Razmisljanje pod semaforjem.....

[Gost]

Zadnic sem na semaforju, cakajoc zeleno, svoj pogled vrgel po avtomobilih naokoli. Tokrat ne s prezirajocim pogledom in polnih ust kletvic za voznice, ki se sminkajo pri zeleni luci in ob tem ne speljejo iz krizisca, niti ne ob 70 letnikih, ki se s svojim z zvezdo okrasenim jeklenim konjickom lahkotno odpravljajo po penzijo, niti nad nesposobnostjo instruktorja avtosole, ki ne tezi k pospesevanju iz krizisca....
Ne tokrat sem ocenil povprecno vrednost vozil. In bil sem presenecen.
Na oko, recimo povprecno vozilo ranga 10.000€, obstajajo pa seveda ekstremi in to ne v padajoci obliki cene. Ne, oko tehnike zeljenega cloveka zagleda vse polno Ml-ov, porsch-ev, audijevih Q7, itd. v rokah ljudi, katerim so dejansko namenjeni. Torej ekonomistom, ki so okoli 94-ega plesali ples divje privatizacije in bogatasem brez izobrazbe in zaposlitve, skratka sumljivim osebkom(Namerno pretiravanje, visoko v oblake:) ).
Kot ze pregovorno podcenjenemu raredu izobrazenih ljudi, ti ne preostane kaj dosti vec, kot da se trdo primes volana svojega jeklenega ne tako lepega lepotca, kateri v veliki meri deluje le se zaradi iznajdljivosti voznika.
Kako leto nazaj sem v prilogi Dela - Sobotni prilogi, prebral, kako smo slovenci obremenjeni z vrednostjo avtomobila. Obremenjeni s statusom, ki nam ga skupek premisljeno in prekaljeno sestavljenih in oblikovanih cevk, vijakov, plocevine, plastike in stekla, daje. Pisalo je se, kako se recimo v Franciji, ljudje ne obremenjujejo v toliki meri po omenjeni temi. Kako recimo ugledni ljudje, npr. inzinirji, brez cudnega obcutka vozijo 15 let staro renault "petko"....Hm...zanimivo, ocitno smo koncno nasli neko paralelo z Evropo, kar se strojnistva tice. Zal ne v placah.

[fogl]

Pusti jih, pa nej majo veselje

[mmunda]

Na to temo bi rekel naslednje;
Vsak človek si v družbi najde neko mesto. Tja se postavi na različne načine. Eni s svojim delom, inteligenco, kulturo, vzgojo, športom, razumevanjem soljudi, ... , v glavnem s svojimi vrlinami, sposobnostjo in delom. Drugi pa na to nič ne dajo, ker jim to primanjkuje, zato pa cenijo bolj materjalne dobrine, do katerih prideš lahko na veliko lažji način in z manj truda, ker jih enostavno kupiš, če seveda imaš denar ali pa se zakreditiraš.
V avtu eni pač vidijo svoj statusni simbol, ker se z njim lahko postavljajo od lokala do lokala in ... . Hiša je že slabša, ker ni mobilna in je ne moreš postaviti pred vrati trgovine ali kafiča, da je vsem v napoto in jo zato tudi opazijo. No, 80% Slovencev vozi avto, ki ga ne potrebuje in bi manjši in cenejši bil čisto primeren za njih. Vendar s 1000 predpostavkami kaj če ... kupijo maksimum kaj zmorejo finančno, da bo to opazil tudi sosed.
V glavnem veliko jih živi na način, ki je namenjem sosedom in ne sebi.

[Gost]

S tem se vec kot strinjam. Da v veliki meri povprecje ljudi kupuje maksimum svojih financnih zmoznosti.
In ob tem bi rekel se naslednje. Na primer Opel, Dacia-renault, imata zanimiv sicer razlicen, koncept, cenejsih vozil (Astra classic, dacia logan).
Seveda avtomobil kot statusni simbol, le za odtenek pred lesenim skirojem.
Recimo astra, je oblikovno enaka prejsnjemu modelu astre. Je obcutno cenejsa, oblikovno sicer zastarela, a dobro sluzi svojemu namenu. Podobno kot logan, kjer pa so se stvari lotili bolj sofisticirano. In sicer glede na to, da so imeli v mislih tudi trge vzhodne evrope, kjer je kupna moc manjsa, ceste slabse,..., so preuredili staro verzijo clia, mu spremenili detajle, ki so "bili dragi", spremenili podvozje,....

