Dodajanje olja v kompresor pri avtomobilih

[glavca1]

Pozdravljeni

Kako je najbolje naliti olje v suh - nov avtomobilski kompresor ? Pred motažo z iglo ali kako drugače (v sesalni del s plinom)?


l.p. Jože

[z-750]

Najprej zvakumiraš sistem.
Zapreš oba ventila na armaturi.
Cev z vakumske črpalke potopiš v olje.
Odpreš ventil nizkega tlaka.

[glavca1]

Hvala za hiter odgovor....

Se pravi:

zvakumiram
zaprem razdelilnik
potopim cev v pravo količino odmerjenega olja (1,5dl)
odprem nizek pritisk (modri del)

A olje potegne notri vakum ali je potrebno kompresor zalaufat ? ... sicer bom itak videl

zatem sklepam, da cev za vakumiranje premaknem na plin, nafilam hladivo na vago (zalaufan kompresor)

preverim teperaturo oz. tlak uparjanja (nizek cca 2 in visok cca 13bar za r134a) in to je to...

Hvala, če boš v bližini, dobiš za pivo...

[glavca1]

Še eno vprašanje....

Kako potegnejo olje na servisu iz kompresorja... ?
Z vakumiranjem ravno ne gre... Vsaj pri ostalih hladilnih napravah treba lepo obrnit pa zlit ven ali pa s poseno napravo s cevko posesat... Se ga mogoče kako spusti ?

l.p. Jože

[z-750]

Ko odpreš modri ventil, olje samo potegne v sistem. Kot si pravilno opisal pripravljenih 1,5 dl. Po tem moraš ponovno zvakumirati sistem, nato snameš cev z vakumske črpalke in napolniš hladilni medij (R134a). Pomembno je, da stehtaš plin. Če bo le tega prav ne bo problemov. Po manometrih se težko orentiraš, če nimaš izkušenj, kajti vklimi se odvija preobrazba plina. Tukaj običajna plinska enčba ne pride v poštev.

[glavca1]

E... to sem rabil. Sicer kar se tiče ostalih hladilnih zadev poznam precej dobro, samo z avtomobilom nisem še imel izkušenj, pa se sedaj učim na sestrinem meganu, ki ji je zaribal kompresor.

Vse ostalo ... (uparjanje , kondenzacija... tlaki, teperature, mollireve diagrame in podobno poznam precej natančno, imam tudi izpit za delo s hladivi na 300kg, samo smešno je, da ali navadno noče o tej temi nihče nič povedat ali pa previdno molčijo, ker bi se izdali, da nimajo pojma kaj delajo (sploh 3/4 monterjev klim se jim ne sanja kaj se sploh dogaja v njej) - preverjeno.

Še nekaj glede olja... Kako se spusti oziroma odstrani olje iz kompresorja pri avtomobilu, ne da bi bilo potrebno odstranit kompresor ? Čeprav če je olje notri in je bil sistem pod plinom (vsaj malo) nima smisla menjave..kot trdijo marsikateri serviserji, saj je oljev v menjalniku precej bolj kritično, pa zdrži celo življenje avtomobila.... Razen, če je sistem dolgo odprt in se olje veže z vlago (hidroskopičnost)... kako potemtakem potegnejo na servisu olje iz sistema preko servisnih cevi ? (vsi po vrsti se hvalijo da zamenjajo plin (???- se ne obrablja) in olje)

l.p. Jože