Nadstrešek za dva avtomobila z lopo

[fogl]

Nekatere strešne kritine (ki so na slikah zgoraj) so narejene v sendvič obliki s peno na sredini (izolacijski paneli). Te imajo nosilnost verjetno v obe smeri.

BTW, a ni bolj smiselno (z vidika nosilnosti in cene), da se namesto kvadratnih profilov vzame H profil?

BTW, nimam izkušenj s temi rešitvami, samo laični komentar

[Žerjavar]

a ni bolj smiselno (z vidika nosilnosti in cene), da se namesto kvadratnih profilov vzame H profil?

Ne bo držalo. Za ostrešje (nosilna konstrukcija kritine), kjer so elementi obremenjeni predvsem na upogib je le IPE profil za isti namen kakih 10% lažji od KC. Je pa še nekaj razlike v kilski ceni. Nobeden od H profilov ni lažji od kvadratne cevi.

[fogl]

Po teži je ekvivalentni (isti odpornostni moment) IPE cca 1/4 lažji od KC. Npr. IPE160 vs KC140.

A je kvadratna cev toliko cenejša na kilo? Ali ni varjenje dražje kot samo valjanje?

[Žerjavar]

Po teži je ekvivalentni (isti odpornostni moment) IPE cca 1/4 lažji od KC. Npr. IPE160 vs KC140.

Kaj dejansko želiš izvedeti?
Imaš odgovor na globalno primerjavo KC in H profil (HEA, HEB, HEM). Za konkretno ostrešje (dimenzije in lokacija (sneg), da dobiš najcenejši materjal je treba poskušati z različnimi profili. Prav gotovo mora vmes biti IPE. Pri KC ne pozabi na različne debeline stene in možnost pravokotne cevi. Pri teh računih je treba upoštevati dva kriterija (napetost in deformacija), ni merodajen samo W, ampak tudi I.