Montaža jermenice

[fogl]

Rad bi montiral jermenico na os koračnega motorja tako da bi jo pogrel in potem nataknil na os in bi "zagrabila" ko bi se ohladila. Zanima me, kako naj določim velikost izvrtine (z različne materiale) glede na premer osi? Na koliko °C bi jo moral pogret?
Kako se temu postopku strokovno reče po slovensko in angleško?

[sgjura]

Natisni spoj,podatke in izračun najdeš v krautovem strojniškem priročniku v letniku 1998 je na 565 strani

[sandilip]

Lep pozdrav!!!

Jaz bi reku da se v praksi pokaže da je razlika približno okoli 3 stotinke tam nekje. Je pa seveda odvisno tudi od velikosti premera. Pogreješ pa toliko da je med svetlo rdeče ter češnjave barve (ravno prav) Drugače pa tako kot je rekel sgjura.

Veliko uspeha pri izdelavi.

Lp Sandi

[magnum357]

Temu se pravi nakrčni spoj in ne natisni spoj. Temperature so odvisne od materijala (ne moreš recimo neželeznih materijalov segreti na češnjevo barvo). Vsaka minimalna negativna zračnost ti bo zagrabila, vprašanje kolikšen moment prenašaš. Prevelika negativna zračnost ti lahko tudi povzroči lom pesta jermenice pri ohlajanju, ali prepreči popolno nasaditev pesta na os. Važno je nekaj izkušenj pri tem delu, bolj kot teorija.

[fogl]

Izkušenj nimam nič
A pa gre to z lahkoto na os a je treba fejst tolčt po jermenici, ker nebi rad koračnega motorj tolkel, podret pa ga ne smem, ker sicer izgubi navor?

[promehanik]

Jaz bi ti priporočal kakšno drugačno pritrditev jermenice na koračni motor.
Dokaj enostavna rešitev:
fino postruži luknjo v jermenici na premer za 0,02-0,03 mm večji kot je premer gredi. Nato zvrtaj luknjo v radialni smeri v jermenico in notri vreži navoj. V navoj pa priviješ navojni zatič (imbus). Gred koračnega motorja lahko malo zabrusiš, da zatič prime na ravno površino.

lp, prom

[xstrojnik]

Pri nakrčevanju upoštevaj, da se bo gred zaradi vroče jermenice močno segrela. Preveri prej, če je na ohišju osno tesnilo (semering), ker ga lahko uničiš in posledično poškoduješ motor, ker bo v ležaj uhajala tekočina ali prah iz okolice...

LP
XS

[sandilip]

Je pa res da je boljše če si izbereš kako drugo možnost. Ker če boš izbrav pravi ujem in pravilni postopek te jermenice ne moreš več dobiti dol. Tako da je res boljša varianta da uporabiš vijak. Drugače pa po jermenici ni potrebno popolnoma nič udarjati. Mora it gor kot "ata na mamo", se pravi z lahkoto. Če pa seveda ni pravi postopek oziroma pravi ujem se pa zna narediti da se ti ustavi na sredi in postane hitro velik problem. Če v tem trenutku ne udariš in zamudiš da se ti jermenica ohladi in gred segreje si ga ponovno polomil. Tko da je kera druga možnost boljša. Te zadeve na vroče se bolj uporabljajo za popravljanje kakih lukenj kjer se vstavljajo puše in podobno,..

Lp Sandi

[aandrejj]

Jaz bi napravil tako kot je pisal promehanik.Je bolj enostavno in ne boš pokvaril kor.motorja.
Lp

[SAJKO]

Za montaže jermenic ipd. na osi posebnih motorjev se uporabljajo elastične vezne sklopke.Vpraš v Tehimpeksu na Celovški.Te sklopke so sestavljene iz dveh konusnih puš, ki jih stiskaš z vijaki-prenašajo velik moment, omogočajo pa lahko montažo in demontažo! Lahko je jermenico segret pa gor dat, težko jo je pol snet, kadar je treba. Pri navadnem EM se že to dela tko, pri specialnih (beri dragih) motorjih pa ne!