STROJNISTVO.com

Napisal/-a **Jule** » 20.2.2009 18:55

Lepo. Poskušal bom pa izdelati tegale:

Slika

Saj za termoakustičnega nisem nikjer našel načrtov.

Imam pa problem z orodji. Imam stružnico, nimam pa rezkarjev in teh reči. Največji problem bo izdelava ojnic in pritrjevanje le teh na bat in uležajenje. Naprimer take zareze v bat za pritrditev ojnice nebi znal narediti.
Poskusil bom uležajiti kar z motorčki od računalniških diskov. lep ne bo, bo pa laufal! No...upam... Nisem ravno strojnik, imam pa rad te reči.

Potem na tegale ni potrebno dati hladilnih reber na oba cilindra? Je lahko vroči cilinder narejen iz aluminijeve cevi? Ali mora biti kaj masivnejšega?

Za bat sem slišal da je najboljši grafit. kje dobiti kakšen kos?

Napisal/-a **mase** » 20.2.2009 20:22

Jaz sem za vroči bat uporabil.aluminij,za delovni pa teflon.Cel bat je narejen iz teflona na njem pa je utor za x ring, ki se zelo rahlo prilega na cilinder.vroči bat pa je zelo tanek da je lahek.stene ima debele okoli 3 desetinke.Bat iz grafita lahko uporabiš pri alfa izvedbi.

Napisal/-a **zakl** » 20.2.2009 20:32

mase napisal/-a:Jaz sem za vroči bat uporabil.aluminij,za delovni pa teflon.Cel bat je narejen iz teflona na njem pa je utor za x ring, ki se zelo rahlo prilega na cilinder.vroči bat pa je zelo tanek da je lahek.stene ima debele okoli 3 desetinke.Bat iz grafita lahko uporabiš pri alfa izvedbi.

ali bi hladen bat dovolj tesnil brez tesil, z ujemom H6/f7, dolzina ca 8-10 mm? gre za honano cev in kromano palico?

Napisal/-a **mase** » 20.2.2009 20:54

težko bi rekel da bi blo dobro.Problem je mazanje in ti lahko zariba.jaz sem se največ ukvarjal prav s tem batom.bat mora tesnit in se obenem premikati čisto lahkotno.bolj kot je lahkotno hitri se vrti samo mora biti bolj vroče da se zažene.ko sem imel bolj trdo tesnenje se je začel vrteti že pri manjši temperaturi,a se je vrtel zelo počasi,kot naprava za črpanje nafte.

Napisal/-a **Jule** » 21.2.2009 8:47

Kje dobiti grafitne palice?

Napisal/-a **mase** » 21.2.2009 9:10

dej povej zakaj rabiš grafitne palice.škoda časa iskanja takega materijala,ko pa je v izibilju dosti drugih.sam mal se je treba znajt.

Napisal/-a **Jule** » 21.2.2009 17:52

Ja, prav imaš.

Cilinder bi naredil aluminijast. (za za termoakustičen rabim hladilna rebra ali je lahko alu cev?)

Bat pa medeninast.

Oboje bi kar na stružnici z vodobrusnim papirnem 1000 pogladil, potem pa še s polirno pasto, do takega sijaja:
http://luxurysinksandpowdercoatinginc.c ... Brass1.jpg

Ali je bolje da je cilinder tudi medeninast? Se ga da bolje polirati.

Napisal/-a **janz** » 21.2.2009 19:47

glede bata in cilindra, nesmeta bit oba iz medenine ker bosta zaribala... jst tud iščem grafit v palicah, najdu sm eno firmo v trzinu ki ga baje ima.. sporočim ce najdem! dajmo naredit te motorčke do konca marca pa se nekje dobimo pa malo pogledamo kaj je ratalo:) obilo uspeha!

Napisal/-a **Jule** » 21.2.2009 19:56

Aha. potem bo cilinder aluminijast, bat pa medeninast.

Danes sem naredil vztrajnik. Motorček od trdega diska sem razstavil, vzel ven magnetni obroč in tuljavo, nazaj sestavil, malo postružil, dal gor 4 ploščice od diska za vztrajnik(malo težek je postal). Nosilec za ojnico sem tudi uležajil(je to slovenska beseda?) z deli iz drugega motorčka od trdega diska.

Ti trdi diski so fenomenalni za tako uporabo. imajo zelo dobre ležaje.

Ta projekt se mi bo najbrž malo zavlekel do začetka aprila, ker imam mesec marec zelo nabit.(šola do pol štirih, potem dve uri vožnje-izpit za avto, potem učenje za šolo...)

Upam le, da se ne bo projekt ustavil. To pa ne!

Napisal/-a **mase** » 21.2.2009 21:24

če delaš trmoakustičnega,zakaj pa potem ne uporabiš za cilinder kar epruveto.to je najpreprostejša rešitev pa še bat se vidi ko lavfa.

Napisal/-a **Jule** » 21.2.2009 21:53

Bom videl kakšno epruveto bom dobil. Baje niso vse epruvete 100% okrogle, kar je pri tako natančnem tesnjenju kritično.

Na Youtube vidim veliko posnetkov tega termoakustičnega(lamina flow engine) z epruveto kot cilindrom.

Vendar ne vem kako fiksirajo tisti reduktor(luknjica-choke) na sredini epruvete.

Napisal/-a **mase** » 22.2.2009 8:17

Sem pogledu pa je čist preprost.načep na stružnici vrežeš enga ali dva utora za o ring.o ring pa nabavš vitonskega,ker zdrži večjo temperaturo. Pa mal bolj natesno zapašeš o ring, da čep ostane na svojem mestu.

Napisal/-a **jerman.vojko** » 22.2.2009 15:06

Ojla mase a boš men tud naredu takšen stroj :wink:

a ga bom moral kr sam.

Napisal/-a **mase** » 22.2.2009 17:17

zdej bo pa prišel v izdelavo tak,ki bo proizvajal elektriko.poganjal ga bo pa sonce.ko ga nardim ga pa objavim.

Napisal/-a **Jule** » 22.2.2009 19:55

Nikjer nisem zasledil kakega ogromnega stirlinga ali pa lamina flow.

Sploh deluje v večjem razmerju?

Recimo 3 litre delovne prostornine.

STROJNISTVO.com

Izdelava alfa stirlinga

Kdo je na strani