Kogeneracija

[vrabice]

Zanima me koliko je v Sloveniji poznana kogeneracija in če ima kdo kaj več izkušenj oz. informacij. Predvsem me zanimajo naprave za manjše toplotne moči (do 20kW).
Sam sem malce zadevo že raziskal in prišel do zaključka da je zaenkrat še predrago, vendar če pomislim na prihranke niti ne toliko.
LP

[stbe]

Poznam firmo, kjer so imeli kogenerator z 500 kw toplotne moči. Precej draga stvar, vendar, če potrebuješ toploto skozi celo leto in hkrati še zmanjšaš konico elektrike se izplača. Mislim, da je cenejši dizel, plin je precej drag energent.


LP
Stbe

[iš]

V našem podjetju imamo inštalirane 2 kogeneraciji 2x900 kw električne moči. Prav zdaj pa smo začeli dobavljati tudi kogeneracije manjših moči: 20kw električne moči in 44 kw toplotne moči, medij zemeljski plin, unp ali bioplin. te kogeneraciej so namenjene predvsem malo večjim poslovnim, komunalnim, industrijskim in gostinjskim objektom. Osnova kogeneracije je tovarniško predelan motor fiat fire 1200, kar pomeni zelo enostavno vzdrževanje.
Obstajajo tudi manjše kogeneracije vednar je cena za inštaliran KW električne moči previsoka.
pa še nekaj; zemeljski plin je daleč najcenejše gorivo, če seveda izvzamemo les, ne sme se ga pa zamenjevati z propanom, ali butan propanom.
lp
Kogar zanima še kaj več lahko piše na:
mail: info@plinstal.si

[energen]

Največji svetovni proizvajalec malih kogeneracijskih naprav (5,5kW elektrike, do 20kW toplote) je nemško podjetje Senertec. Od letošnje jeseni jih je možno kupiti tudi v Sloveniji. Naše podjetje je generalni uvoznik tako, da nas lahko kontaktirate in z veseljem vam bomo posredovali več informacij.

Kar se ekonomike tiče je nekaj napisano tudi na naši spletni strani. Najpomembnejše je koliko ur letno bo naprava delovala.

www.energen.si

Za več informacij pa na info@energen.si

[iš]

No ni edino merilo koliko ur bo delala na leto kogeneracija, čeprav je to zelo pomebno merilo.
Poleg tega je najbolj pomebno razmerje med ceno zemeljskega plina in ceno elektrike in pa seveda subvencija države za KWh.

[Caterpillar]

Kogeneracija se v principu najbolj izplača če operira non stop (24/7) in če vso energijo (toplotno in električno) lahko porabiš oziroma prodaš.
Seveda je zelo pomemben faktor razmerje med ceno plina in ceno električne energije.
Pričakuje se precejšen dvig cen električne energije, kar bo zanimivo za večje (industrijske) porabnike na našem trgu.

Če kdo potrebuje več informacij naj pokliče Avtek d.o.o. (Cat) tel.: 01/7818-210.

lp

CAT

[rokz47]

Mi lahko bolj natančno razloži pojem kogeneracija. Prvič slišim pa me zanima.

Lp

[Caterpillar]

Kogeneracija ali CHP (combined heat and power) je sočasna proizvodnja toplotne in električne energije.
Po kmečko:
Sestavljena je iz generatorskega seta (motor+generator)
Motor poganja generator in s tem proizvaja električno energijo. Da bi pa zadevo izkoristili še bolj pa uporabimo toploto, ki nastaja pri delovanju motorja (izpuh). Ta toplota se lahko uporabi na več načinov. Ogrevanje, proizvodni procesi,...

Obstaja pa še trigeneracija ki pa poleg toplote in elektrike omogoča še hlajenje preko izmenjevalcev toplote.

lp

CAT

[rokz47]

Hvala za pojasnilo.

[magnum357]

caterpillar, majhen popravek. toploto dimnih plinov motorja z notranjim izgorevanjem je skoraj nesmiselno izkoriščati. Zelo koristna pa je toplota hladilne vode, ki se sicer pri avtomobilu odvaja v ozračje skozi hladilnik ali pozimi ogreva notranjost avtomobila. Pri kogeneraciji ti preprosto ogreva stavbo (cca 90st). Če je stvar kombinirana s proizvodnjo bio plina, to toploto uporabljajo za ogrevanje reaktorja, kjer se proizvaja bio plin....

