Samogradnja športnega vozila

[WarpedOne]

Punkt, hvala za pozitivni pristop.

Milijone omenjam bolj iz razloga, da cela kalvarija za enkraten proizvod res nima kakega smisla. Torej je treba organizirat vsaj maloserijsko proizvodnjo in so cifre zelo hitro v milijonih. Še večji problem pa je, da je potem treba stvar spravit v finačno profitabilnost. Js sam pač nimam teh milijonov in bi jih bilo treba kupit. Cena primerka bi bila pa kljub serijski proizvodnji precej "neumna". 100 vozil po 20k EUR navrže samo 2 milijona, od katerih gre tričetrt za posamezne komponente. Znatno višja cena je pa nerealna za prodajo.

Anglija je res bol poštimana glede teh zadev, je pa menda trik, da tisti predpisi veljajo samo za Anglijo. Ne ustrezajo evropskim standardom in se jih zato "ne da izvažat" oz. prevzemat v drugih državah. Evropska skladnost ...

Steklo jadralnega letala je že bila ena izmed idej. Tako bi prišel do zadeve s prbl. pravo obliko. Še vedno pa ostane problem s homologacijo tega. Predpis pravi da mora homologacijo narest proizvajalec stekla za točno določen tip vozila. Homologacija tut omenja točne zahteve katerim mora stvar ustrezat, inštitutov, ki bi to opravlal pa ni ravno veliko, poslujejo pa z velikimi firmami.

Dodaten udarec je še, da (naši) predpisi zahtevajo klasičen prednji brisalec. Kakšna drugačna rešitev čiščenja sploh ni opredeljena. To takoj pomeni da sprednje steklo ne sme biti preveč ukrivljeno in gre celotna oblika kabine in njena aerodinamika skozi okno.

Ideja je bila enkratno vozilo - pač zame, ker bi zelo rad imel nekaj takega. Druge prepričevati, da hočjo imet to, se mi ne da. Takega vozila se kupiti še ne da, ker ga še nihče ne proizvaja. Ena ameriška firma razvija nekaj podobnega a še išče finančne vire. Pa še tisto bo le hibrid. Nizozemski Carver (bencinski pogon) je ravnokar bankrotiral in nihče ne ve kaj bo iz tistega.

Vožnja okrog domače hiše in po gozdovih mi pa ni ravno zanimiva. Želim nekaj, s čimer se lahko odopeljem na izlet do morja, v hribe itd.

Tale moja zadeva bi z 13kWh baterij imela kakih 200km dosega. Kakršen koli klasičen avtomobil bi z istimi 13kWh imel manj kot 100 km dosega. Na klasično motorno kolo pa 150kg baterij pač ni možno zmontirat. Pa še strehe nimaš več.

Na koncu pridemo do tega, da država/birokracija direktno preprečujeta razvoj. Za zjokat :|

[Punkt]

Sam bi na vašem mestu zadevo preprosto izdelal. Ne bi se obremenjeval z predpisi kaj preveč.

Potem bi pa videl kako naprej. Uporabite čim bolj standardne dele ker bo prvič to poceni in drugič bolj varno. in v mislih imejte predvsem varnost. Se pravi da bo konstrukcija ustrezno izvedena. Vse ostalo pa naj sledi po tem ko boste že opravili nekaj testnih kilometrov in boste z zadevo zadovoljni.

[WarpedOne]

Žarek razuma in pragmatičnosti. Imate prav.

[hscnc]

Torej se je potreba prilagoditi zakonodaji. Če ne gre z vetrobranskim steklom po želji bo šlo pač brez njega. Če je problem v šipi se šipe ne vgradi oziroma se pusti možnost za naknadno vgradnjo ko se stvar homologira. Nihče ne bo šel gledat kaj je z steklom..

[bilobil]

ceneje te bo prislo placevanje kazni za nehomologirano vozilo kot da ga homologiras.
p.s.moje skromno mnenje

[TigerTank]

Predlagam vsaj nekaj pragmatizma in resen razmislek preden se lotiš tega, kao-avta, samo zato ker bi ga pač rad imel.

Izdelat avto, ni problema,....pa ja! Po pisanju sodeč ne znaš niti varit, niti šraufat, niti se ne spoznaš na elektriko, motorje, na mehaniko? Nekaj si tuhtal in v dveh urah nekaj zmodeliral, to je vse, misliš da si naredil že pol.
Motiš se! Poleg materiala in delov ki jih boš vzel iz rabljenih avtov ali kupil nove sklope, bo potrebno ogromno dela. Nočem ti solit pameti ampak prav delo, ki ga ne znaš in ga bo zate opravljal nekdo drug, te bo koštalo tolk, da se ti nikoli ne splača tega delat. Tudi če bi vse obvladal sam in bi si ure računal po 1 euro bi na koncu ugotovil da se ne splača. Ti pa boš plačeval po 15-20€ ali pa še več, zato da boš na koncu ugotovil da imaš nek izdelek na pol narejen,ker boš na vsakem majstru hotel kaj prišparat in ne bo naredil tip-top, ker če bi, bi se tvoj projekt ustavil že na polovici.

