Tomos Colibri 14v

[.grm659]

Seznanil bi te,da se zadnji blatnik ( zunanji del )odstrani posebaj saj je le punktiran na določenih mestih! Dobiš pa originalni nadomestni del,,če pa ne probaj dobit kje kak grušt od Tomos-a saj je vse isto samo nosilci za mašino so pri dvo in tro brzincih drugačni kot pri v-14.Ko boš blatnik montiral nazaj,ne vari celega ampak zvrtaj luknje in vari čez luknje spodnjo pločevino,potem samo pobrusiš in se nič ne pozna.Dobro premaži z temeljno barvo,potem pa spodnjo stran kompletnega blatnika premaži z brezkislinskim silikonskim kitom.Tako boš zaprl vse luknje in ti blato in voda ne bosta packala zračnega filtra.Obvezno tudi menjaj stari zračni filter-mrežica-z novejšim,papirnatim,ki je iz enega kosa.Zračni filter so pljuča motorja in če ne opravlja svoje funkcije,to občuti glavna gred,ležaji,bat in cilinder,ki jih prah in olje popolnoma uničijo!!!Samo tolk sem ti moral napisat,ker je to najpogostejši vzrok za-GENERALNO-!

[avbi]

Seznanil bi te,da se zadnji blatnik ( zunanji del )odstrani posebaj saj je le punktiran na določenih mestih! Dobiš pa originalni nadomestni del,,če pa ne probaj dobit kje kak grušt od Tomos-a saj je vse isto samo nosilci za mašino so pri dvo in tro brzincih drugačni kot pri v-14.Ko boš blatnik montiral nazaj,ne vari celega ampak zvrtaj luknje in vari čez luknje spodnjo pločevino,potem samo pobrusiš in se nič ne pozna.Dobro premaži z temeljno barvo,potem pa spodnjo stran kompletnega blatnika premaži z brezkislinskim silikonskim kitom.Tako boš zaprl vse luknje in ti blato in voda ne bosta packala zračnega filtra.Obvezno tudi menjaj stari zračni filter-mrežica-z novejšim,papirnatim,ki je iz enega kosa.Zračni filter so pljuča motorja in če ne opravlja svoje funkcije,to občuti glavna gred,ležaji,bat in cilinder,ki jih prah in olje popolnoma uničijo!!!Samo tolk sem ti moral napisat,ker je to najpogostejši vzrok za-GENERALNO-!

Hvala. sem takoj vedel kaj bo rekel ta ko sem ga vprašal za motor. Je rekel da ga trenutno še ne da ker je spomin na enega ki mu ga je prodal in je umrl pred 21 leti.

sem bil pa drugod in sem zvedel da ima ena starejša gospa 2 MZ-ja 250, ki zelo dobro delata. Koliko so cene takšnih motorjev, ker na internetu ni nobenega, kolikor sem jaz gledal. lp

[maos]

Za čiščenje stare barve je najboljše peskanje, obstaja tudi postopek čiščenja s suhim ledom - to ponuja Messer, katero ne poškoduje pločevine. Luknjaste in prerjavele dele je potrebno izrezati in nadomestiti z novo pločevino. Neravnine je potrebno skitati z avtokitom ali tesnilno maso, niti slučajno pa pred ali med barvanjem ne hodi okoli s silikonskim kitom, ker se barva nanj ne sprime in imaš lahko velike probleme

[.grm659]

Poglej na avto netu,jih je kar nekaj.Cene pa so od 200eurov pa naprej.

[2t tuner]

barvo je možno odstraniti tudi s sodo, uporablja pa se na isti način kot za pesek za peskanje
P.S.:s sodo je možno tudi čiščenje uplinjačev(fergazerjev), isti način kot peskanje

[avbi]

Poglej na avto netu,jih je kar nekaj.Cene pa so od 200eurov pa naprej.

Grm hvala. se še odločam med jawo 350 in mz etz 250... nevem kdo je bolj divji ?
Ja okol 200€ sem pripravljen dat

[.grm659]

Osebno meni je bolj pri srcu-jawa-.Res,da rada ponagaja elektrika,toda kvaliteta materiala je bboljša.

[avbi]

Osebno meni je bolj pri srcu-jawa-.Res,da rada ponagaja elektrika,toda kvaliteta materiala je bboljša.

Hvala... tole pomoje leti tam okoli 150?
sam jawe so baje kr nevarne predvsem na ovinkih če stopiš po plinu MZ še pa bolj:)

[čopi]

vsak motor je nevaren če ga ne znaš vozit!

[.grm659]

Vaja dela mojstra.Zelo priporočljivo,da se prvo učiš na manjši kubikaži in šele potem presedlaš na močnejšo.Pred vsem,pa se ne precenjuj,vozi po sposobnostihin raje ne navijaj plina do konca,če zadeve še ne obvladaš.Za vsakga res ni motor.Nimajo mase,plin do konca,pa se še prehitro zgodi kaka neumnost.Po toči zvoniti je prepozno!Vso srečo pri nakupu in vožnji z motorjem!

[avbi]

Vaja dela mojstra.Zelo priporočljivo,da se prvo učiš na manjši kubikaži in šele potem presedlaš na močnejšo.Pred vsem,pa se ne precenjuj,vozi po sposobnostihin raje ne navijaj plina do konca,če zadeve še ne obvladaš.Za vsakga res ni motor.Nimajo mase,plin do konca,pa se še prehitro zgodi kaka neumnost.Po toči zvoniti je prepozno!Vso srečo pri nakupu in vožnji z motorjem!

Hvala, hvala ... tist je res da tist ki ne zna vozit motorja bolš da ne daje na polno plin. pa še čelado moram kupit. sem trenutno vozil staro hondo enduro za dakar race s keslom 40l in prostornino 600ccm

[.grm659]

No,potem že imaš kar nekaj izkušenj in ne bo problema obvadat še kakšno-Javo,ali Mz-ja !Srečno vožnjo in prav lep pozdrav.

[avbi]

No,potem že imaš kar nekaj izkušenj in ne bo problema obvadat še kakšno-Javo,ali Mz-ja !Srečno vožnjo in prav lep pozdrav.

Hvala ti za vse nasvete