Avto na stisnjen zrak

[alchemist]

Čeprav je bila že debata na forumu in ekonomičnost pretvorbe energije v stisnjen zrak ter nazaj ni najbolj optimalna, pa mogoče vseeno izpostavljam idejo za komentiranje...
Stisnjen zrak za polnjenje rezervoarja vozila bi lahko pridobivali na kompresorskih postajah, ki bi bile sestavljene iz vetrne turbine, ki bi direktno poganjala visokotlačni kompresor, zrak pa bi se shranjeval v primeren rezervoar. Z vertikalno vetrno turbino kot npr
http://www.youtube.com/watch?v=Nsno1LW4N-o&feature=fvwrel bi lahko izkoriščali veter različnih smeri in tudi majhne jakosti, z večstopenjskim kompresorjem v stilu http://compressors.rixindustries.com/viewitems/commercial-compressors/microboost-high-pressure-oxygen-compressors? pa bi stiskali zrak v rezervoar, ki bi lahko bil v zemlji zaradi varnosti...
Takšna rešitev bi prinesla kar nekaj prednosti in resnično zero emision...

[fikus_]

Ideja je dobra, problem pa je, da je količina energije shranjena v nekem volumnu občutno premala za komercialno rabo. Za doseg npr. 100 km bi bil potreben zelo velik rezervoar.

Podoben problem je pri električnih avtomobilih shranjevanje energije v baterijah. Tam je sicer tehnologija že precej daleč, tako da se lahko uporablja v praksi, problem pa je cena.

Vsako razmišljanje v smeri bolj čistih tehnologij je dobrodošlo.

LP

[Karl Benz]

Jaz bi razmišljal raje v tej smeri: sodobni hibridi med vožnjo po klancu navzdol (oz. pri vsaki vožnji brez obremenitve) polnijo baterije. Morda bi bilo bolj smiselno, da se energija namesto v el. pretvori v stisnjen zrak (batni motor - batni kompresor). In v trenutku, ko nastopi potreba po večji moči...imamo tu zrak. Veliko zraka. In vsi vemo, da veliko zraka, pomeni veliko moči... In ker zrak pride iz rezervoarja...tak motor ne rabi turbine, ne rabi kompresorja ipd. Za tistih nekaj sekund je moči več kot dovolj.
Vse skupaj je bi bilo podobno principu današnjih hibridnih avtočkev...namesto nepotrebnega pretvarjanja v el. Odpadejo baterije, odpade el. motor. Edino kar potrebujemo je posoda za zrak.

Toliko...

[alchemist]

Ampak recimo za vsakdanjo vožno v službo bi bil kakšen majhen avtoček na stisnjen zrak čisto v redu (http://www.mdi.lu/english/), pa tudi domet ne bi bil problem, cena na prevožen km pa praktično 0€... Bi se morala potem država izmisliti kakšne dajatve na zrak ali posest kompresorja...

Pa tudi komprimiranje zraka z vetrno energijo bi imelo kar nekaj prednosti:
- izkoristek neodvisen od hitrosti vetra ( ni potrebna sinhronizacija in pretvorba kot pri generatorju), pač fila malo manj ali pa več
- popolna neodvisnost vira (NNNP smo rekli včasih)
- robustnost izvedbe, delovanje brez elektronike ali komplicirane tehnike
- možna samogradnja polnilne postaje doma
- polni se tudi ponoči, v oblačnem vremenu pa še bolj (veter)
...
Domači stisnje zrak bi lahko uprabljali tudi za pogon kakšnega agregata pri izpadu elektrike, toploto, ki nastane pri komprimiranju pa za ogrevanje...

[alchemist]

In če pogledamo ta avto http://www.mdi.lu/english/miniflowair.php, je čisto spodoben, tehnični podatki pa impresivni...

največja moč 25KM
maks. hitrost 110km/h
domet v mestu 180km
teža 550kg, rezervoar 500 l

Se ne bi preveč pritoževal, če bi s takim naredil tistih 50km v službo in nazaj vsak dan, kar me sedaj stane okoli 200€ na mesec, cene goriva pa samo naraščajo...

[Pepe007]

1. Vprašanje koliko bi dal za gorivo mesečno, če bi avto tehtal 550 kg?
2. Ali ima ta avto ABS, ESP, zračne blazine, klimatska naprava?
3. Tehnična radovednost, ne znam pa iz glave izračunati: kaj potrebuješ (volumen, pritisk), da v "zračni akumulator" spraviš denimo 10 kWh energije? Toliko nekako ima opel ampera (uporabno območje).

