Avto na jedilno olje

[kafer1]

LP

Nevem česa vas je strah glede tega rastlinskega olja. Ko sem jaz z kolegom iz faksa začel z tole zadevo je na internetu bila ena stran z nekimi poskusi v Franciji.... - sedaj imate na internetu na stotine strani, kjer najdete točno kateri tipi vozil, strojev, motorjev itd... so primerni za olje in kateri ne. Zdaj če kljub temu, da npr. francoski igračkasti dizli crknejo že zaradi petrolove nafte, kaj šele če noter natočiš rastlinsko olje ali kaj podobnega - in nato še greš na kaki originalni servis, potem pač plačaš svojo neumnost. Če pa se v osnovi odločiš da boš to kuril in si izbereš primerno vozilo in opremiš z vso potrebno tehniko, prilagodiš vžig, šobe ipd.. potem pa taka vozila vozijo brez problemov. Velikokrat se tudi zgodi, da gdo v avto pri 200kkm natoči rastlinsko olje in ker so dize že tako ali tako hin, vendar se to pri bistveno redkejši nafti toliko ne pozna, pri olju pa - je potem za vse krivo olje. Tudi ko tesnila spustijo po nekaj tisoč kilometrih, težko rečeš ali je to od olja ali bi tako ali tako začelo tečt.
Skratka jaz težav z tem nisem imel ne pri golfu, ne pri oplu, predeloval sem forde, VW-je, mercedese, fiate, IMT ter Štore traktorje in še nisem videl da bi komu kaj izrecno crknilo zaradi olja.

[zauran]

kok mamo dušika v zraku ko govorimo o ekologiji celo nekateri omenjajo dušikove okside okoli 70% NITROGENA je v zraku in vsaka spojina z njim je ekološko sporna ! a dejte no jedilno olje je bijološkega izvora se pravi njegove mulekole masnih kislin so bijološko raspoznavne zato bijologija nima problemov z razgradnjo le teh . Problemi so v nafti če prav je nastajala mnogo let.Tam najdemo detergente ,barvila antioksidante razne druge spojine . Vzemimo za pri recimo kurilno olje razen žvepla, kisline solne se pravi v peči ki kuri take spojine z zrakom tvori še bol problematične spoine kot so S+ZRAK ki je sestavljen pretežno od nitrgena in kisika , se pravo NOX od masnih kislin in nafte sta skoraj enaka samo da je prvi biološko raspoznan za mikrobe bakterije itd... drugi je pa kako bi rekel generičen modeficiran tako da majo mikrobi in ostale bakterije težave z raspoznavanjem mulekole in stem tudi biološko razgradnjo .Mal tok da spomnem na biologijo in ekologijo.

[vw92]

Pozdravljeni!
Evo, da vrnem to temo nazaj v življenje.
Veseli me, da sem našel temo o biodizlu, kajti potrebujem čim več svežih in že predelanih informacij o tem gorivu. Sem namreč dijak zaključnega letnika strojni tehnik in za 4. predmet poklicne mature sem si izbral temo o pridelavi biodizla iz jedilnih odpadnih olj in predelavi avtomobila na biodizel. Avto je že pri hiši in sicer gre za VW Golf 1, letnik 1984, 1.6 JGLD, ohranjen u nulo, motor popolnoma brezhiben, avto tako rekoč, kot bomba . Začel sem tudi z zbiranjem odpadnega jedilnega olja in nekaj se ga je že nabralo, in je pripravljeno za prve predelave. Veliko gradiva in informacij sem že našel, toda mene zanima če je možno dobiti čim bolj sveže informacije o tem in to čim prej. Če je celo kakšna možnost, da bi si to lahko pri komu ogledal, kako se prideluje itd.
Torej sem zelo zainteresiran in vroč glede tega, zato bi bil zelo vesel če bi našel nekoga, ki bi me lahko usmeril na čim bolj pravo pot glede tega!
LP

[-M-]

Na forumu je verjetno že kak ducat odprtih tem glede tega, in če malo pobrskaš, boš našel tudi "sveže" informacije, pa tudi nekaj slikovnega materiala je objavljenega.

sorodne teme:
http://strojnistvo.com/viewtopic.php?t=1106&highlight=
http://strojnistvo.com/viewtopic.php?t= ... =biodiesel
http://strojnistvo.com/viewtopic.php?t= ... =biodiesel

[vw92]

To sem že vse pregledal, vseeno hvala.

[Zmago1]

To sem že vse pregledal, vseeno hvala.

Kaj pa sploh pričakuješ?
Na yourney to forever imaš vse in še več o biodizlu,..če ga s tistimi napotki ne boš zvaril ga nikoli ne boš! Ko ga prečistiš ga mirno zliješ v golfa, avto bo delal bolj tiho in ne bo smrdelo po dizlu ampak po pomfriju in belo kadilo

Avto direkt na odpadno olje pozabi. avto na biodizel pa ni nobena umetnost,....seveda ko pridelaš biodizel

Pred 10 leti ko sem jaz to delal je bil kurilc tako poceni, da se BD praktično ni splačalo delat, zvaril smo par sodov tega in potem opustil zadevo ker je bila preveč umazana, preveč dela in prepoceni KO Sedaj so zadeve drugačne, energija in nafta je šla gor x5 in to daje motivacijo,...ker če ni ekonomskega učinka potem je vse skup brezveze,....


Evo, obvod mimo filtra do plastenke z BD v golfu2



Vzorec za primerjavo z gorivom iz avstrije in konkurence...



