Dodatna ročka za zavoro

[205T16]

Od stroškov nebi komentiral...še ena čeljust in pumpica je lahko res dražja kot en kitajc hočem povedat da ko se boš vozu 300kmh po zadnji, takrat je smiselno nabavit profi sistem...za 25m pa je pomojem ta rešitev najcenejša.
Drugače pa svaka čast-ustrajajte dalje!
LP

Mislim da nisem v temi nikjer zasledil....ŠE EN LOČEN SISTEM ???

Še ena čeljust, adaprer za pritrditev in to je to...ločen sistem je pomojem najmanši problem in strošek...
Mnenje?

LP

Zanimiva ideja, čeprav bo pomojem precej bolje ostati pri rešitvi z eno čeljustjo, ki jo uporablja večina. Glede stroška pa ni res, da ne bi bil velik (sedaj ne mislim na tega kitajčka ampak na prave motorje), še posebej, če bi bil sistem kvaliteten kot naprimer Bremo...

[Nicomajstr***???***]

Sem še malo brskal in našel nek primer 2 čeljusti, ki se obnese, čeprav se meni osebno zdi še vedno boljša rešitev z eno čeljustjo.

[deuche]

Zaporedna vezava bi definitivno delovala, ravno zato ker bi med zaviranjem z nogo zaprl vod proti ročni zavori.
KY dobiš po mailu posnetek amaterja, ki po gorenjki šiša 200 po zadnji.

[Nicomajstr***???***]

Super potem bi to delovalo, samo na temu kitajčku ne bom mogle narediti, ker ima zraven ulito še izravnalno posodico.

@deuche, tist posnetek, če misliva istega (meddrugim je šel 300 km/h) pa po tazadnem z 200 km/h ne bi rabil nobene dodatne ročke, saj ni bilo to kakšno znanje ampak je samo prestavil navzdol pa se je malo peljal po tazadnem pri veliki hitrosti, s takim motorjem to ni ne vem kaj...samo ko se pa nehajo navijati obrati pa pade dol. Vsa "fora" pravih mojstrov je pa, da vozijo pod skoraj stalnimi obrati, oddaljenost od tal pa regulirajo z zgornjim delom telesa.

[BANE]

Dej niko dodaj sliko tvojega zavornega sistema, da si ogledamo to tvojo neresljivo situacijo.

[luka87]

Zakaj pa enostavno ne dodaš enega enosmernega celindra (primerne velikosti) da samo pritiska na zavoro. In to je to pa ni nobenih problemov. Pa še bolj 100% je ker ne posegaš v originalno napeljavo zavor.

[KY]

Zaporedna vezava bi definitivno delovala, ravno zato ker bi med zaviranjem z nogo zaprl vod proti ročni zavori.
KY dobiš po mailu posnetek amaterja, ki po gorenjki šiša 200 po zadnji.

Teoretično in shematsko, se da narediti marsikaj. Preden sem odgovarjal, sem si pogledal slike motorčka, kjer se lepo vidi, da je bat in rezervoarček za olje iz istega kosa. Tudi nasploh je del, kjer je izravnalna odprtina ponavadi izveden nizkotlačno, uglavnem iz plastike, tako da ne moreš kar cevi "priheftat". Mnogokrat je cilinder pred to luknjico nekoliko koničen, tako da manšeta ni preveč prednapeta, dokler ne gre mimo izravnalne odprtine.
Vsekakor nisem pristaš velikih predelav na zavorah. luka87 ima zanimivo idejo. Če ne bo talni ventil motil, bi bilo za probat.
Ni mi treba pošiljat posnetkov idiotov na cesti, ker jih še preveč sam srečam...

LP

[jerman.vojko]

Dodatna zavora za traktor.