Obnova glavne gredi

[pubi2CV]

Ubadam se s težavico.....sledečo:

Rad bi obnovil glavno gred za mojega veterana (Citroen 2CV l976 - spaček). Gre torej za dvocilindrski zračno hlajeni boxer motor s 602 ccm. Gred bom razprešal, vse drsne površine dal obdelat na kako desetinko manjšo mero( kolikor bo pač potrebno, da dosežem ustrezno gladkost površine), izdelal na mero nove drsne ležaje, jo sprešal nazaj skupaj, spoliral in dal dinamično utežiščit.
Za obdelavo ne bi smelo biti problema, ker delam v podjetju, kjer imamo na voljo vso potrebno mehanizacijo. Zanimata me pa sledeči zadevi....:

1.Material za drsne ležaje: Kateri material bi bilo najbolje uporabit za izdelavo ležaja (Motor je torej zračno hlajen in se vrti do okoli cca. 6000 min-1 ). Želim si seveda čim daljšo življensko dobo in dobre obratovalne karakteristike....
2.Ne poznam ujema oz. toleranc na kateri morata biti obdelana gred in ležaj. Kakšna so priporočila ?

Hvala za vse informacije

LP


Grega


Aha....še slikica, kako bi naj izgledalo:

[pubi2CV]

Ja, no, pa tudi sicer, če ima kdo kakšen pameten nasvet pri samem postopku obnove - ne bo odveč, saj se prvič lotevam takega početja.

[Gost]

samo vprašanje oz ideja:

Ali ni enostavnje nanesti prevleko iz keramike - to se sedaj uporablja tudi za serijsko vgradnjo. V Sloveniji to dela KOfjač.

Druga možnost je Kromanje (teh je več)


Sicer ti razsrtavljanje gredi odsvetujem, sestava ni tako enostavna kot je morda na prvi pogled videti, na koncu morata biti oba konca gredi koaksialna, veliko lažje je da ti gred pobrusijo na podstandard, če ne gre najprej nanesi eno od zgornjih prevlek in daj pobrusiti.

Ležaje potem lahko kar kupiš, saj so standardni rezervni deli.

Vse skupaj te ne bo stalo več kot cca 50 tisočakov, delalo pa bo sigurno.

lp

[Gost]

Ti ležaji nikakor niso standardni rezervni del. Morda za novo gred, za obdelano pa žal ne. Novih niti ne delajo več, tako da se da kupit samo že obnovljeno gred skupaj z ležaji. Obdelava površin in doseganje koaksialnosti, tolerance krožnega teka itd znajo bit res zahtevna opravila, a recimo, da bo to šlo. Če znajo naredit drugi, zakaj ne bi še sam oz. s pomočjo sodelavcev.Najbolj me muči, kateri kvaliteten material uporabit za ležaje........

[Gost]

Pri tej gredi je problem ker jo je treba brusit raztavljeno.Drugi problem pa je ta da ima na ojnicah iglične ležaje tako kot motorin.Nisem ravno siguren toda gred ki sem jo jaz razstavil jih je imela.Tretji problem:če boš sornik brusil kako boš gred nazaj zložil saj bo sornik manjši od luknje na gredi?Če boš brusil samo tekalno površino kako boš ležaj gor nasadil?
Pred leti pa sem videl opcijo z razstavljivimi ojnicami na sejmu starih avtomobilov v Padovi kateri pa bo ravno ta ali nasledni teden.Tam dobiš skoraj vse kar potrebuješ za obnovo.

[Bojan Bricman]

Mogoče je pa rešitev v nanosu trde kovine na ležajni čep in nato pobrusiti na standardno mero?! Kaj takega in to kvalitetno, znajo narediti v WELMA d.o.o., sedež podjetja j v Mariboru. Kontaktna oseba g. Velibor Ajdišek. Telefonske številke nimam pri roki, je pa sigurno v imeniku.
Lep pozdrav od bivšega lastnika "spačka".

Bojan

[pubi2CV]

Ja...bo držalo. Mislim, da ima na ojnicah res iglične ležaje.....To bi znal bit problem, ja