To je vse kar potrebuješ za začetek in kanto odpadnega olja ter gorilnik....



lp, Z

[vw92]

Aha, hvala. To vem da treba odpadno olje predelat in vse. Zanima me pa tudi glede samega delovanja v avtomobilu, kajti nekje sem zasledil, da treba na filtru za gorivo namontirat tudi grelec za gorivo, s katerim bi biodizel, preden bi prišel v motor dovolj segreli, da bi zagotavljali viskoznost kot pri nafti, da ne pride do mašitve šob itd. Zasledil sem pa tudi, da za zimski čas ni prav primeren ta biodizel, in bi potrebovali dva rezorvarja in sicer za nafto s katero bi auto vžgal, ter nato ko bi se auto segrel, prešaltal na biodizel.. Mogoče kaj veste o tem? Hvala! Lp

[kafer1]

ajej...pa tu je govora o svetovnem vozilu Golf 1, kjer ti ni treba čisto nič drugega narediti kot natankati pa voziti. Nič ne komplinciraj z nekimi tanki, pa grelci pa ne vem kaj če vse. Vbrizg premakni iz tovarniških 10° na cca 14°, ter pozimi delaj mešanico 50/50, poleti pa čisto olje pa bo.
Za kakega TDI-ja, pa je že potreben BD, pa tudi bolj za zimo kot za poletje.

LP

[Zmago1]

Zasledil sem pa tudi, da za zimski čas ni prav primeren ta biodizel, in bi potrebovali dva rezorvarja in sicer za nafto s katero bi auto vžgal, ter nato ko bi se auto segrel, prešaltal na biodizel.. Mogoče kaj veste o tem? Hvala! Lp

Avto direktno na odpadno jedilno olje sem videl in sprobal, nisem pa ga sam predelal. Zadeva nikakor ni enostavna in ne poslušaj vsevednežev ki niso sami naredili nič a pametujejo kako se vse da,...seveda se da a je vprašanje če se splača vlagati sredstva in dela za pičel izkoristek.

Zadeva je bila za poleti in je delala na dva tanka, štart delovanja mašine obvezno z dizlom, nakar preklop na olje in pred koncem obvezno spet preklop na dizel (ali BD). Olje je namreč pregosto in zabaše šobo bosch pumpe ki jih ne odmašiš več. Olje je bilo kljub temu treba delno obdelati, torej pregreti, izločiti vodo in fino prefiltrirati.... (to je pa že približno polovica postopka da dobiš BioDizel). Pozimi se olje zgosti in pomaga ogrevanje a kako to izvesti v praksi? Mešanje 50-50 olje in dizel ne pomaga za pod nulo, moral bi dodajati še dodatke ali bencina 10%. Ob tem je vprašanje stroška, ker če se zabašejo šobe bosch pumpe jo moraš menjat,... kar je približno 2/3 vrednosti tvojega golfa!

Zato bi bil moj predlog da narediš BD, zamenjaš vse gumijaste cevi s plastičnimi v mašini in se brez skrbi voziš,.....

lp, Z

[vw92]

ajej...pa tu je govora o svetovnem vozilu Golf 1, kjer ti ni treba čisto nič drugega narediti kot natankati pa voziti. Nič ne komplinciraj z nekimi tanki, pa grelci pa ne vem kaj če vse. Vbrizg premakni iz tovarniških 10° na cca 14°, ter pozimi delaj mešanico 50/50, poleti pa čisto olje pa bo.
Za kakega TDI-ja, pa je že potreben BD, pa tudi bolj za zimo kot za poletje.

LP

ja to že vem, da v tak auto se da marsikej kar tako natankat in bo peljal.. vendar meni ne gre za to, da bi sam tankal in vozil, temveč mi gre za to, da naredim gorivo, katero bo čim bolj ustrezalo karakteristikam nafte in bo hkrati prijaznejše do samega vozila in okolja.. vsaj, da se približam temu, kajti to nameravam tankati tudi v novejše avtomobile kot je ta Golf1.. LP

[vw92]

Zato bi bil moj predlog da narediš BD, zamenjaš vse gumijaste cevi s plastičnimi v mašini in se brez skrbi voziš,.....

lp, Z

Torej je najbolje narediti BD in sicer tako, da tisti polovici, dodam še drugo polovico, ki je za »tapravi« BD potrebna. Najbolje bo zato narediti tako gorivo, ki bo imelo podobne lastnosti kot nafta, tako da mi ne bo treba dveh tankov. In če mi uspe pridobiti tako gorivo, potem bi bil odveč tudi kakršenkoli grelec?? Lp

[kafer1]

Če narediš dober BD, ne rabiš nobenih grelcev. Vse kar lahko tvoj Golf I "zameri" je semering na pumpi - tistega zamenjaj, ko ga boš naročil na Bosch ali kakem drugem servisu pač povej da mora biti odporen na BD. Pa še to se zgodi zelo redko.
BD gre brez težav do enih -10°C, pol pa jaz raje natankam nafto, ker ti včasih, ko ga dalj časa španaš na kak breg enostavno "sfali" moči....čist crkne sicer ne, ampak zna biti nerodna situacija.
Drugače pa na MB faksu maš mojo in sošolcevo diplomo, ki sva jo delala na Golf I, z Golf II je sigurno prevozil kakih 200kkm na odpadno olje, moj traktor ima sedaj kaki 1500 ur na olje, s TDI-mašinco pa sem prevozil 90kkm na BD. Vse brez težav, razen enkrat ko sem tankal BD na tuševi pumpi in sem pol moral čistiti cel tank, ker se je zadeva strdila - in to sredi poletja .

[vw92]

Ali bi bila kakšna možnost, da bi mi posredovali link o tem? Lp

[kafer1]

...nekaj maš na ZS.

LP

[dolsina]

Dejte mi prosim povedat če bi golf 2 delal na trafo olje, brez kakih predelav. Jasno mi je da bi moral pozimi delat 50-50.