[dm84]

Jaz bi razmišljal raje v tej smeri: sodobni hibridi med vožnjo po klancu navzdol (oz. pri vsaki vožnji brez obremenitve) polnijo baterije. Morda bi bilo bolj smiselno, da se energija namesto v el. pretvori v stisnjen zrak (batni motor - batni kompresor). In v trenutku, ko nastopi potreba po večji moči...imamo tu zrak. Veliko zraka. In vsi vemo, da veliko zraka, pomeni veliko moči... In ker zrak pride iz rezervoarja...tak motor ne rabi turbine, ne rabi kompresorja ipd. Za tistih nekaj sekund je moči več kot dovolj.
Vse skupaj je bi bilo podobno principu današnjih hibridnih avtočkev...namesto nepotrebnega pretvarjanja v el. Odpadejo baterije, odpade el. motor. Edino kar potrebujemo je posoda za zrak.

Toliko...

Ta tvoja ideja ni nova, podoben sistem se uporablja v mestnem prometu; hidr črp./hidromotor stiska olje v hidr. akumulator in s tem zavira vozilo, pri speljevanju pa to energijo izkoristi za speljevanje in pokriva špice moči...

[Pepe007]

V hidravličnem akumulatorju se tako ali tako stiska nek plin. Olje je nestisljivo.

[dm84]

V hidravličnem akumulatorju se tako ali tako stiska nek plin. Olje je nestisljivo.

..jasno

[vivaz]

lpp ima take trole, ampak je poraba celo večja kot pri tistih trolah, ki imajo samo dizelski motor, tako da se ne izplača to... Kar se pa tiče teh pnevmatskih akumulatorjev s 500 bar so pa po domače povedano bombe in moje mnenje je, da ni prihodnosti v temu:)

[ttoomm]

to je sam en simpaticen poskus pac, igrackanje, audi bo delal sinteticna goriva, tesla dela s model, mercedes dela na vodiku, nobenmu se pa ne sanja kaj bo res uzgalo, po mojem je cajt za free energy generator, sam da naute mislil da bo pol use zaston, jok bato odpade
danes je poraba lahko 3.5 litra, pa si na istem kot pred 30 leti z stoenko ki je kurla 9 litrov ! brez skrbi, bojo ze nardil da ti ne bo prepocen skoz prslo !
tut pr free energy se naus vozu zstonj, bojo pa cestnine in parkirnine, vstopnine nabil, da bos na istem kot danes !
ampak free energy technology je pa realnost, vsaj kar se tice narave je cista nujnost !!!!!
sam se ne ve kdo bo si upal s tem zacet, se vsi nazaj dzejo

[Drec]

Menda blizu serijske proizvodnje

TATA Airpod

http://www.designboom.com/weblog/cat/16 ... hicle.html

[ttoomm]

sej nc ne recem, to je izumil en francoz, al pa indijc, sej ni vazn, aja, je vazn, zato je pa dobu investitorja indijca, malo zumiteljev je te srece, da jih kdo razume in podpira, sploh pa u kasni banana republiki, kjer imajo razni bavcurji, srutu, hulde, kucuni,pasjejubci toliko posluha za razvoj kot za lanski sneg, se pa zlo spoznajo na davcne oaze, no ja vseeno zelim veliko uspeha izumitelju in TATI

[bpod]

sej nc ne recem, to je izumil en francoz, al pa indijc, sej ni vazn, aja, je vazn, zato je pa dobu investitorja indijca, malo zumiteljev je te srece, da jih kdo razume in podpira, sploh pa u kasni banana republiki, kjer imajo razni bavcurji, srutu, hulde, kucuni,pasjejubci toliko posluha za razvoj kot za lanski sneg, se pa zlo spoznajo na davcne oaze, no ja vseeno zelim veliko uspeha izumitelju in TATI

Ko že imaš vsepovsod toliko za povedat.. dej vrzi na plano kakšen svoj izum, da vidimo strokovnjaka.

[ttoomm]

sem povedal vse, inovacije so steber razvoja in konkurenčnosti, ampak ne v banana republiki, to je največje spoznanje, sicer imamo dosti podpornih institucij, samo da delajo po socialistično, ukvarjajo se z preštevanjem svojih vrst, ugotavljanjem, ločevanjem in deljenjem, ter statistiko, zato porabijo 95% sredstev in znanja, za bistvo, za vsebino pa zmanjka, včasih jih pri tem razjezi kašen zopern inovator, ki se ne zadovolji z njihovimi zloženkami, ampak v glavnem pa mirno sestankujejo, hodijo na simpozije, izobraževanja, nihče od njih ne zahteva rezultatov, njihove obljube segajo vedno v prihodnja obdobja, najraje po letu 2020, višek vsega pa je ko jih obišče turuk s svojim slavnim " mi moramo "