[BLABLABLA]

caterpillar, majhen popravek. toploto dimnih plinov motorja z notranjim izgorevanjem je skoraj nesmiselno izkoriščati. Zelo koristna pa je toplota hladilne vode, ki se sicer pri avtomobilu odvaja v ozračje skozi hladilnik ali pozimi ogreva notranjost avtomobila. Pri kogeneraciji ti preprosto ogreva stavbo (cca 90st). Če je stvar kombinirana s proizvodnjo bio plina, to toploto uporabljajo za ogrevanje reaktorja, kjer se proizvaja bio plin....

Ni čist brez zveze. Dimni plini imajo cca 400-500°C. Kak ekonomizer prav pride. Res pa samo na večjih motorjih, kjer so izpuhi premera 300-400 mm.

Smo delali prekretne elektromotorne lupute za Jembacherjev plinski motor. (tisti ki je bil v Celju na sejmu ga je lahko vidu)

[kafer]

L.P

No če je 30% primarne energije brezveze izkoriščati, pol ne vem zakaj bi kogeneracijo sploh delal. Pri kogeneraciji je prav toplota hlajenja sekundarnega pomena, saj moramo temperaturo motorja držati čim bolj konstantno, kar pomeni da moramo včasih vodo tudi dogrevati (zagon, velik odjem)z električnim grelcem. Načeloma poteka prenos toplotne energije v naslednjem vrstnem redu: Hladilnik delovne zmesi, Motor + olje, izpušni plini, katalizator. Toploto izpušnih plinov ponavadi koristimo do 120°C, kar nam da npr. pri 250kW plinskem motorju MAN cca 280KW.
Je pa res, da se pojavi problem pri gradnji malih kogeneracij. Sam sem nameraval zgraditi kogeneracijo na lesni plin z podobnim motorjem, kot je že omenjen - fiat Fire in sicer 900cc. Zadevo sem zaključil, ko sem preračunal, da iz tega motorja dobim cca 300W električne energije. Zato je pri majhnih močeh smoterneje razmišljati o zemeljskem plinu ali biodizlu.

[iš]

No tako kogeneracijo , ki ima za osnovo fiatov motor lahko delujočo vidiš na Jesenica. prav lepo dela na bioplin iz čistilne naprave , ki vsebuje do 70 % metana.

Tukaj so tehnični podatki o kogeneraciji

TANDEM – THERMAL AND ELECTRICAL MACHINE

TANDEM enota deluje na osnovi »kogeneracijske tehnologije« ( soproizvaja toplotno in električno energijo – SPTE ) z uporabo motorja z notranjim izgorevanjem. Vsak avto, pozimi deluje kot kogenerator: del mehanske energije se prenese na manjši alternator, ki proizvaja električno energijo, med tem, ko se toplota, ki jo oddaja motor koristno porabi za gretje notranjosti avtomobila. Z uporabo kogeneracijske tehnologije je lahko prihranek goriva ob isti produkciji tudi več kot 40%. Zmanjševanje porabe primarnih goriv pomeni tudi prispevanje k zaščiti okolja, tudi tako, da zmanjšamo izločanje škodljivih delcev v ozračje, ki povzročajo »greenhouse« efekt in kisel dež. Tako lahko z kogeneracijsko tehnologijo pomembno prispevamo k doseganju ciljev Kyotskega protokola o varovanju okolja.