[STRUČKO]

Zadnic sem na semaforju, cakajoc zeleno, svoj pogled vrgel po avtomobilih naokoli. Tokrat ne s prezirajocim pogledom in polnih ust kletvic za voznice, ki se sminkajo pri zeleni luci in ob tem ne speljejo iz krizisca, niti ne ob 70 letnikih, ki se s svojim z zvezdo okrasenim jeklenim konjickom lahkotno odpravljajo po penzijo, niti nad nesposobnostjo instruktorja avtosole, ki ne tezi k pospesevanju iz krizisca....
Ne tokrat sem ocenil povprecno vrednost vozil. In bil sem presenecen.
Na oko, recimo povprecno vozilo ranga 10.000€, obstajajo pa seveda ekstremi in to ne v padajoci obliki cene. Ne, oko tehnike zeljenega cloveka zagleda vse polno Ml-ov, porsch-ev, audijevih Q7, itd. v rokah ljudi, katerim so dejansko namenjeni. Torej ekonomistom, ki so okoli 94-ega plesali ples divje privatizacije in bogatasem brez izobrazbe in zaposlitve, skratka sumljivim osebkom(Namerno pretiravanje, visoko v oblake:) ).
Kot ze pregovorno podcenjenemu raredu izobrazenih ljudi, ti ne preostane kaj dosti vec, kot da se trdo primes volana svojega jeklenega ne tako lepega lepotca, kateri v veliki meri deluje le se zaradi iznajdljivosti voznika.
Kako leto nazaj sem v prilogi Dela - Sobotni prilogi, prebral, kako smo slovenci obremenjeni z vrednostjo avtomobila. Obremenjeni s statusom, ki nam ga skupek premisljeno in prekaljeno sestavljenih in oblikovanih cevk, vijakov, plocevine, plastike in stekla, daje. Pisalo je se, kako se recimo v Franciji, ljudje ne obremenjujejo v toliki meri po omenjeni temi. Kako recimo ugledni ljudje, npr. inzinirji, brez cudnega obcutka vozijo 15 let staro renault "petko"....Hm...zanimivo, ocitno smo koncno nasli neko paralelo z Evropo, kar se strojnistva tice. Zal ne v placah.

Ja, razlika je v tem, da so tisti, ki si jih videl v Ml-ih, porsch-ih, audijih Q7 ta čas pred semaforjem izkoristili in razmišljali o poslu!

[Slavc]

Zadnic sem na semaforju, cakajoc zeleno, svoj pogled vrgel po avtomobilih naokoli. Tokrat ne s prezirajocim pogledom in polnih ust kletvic za voznice, ki se sminkajo pri zeleni luci in ob tem ne speljejo iz krizisca, niti ne ob 70 letnikih, ki se s svojim z zvezdo okrasenim jeklenim konjickom lahkotno odpravljajo po penzijo, niti nad nesposobnostjo instruktorja avtosole, ki ne tezi k pospesevanju iz krizisca....
Ne tokrat sem ocenil povprecno vrednost vozil. In bil sem presenecen.
Na oko, recimo povprecno vozilo ranga 10.000€, obstajajo pa seveda ekstremi in to ne v padajoci obliki cene. Ne, oko tehnike zeljenega cloveka zagleda vse polno Ml-ov, porsch-ev, audijevih Q7, itd. v rokah ljudi, katerim so dejansko namenjeni. Torej ekonomistom, ki so okoli 94-ega plesali ples divje privatizacije in bogatasem brez izobrazbe in zaposlitve, skratka sumljivim osebkom(Namerno pretiravanje, visoko v oblake:) ).
Kot ze pregovorno podcenjenemu raredu izobrazenih ljudi, ti ne preostane kaj dosti vec, kot da se trdo primes volana svojega jeklenega ne tako lepega lepotca, kateri v veliki meri deluje le se zaradi iznajdljivosti voznika.
Kako leto nazaj sem v prilogi Dela - Sobotni prilogi, prebral, kako smo slovenci obremenjeni z vrednostjo avtomobila. Obremenjeni s statusom, ki nam ga skupek premisljeno in prekaljeno sestavljenih in oblikovanih cevk, vijakov, plocevine, plastike in stekla, daje. Pisalo je se, kako se recimo v Franciji, ljudje ne obremenjujejo v toliki meri po omenjeni temi. Kako recimo ugledni ljudje, npr. inzinirji, brez cudnega obcutka vozijo 15 let staro renault "petko"....Hm...zanimivo, ocitno smo koncno nasli neko paralelo z Evropo, kar se strojnistva tice. Zal ne v placah.

Ja, razlika je v tem, da so tisti, ki si jih videl v Ml-ih, porsch-ih, audijih Q7 ta čas pred semaforjem izkoristili in razmišljali o poslu!

Verjetno kako dati zaposlenemu čim manj....

[rokz47]

Slavc, se strinjam s tabo.

[maksim]

Ej,če bi fovšija gorela.

Madzuri

[Gost]

Zgresu si poanto prispevka.