Katalizator: dizel - bencin

[silver]

zanima me zakaj imajo dizelske mašine le oksidacijski katalizator (CO=>CO2, CxHy=>CO2+H20) + dpf (za prašne delce) in ne tristeznega kot bencinci. kaj pri dizel mašinah ne nastaja dušikovih oksidov, pri gorenju nafte?

[kafer1]

Pozdravljen.

Pri dizlu nastane še več NOx-sov, samo problem dizla je v tem da deluje z velikim presežkom zraka, kar pa onemogoča uporabo tristeznega katalizatorja, ki zahteva vrednost lambda med 0,97 pa do 1,03. Dizli pač uporabljajo druge načine za zmanjšanje NOx, to je predvsem povratna veza izpušnih plinov, ki pa za posledico poveča vsebnost HC, CO ter saj, katere pa bolj ali manj ušpešno rešuje oksidacijski kat. ter filter delcev. Na NOx lahko vplivajo še z večstopenjskim vbrizgom, obliko zgorevalne komore, št. curkov itd.. Problem teh emisij pa je da se skoraj vedno ko ti uspe zmanjšati eno emisijo, se ti poveča druga tako da je vedno treba sprejeti nek kompromis.

[silver]

Pozdravljen.

Pri dizlu nastane še več NOx-sov, samo problem dizla je v tem da deluje z velikim presežkom zraka, kar pa onemogoča uporabo tristeznega katalizatorja, ki zahteva vrednost lambda med 0,97 pa do 1,03. Dizli pač uporabljajo druge načine za zmanjšanje NOx, to je predvsem povratna veza izpušnih plinov, ki pa za posledico poveča vsebnost HC, CO ter saj, katere pa bolj ali manj ušpešno rešuje oksidacijski kat. ter filter delcev. Na NOx lahko vplivajo še z večstopenjskim vbrizgom, obliko zgorevalne komore, št. curkov itd.. Problem teh emisij pa je da se skoraj vedno ko ti uspe zmanjšati eno emisijo, se ti poveča druga tako da je vedno treba sprejeti nek kompromis.

samo kolikor sem sam seznanjen... a ni tako da višja kot je temp. gorenja več NOx molekul nastane? torej bi po tej logiki z povratnim vodom izpušnih plinov(btw zadeva mi je mehansko gledano znana in jasna), še povečal koncentracijo, ker bi tiste molekule dušika, ki še niso regirale z kisikom še dodatno reagirale?

Pa še drugo vprašanje, glede na to da je v izpuhu prisotno veliko CO2 molekul, ali ta povratni vod kako vpliva na moč motoja (seveda v mejnih vrednostnih, v nizkih je tako ali tako preveč zraka v valju), ter tudi če povratni izpuh ne zavira gorenja, pa moč jemlje zaradi pojava entalpija, ali se motim?