Friziranje APN 6s

[Gost]

kok ma lukno uplinjač od BT-ja

[Gost]

kok mm ma lukno od BT-ja uplinjač, al nej dam not kr Vertex 38L

[Gost]

js sn mel Vertex 40 (to je okrog 54 ccm), in je delal prav lepo - dokler mi ni blajerca sla rakom zvizgat (10 mm je bla, letnik 89, to je blo leta 2000). raje vzemi 40-ko, k ni veliko razlike, pa ce ti ribne ga lahko se vseeno na 42 mm pobrusis, pa tud obrate bo s 40ko nekako lazje dobil, masina ma vecjo odzivnost (vsaj moja jo je imela - 40L - krajsan, povecan uplinjac, 5 prestav, cotka za filter, MF3,...).[/code]

kok je pa stegnla

[The_1]

realno neki cez 80-85 po ravnini. kdor se je pa brez stevca pelu pa je reku d gre okol stotke.

[The_1]

kok mm ma lukno od BT-ja uplinjač, al nej dam not kr Vertex 38L

BT uplinjac ima kanal premera 18 mm.

[Aleks]

Moja šestka gre tud neki tazga po ravnini, zdej pa bom dal bing-18 gor,
ker se mi je dellorto 15 uničil

[_strudl_]

Moja šestka gre tud neki tazga po ravnini, zdej pa bom dal bing-18 gor,
ker se mi je dellorto 15 uničil

a lahk sam poves kotje ratal frgazar fentat?

[The_1]

ja sj z macolo al pa dinamitom gre...

verjetno ga je hotel povrtati, pa ni slo vse tak k bi mogl...

[Aleks]

Bil je povrtan na 15 mm, stena od krivine pa je bila debela kakšnih 0,25 mm ! Ko sem zategnil vijak, ki drži uplinjač na krivini, se je le-ta enostavno odlomil dol. Ko ne bi blo okvar... Glih dons se mi je predrla guma, včeraj strgalo tesnilo pri glavi... Pa predvžiga ne znam nastavit,
uno ploščo sm premaknil skrajno v smeri ure, pa mi kr neki hrešči v mašini, gre pa enih 5kmh manj kot prej (kar se mi ne zdi logično, saj je
nastavljeno na visoke obrate). Pa z bing-18 mam probleme, sploh ne vem,
kašno dizo ma (kolk vrst diz sploh obstaja?,poznam samo kratke in dolge). Kako pa na količino bencina vpliva igla
(ki je zdaj dvignjena), a bo kej bolje, če jo mal spustim (mašina dobi preveč benza in premalo zraka, diza pa je kar od dellorto-85, glih tok da se drži v tistem navoju)

[_strudl_]

jao jao ti pa si seme hudga leta:))
predvzig nastiman na visoke obrate (prvic slism) ) ces ga cist u desno zavrtu mas najbrz prevec vziga in ti bat nazaj zabija in to ti v masini sigurno hresci. dizi sta dve na frgazju (glavna pa guna za stant gas) kratko ti najbrs misls glavno, dolgo pa stant gas. z iglo se pa malo poigraj pa bos vidu v keri visini ti najbol dela. men na atx-u najbol cist uzignena. ce mislis da dobi premalo zraka imas na carbu tudi sravb za zrak (men najbol dela da ga odsravbam za en obrat pa po). dizo si nabav od binga da bo lepo pasala not nepa da komej stoji pa nc na dihta!

[Aleks]

A mogoče veš, kateri vijak je za nastavljanje zraka, a mogoče tisti,
ki je zraven vijaka za štant gas ? (vijaki so trije). Za kaj pa služi vijak,
ki je na drugi strani ? Pa če maš ta frgazar, pol veš, kakšno dizo ma,
a ma tako kot dellorto (kratko) ali tako kot ta mali bing (dolgo)- ki pa ne paše not ? Kje pa se nahaja diza za štant gas? Pa kako naj nastavim predvžig- a obstaja kšna metoda ?

[keith]

jej, jej mopedisti! za nastavljanje zraku pr štant gas je tisti šrauf na desni strani k ma okrog fedr, naslednji "šrauf" je diza za štant gas, na levi strani pa je šrauf za štelat bencin (ne za štant gas), glavna diza se nahaja v sredini plovca

[Aleks]

Kakšna pa je sploh ta diza za štant gas, kakšno velikost ma, kakšne oblike je (ko sn dobu ta frgazar od enga zastonj, ni mel tam nobene dize not- bla je sam lukna pa sn kr en šrauf not dal) ?

[pogi]

a šrauf?? pol ti pa varjetn ni laufov.

[keith]

diza je medeninast "šrauf" cca 1,5cm dolg, pod glavo ima cca 5mm navoja, na koncu 4 izvrtine z vseh strani, in eno majhno izvrtino (fi 0.60mm) na koncu dize