil 5 let, zato ti lahko iz prve roke napišem zgolj za ta motor, slišal sem pa, da bi naj bili 1.9 TiD (v modelih l. 2005+) boljši ... Tukaj bom napisal pluse in minuse 2.2 motorja oz. tega modela avta:
- s časom motor začne zelo težko vžigati pri temperaturah 0-15°C, v zadnjem času tudi nad 15°C; gre za klasično težavo teh motorjev (tudi Opel Vectre 2.0 DTI imajo isti motor in podobne težave), menjal sem cevi povratnega voda, ki s časom preparijo in začnejo spuščati, ampak ni pomagalo. Rešitev, ki stane okoli 200 EUR je vgradnja čipa, ki poskrbi, da se žarilne svečke prižigajo ob vsaki temperaturi in ne samo pod 0°C, takrat težav z vžigom več ni ...
- na teh motorjih pri okoli 100kkm odpoveduje EGR ventil, katerega zamenjava stane 400-500 EUR, no da se ga tudi očistiti, nekateri so poročali da pomaga, drugi spet ne ... Zaradi napake na tem ventilu se ti prižiga lučka za motor in motor občasno vrže v stanje zmanjšane moči ...
- škripanje vzmeti pri dvigu/spustu prtljažnika
- škripanje gumic pri stabilizatorju - ko se pelješ naprimer malo hitreje čez ležeči policaj podvozje nenormalno zaškripa (kot bi odpiral stara vrata), sem dal te gumice menjati, bilo je dobro kakšno leto potem pa spet ... pri nižjih temperaturaj pride prej do škripanja
- problem z luščenjem tipk in drugih delov na armaturki
- problem z luščenjem barve oz. oksidiranjem nosilnega dela stranskih ogledal
- v roku 1 meseca sta se mi odlepila oba stranska ogledala
- plastika, iz katere je narejen prozorni del žarometa sčasoma postane zelo motna in pojavijo se majhne razpoke, nekateri zasilno rešujejo s poliranjem
- sčasoma guma, iz katere je narejena antena na strehi, prepari, dejansko začne razpadati - nevarnost zatekanja vode v kabino
- občasno rožlanje notranjih oblog
- zelo dragi rezervni deli (gledam primerjalno z BMWjem, ki ga vozim sedaj)
- mala izbira rabljeni rezervnih delov (gledam primerjalno z BMWjem, ki ga vozim sedaj)
- omejeno število servisov, oddaljenost od servisa (ker so vglavnem samo v okolici LJ)
- ni čistokrvni SAAB
- funkcija "povečanje glasnosti radia pri višjih hitrostih" je integrirana, ampak ne deluje
- zadaj premalo prostora za udobno sedenje
+ zelo varen avto
+ dokaj zanesljiv
+ dobro delovanje avtomatske klime
+ je nekaj posebnega, no mogoče tudi ne več tako zelo, ker jih je od mojega nakupa že veliko več na cesti
+ lep dizajn notranje osvetlitve armature (zelena osvetlitev)
+ funkcija "Light panel"
+ poraba ob vsakodnevni vožnji okoli 7 l/100km, moja najnižja poraba na dolgo turo je 5,2l/100km

Ko sem vozil ta avto, sem verjel da vozim avto z dušo. Sedaj, ko sem avto menjal, ne morem verjeti, kako zaslepljen sem bil

[Karl Benz]

Saab je na žalost ena od tistih zgodb, ko novi lastnik pravzaprav ni točno vedel, kaj sploh naj počne s podjetjem, ki ga je kupil. Ko leta 2000 GM postane popolni lastik Saab-a, le-ta v dobrih desetih letih postane zgodovina.
Bi rad vozil Saab-a? Kupi 900S Cabrio letnik 1992.

[ktm1001]

Taki grejo pa za med, pa ne za 3-4k€ dizel kot verjetno avtor teme gleda.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sa ... res=EXPORT