TANDEM je bil načrtovan in izdelan z posebno pozornostjo do zanesljivosti. Njegove osnovne komponente z lahkoto najdemo na trgu serijske proizvodnje, kvaliteta vgrajenih sestavnih delov, v skladu z EU standardom, pa nam zagotavlja njegovo učinkovito delovanje skozi mnoga leta. TANDEM je kogeneracijska enota majhnega formata, na ta način omogoča prenašanje tudi skozi običajna vrata, ter možnost namestitve skorajda povsod. Plinski motor se dobi na trgu in je uporaben brez predelav standardnega bencinskega motorja. Namestitev komponent je bila načrtovana tako, da omogoča lahek servisni dostop. S tem zmanjšamo čas servisiranja in seveda tudi stroške. Kontrolna plošča ni le naprava za upravljanje s TANDEM enoto, temveč tudi kontrolni sistem za enoto samo, z funkcijami za preventivno vzdrževanje podatkov, ter pravočasno opozarjanje na servisno obdobje (menjava olja, menjava jermena,…). TANDEM je lahko voden tudi s pomočjo mehanizma za vodenje na daljavo.

UPORABNOST:

VEČJI OBJEKT – (bazeni, prostori za prosti čas, domovi za starejše občane, bolnice, stanovanjske hiše, hoteli in restavracije, trgovski centri,…)
TANDEM dosega visok izkoristek s svojo prilagodljivostjo tako, da združuje varčnost skupaj z prihrankom energije v sožitju z okoljem.

OKOLJE – (farme, gorske skupnosti, rastlinjaki, čistilne naprave,…). Kot gorivo lahko uporabljamo bioplin, ki se pojavi kot stranski produkt na čistilnih napravah in farmah. Pridobljena energija na ta način je namreč cenovno zelo ugodna in okolju prijazna.

INDUSTRIJA – (mlekarne in pšenična industrija, poljedelstvo in kmetijstvo, kemična industrija,…). TANDEM omogoča optimalno upravljanje z proizvodnim procesom. Zelo pogosto je lahko prihranek energije združen z prednostjo zmanjševanja porabe energije.











RACIONALNA RABA ENERGIJE

UPRAVLJANJE Z ENERGIJO:
Delovanje TANDEM enote obratuje prednostno za pridobivanje toplotne energije, istočasno pa zagotavlja določeno elktrično energijo, kar omogoča kratko dobo vračljivost investicije. Uvodni investicijski izračun je se uporabi tudi za preverjanje toplotnih in električnih zahtev uporabnika.

ZMANJŠEVANJE ONESNAŽEVANJA:
COGENEUROPE je združenje, katere člani so strokovnjaki s področja prihranka energije in delujejo, kot promotorji racionalne rabe energije v EU

PRIHRANEK ENERGIJE = PRIHRANEK DENARJA:
V večini držav, kogeneracijska tehnologija (SPTE) omogoča vrsto ugodnosti za uporabnike, kot so: znižana cena goriva, davčne olajšave…

IZPOLNJEVANJE TEHNIČNIH ZAHTEV:
Namestitev SPTE enote je zelo enostavna. V vsaki državi je potrebno zadostiti določenim tehničnim zahtevam, kar uporabniku omogoča popolno varnost in pravilno uporabo njihove SPTE enote.

UPORABA – PRIJAZNO IN FLEKSIBILNO
TANDEM enota je lahko vodena glede na potrebno toplotno ali električno moč. Prilagodljivost enote se kaže v tem, da lahko zadosti uporabnikovim zahtevam po potrebni električni energiji v daljšem časovnem obdobju.

TEHNIČNI PODATKI


TANDEM T.20.A T.20.S T.20.AS
Elektriški način delovanja Paralelno z omrežjem Otočno delovanje Ločeno / po potrebi z javno mrežo
Max produkcija We 20 kW
Max produkcija Wt 44 kW
Gorivo Zemeljski plin / bioplin / UNP
Motor FIAT FIRE 1200 cc – 8 ventilov
Hitrost 3000 min-1
Generator Asinhronski Sinhronski Sinhronski + Asinhronski
Voltaža / Frekvenca 400 V / 50 Hz
Hrup Manjši od 70 dB(A) na prostem (standardna verzija)
Dimenzije 1600x750xh1350mm 2200x750xh1350mm
Teža 500kg 600kg 750kg

[roko]

Motor na drva. Proizvaja cca 9 kW toplotne moči in 2 kW električne. Ne vem pa če je že v redni prodaji. Izdelujejo ga nekje v Nemčji.To je motor z zunanjim zgorevanjem. Zaradi kurjenja se plin v valju razsteza in poganja generator.

[roko]

http://www.stirling-engine.de/