Preden investiraš prvi euro si naredi projekt, vkalkuliraj pričakovana dela, materialne stroške in delovne ure, ki ti jih približno lahko ocenijo izvajalci, in POMEMBNO: pomnoži vse skup vsaj z 1,5 ali celo 2 za nepredvidena in dodatna dela, pa spremembe in si tam nekje kjer hočeš bit.

Na koncu pridemo do tega, da država/birokracija direktno preprečujeta razvoj. Za zjoka

Ni država tista ki te omejuje ampak tvoja denarnica in ponudba odličnih serijskih avtov po izjemno nizkih cenah.

[WarpedOne]

Hvala za izjemno konstruktiven in spodbuden prispevek.

Komentarjev, kako je brezveze sploh študirat o tem, kaj šele probat, ne potrebujem. Bom pa zelo hvaležen za konstruktivne pripombe ali nasvete.

[TigerTank]

Jebiga, če te argumenti ne prepričajo pa plačaj in boš prišel do istega zaključka, kakor hočeš

Ker nisi iz stroke te poskušam usmerit v pravo smer,...tvoj dealističen pristop v smislu: rad bi, se veselim, si želim,...ti bo zapolnil dolgčas, ne bo pa tri naredil A od avta. Noben ti ne bo naredil nič zastonj, dobil boš osnovne informacije, lahko boš zastavil projekt,VSE bodo delali majstri ti boš pa plačeval. Naredi računico pomnoži z 1,5 in boš prišel šele do cene! Potem je tu še tvoje delo, in pa čas ko bo trajalo in trajalo mogoče leto, dve,...itaq te bo verjetno minilo začetno navdušenje ko boš trčil ob prvi resen problem.
Če je res kot praviš da ti denar ni problem raje pejt pa si kupi kak rabljen MB CLK ali kaj podobnega....

[Enduraš]

Pustite človeka, da ima cilj. Ne ga zatret z miljon razlogi. Kjer je volja, je tudi pot!

[DynaVox]

Ideja in korajža je za samo za pohvaliti. Žal pa je predhodnik Tiger v samem bistvu imel prav, ko je skušal povedati, da živimo v materializiranemu svetu, kjer ima vsaka stvar svojo ceno. Vsak razvoj pa 100x večjo.

Tudi sam sem pred leti imel podobne nustavljive potrebe in želje. Stvari pa so neobhodne in lahko premagljive samo navidezno. Raje malo prespi in se nato loti zanimivih projektov, ki so v realnemu dosegu in ki ti bodo zagotovo vrnili trud in sredstva.

In spomni se tistega Slovenskega pregovora, ki pravi kako je v kompaniji...

Te sicer moralno podpiram a sem istočasno realističen.

[ktm1001]

Če hoče nekaj za dušo skup sestavit, pa da se bo 2.18 min pokazal po tv zakaj ne

Takemu tudi kakšen kolega par profilov skupaj zvari za kakšen pir.

Če bi pa rad res taprav avto pa naj tole kupi...

http://www.aptera.com/ eko sklad, bi mogoče še ugoden eko kredit dal.

[Nicomajstr***???***]

Kaj vse je homologirano, žal imam samo v francoščini, če kaj pomaga pa lahko poskeniram še slovaške podnapise

[WarpedOne]

Ker zgleda ni ravno jasno naj ponovim: ta moja reč NI AVTOMOBIL ampak trikolesnik kategorije L5e. Verjetno ste opazili da v avtomobilih ni obvezno imet čelade, na motorjih pa ne brisalcev.

Hiter update: trenutno končujem maketo 10:1 in maketo cevnega okvira, ki služi za študijo prednjega mehanizma podvozja, vzmetenja in krmiljenja. Odprt mi ostaja še reduktor, saj me strojna.si vztrajno ignorira. Očitno imajo dovolj dela, nobene recesije več.

Ima kdo izkušnje z zobatimi (ali kakšnimi drugačnimi) jermeni in 11.000 obrati pri 100Nm?

[supersonic]

zakaj pa nebi uporabu verige za pogon?

Pa še en link za kakšno idejo dobit:
http://www.locostusa.com/forums/index.php

[WarpedOne]

Povezava na kolo ni problem. Problem je 11.000 obratov na motorju. To jermen/veriga ne zdržita dolgo. Če me kdo postavi na laž s konkretnim linkom ali info bom super vesel. Dosedaj še nism srečal tega "junaka".

Hvala za tist link, zgleda potencialno uporabno.