Kromanje

[temsi]

Prosil bi nekoga ki se razume na kromanje če mi lahko razloži kakšne so razlike kromanja.Ker vidim da obstaja nek hard chrom potem nanašanje kroma kot mokro barvanje torej z pištolo za barvanje in podobno.Pa me zanima kakša je razlika glede kvalitete.V mojem primeru bi rabil kromanje za dele za motor oziroma predelavo pa me zanima kakšo kromanje je najpriporočljivejše za tako take okrasne reči.
Hvala že vnaprej.
Lp

[zdravkop]

Za okrasne dele je najbolj primerno galvansko kromiranje, trdo kromiranje se porablja za razne obnove hidravličnih batnic...

[temsi]

Hvala za odgovor.Torej v poštev pride galvansko kromiranje.A mi mogoče gdo lahko priporoči kako dobro firmo ki kromira po možnosti bolj severovzhodni del slovenije ni pa pogoj.

[zdravkop]

Galvansko kromirajo v Uniorju...

[tehnomehanika]

dekor krom- galma homec odstopanje od povprečja navzgor

[fikus_]

Med galvanskim in trdim kromanjem je razlika samo v debelini nanosa kromirane plasti! Drugače je pa enak postopek.
Za kvalitetno kromanje s najprej nanese plast bakra, potem šele krom.

[vili]

kolikor vem, se danes ne bakri več, ker so bili prisotni cianidi, v bivši firmi - pred cca 30 + leti, so najperj niklali potem pa kromali, nikel varuje pred korozijo, krom pa da lesk, samo kromano je slaba zaščita - porozno, vsaj tako je govorila kemičarka - laborantka...

[fikus_]

Zaradi boljše oprijemljivosti se pobakri ali poniklja. Za okrasne zadeve se ponavadi poniklja in potem še tanko kromira.

[Demz]

@ Vili : Jp, to je v bistvu poniklano. Krom je samo v zgornjem nanosu in sicer samo za nekaj debelin atomov.

Trdo kromanje je pa precej drugačen postopek in ne preveč soroden s tem, dekorativnim. Moram malce pobrskati po spominu ... tam v omari

[vili]

demz, dajmo to pustiti fantom in dekletom v Podnartu... , oni vedo...

[Demz]

Moraš pa priznati, da so bili postopki s cianidi tako učinkoviti, da še danes ni pravega nadomestila. Žal je zadeva obupno strupena, ... ampak - tisti krom, ali nikelj, cink, kadmij, ... ali karkoli se je že delalo, je bilo pa za večno .

[temsi]

Hvala vsem za odgovore.

[vili]

no ni čisto tako, sem videl tudi že staro "kromarijo", ko se je skozi krom začel "svetiti" baker, ja cianidi so zajebali bakrenje in so morali iti "galvanisti" na trikrat+ dražji nikelj, je pa nikljanje čisto v redu...
v avtomobilski industriji pa se mi zdi, da je kadmij najpogostejši, šraufarija, vzmeti, drobni deli...

[Demz]

Samo da malce popravim mojo prejšnjo objavo, cianidne kopeli so bile tako učinkovite zaradi njihovega odličnega razmaščevanja. To je tudi glavna finta pri katerikoli površinski obdelavi. Vendar je ta tehnologija tako zelo obremenjujoča za okolje (beri: strupena), da je domala vsepovsod prepovedana in s tem tudi znanja in tehnične podpore zanjo ni več.

Obenem pa - roko na srce, nobena modernejša tehnologija ji še danes ni kos .

[CADfreak]

Pozdrav

Tudi bakriti se da, če imaš tehnologijo poštimano:

http://www.iskra-isd.si/index.php?id=72

Ima pa redosled bakrenje, niklanje, kromanje veliko opraviti z napetostno vrsto in galvanskimi členi med materiali, zato je za kvalitetno kromanje prej omenjeni redosled potreben .

LP

Jože