BCS - motor Condor ne vžge

[Demz]

Odmično gred ima zamaknjeno, za 180 st.

Kondenzator ne igra tu neke bistvene funkcije ... zagotavlja pač trenutno in natančno iskro v najbolj primernem trenutku glede na GMT motorja. Če ga ne bi bilo, bi bila iskra razvlečena na ... kwa pa vem, pol intervala takta. Klenkanje, nepravilno delovanje in zaganjanje izven takta, sekanje skozi fergazer nazaj, ...

Kondenzator ni kriv. Možakar ima odmično gred zamaknjeno.

[bpod]

Mislim, da ne more biti zamaknjena za 180st, ker bi ventile polomilo. Pri Acme AL480 bi to šlo, ker so ventili bočno od bata, pri tem motorju pa ne, ker so nad batom.

[atrofe]

Mislim, da ne more biti zamaknjena za 180st, ker bi ventile polomilo. Pri Acme AL480 bi to šlo, ker so ventili bočno od bata, pri tem motorju pa ne, ker so nad batom.

Na to pa nisem pomislil. Pametno razmišljanje.

[atrofe]

Pozdravljeni,

naj omenim, da je motor vžgal. In to večkrat, pomoje kakih 10 krat. Problem še vedno ostaja, da ne vžge takoj. Mogoče sem imel samo srečo, da je vžgal.

Trenuten postopek da vžge je sledeč: moraš zapreti loputo za "čok", potegneš... Potem odpreš loputo za "čok", gas daš na polovico, in še enkrat potegneš. Potem pa ali imaš srečo da vžge, ali samo poči.

Isti postopek ponoviš, le da je naslednjič ji daš malenkost več gasa. Potem pa vžge, gas zamanjšaš, in laufa lepo na štandgasu. Če pa ji spet daš gas, pa jo zamori in crkne, ampak ne vedno.

Seka pa žvižga še vedno na uplinjač, ampak samo ko potegneš da bi jo vžgal. Kaj če je res uplinjač kriv?

Ko je en čas laufala, sem vzel svečko ven... Svečka cela črna.

Že to je uspeh da mi jo je uspelo vžgati.

[Demz]

Oh, saj potem pa ni tako slabo. Jaz sem iz tvojega pisanja razumel, da "niti ne trzne". Torej je res nekaj narobe z vplinjačem ali vžigom. Če je svečka sajasta in črna, je preveč goriva oz. premalo zraka. Kako je pa z zračnim filtrom? Pa s tesnenjem frgazerja proti cilindru?

Sicer pa - tisto glede zamaknjene odmične gredi, : če bi bila zamaknjena za 180 st. in se gre za štiritaktni enocilinderski ali dvocilinderski motor, se bat ne bi zaletel v ventile. Bi pa sekalo nazaj skozi vplinjač. Motor pa vsekakor ne bi stekel.

[spidi64]

Zdravo
Motor deluje na petrolej,Bencin je samo za zagon.
Lp.

[bpod]

Točno tega uplinjača ne poznam ampak praviloma je na podobnih uplinjačih vijak za regulacijo zmesi v nizkem režimu delovanja motorja in, če je ta napačno nastavljen, se dogaja, da zadeva kadi kot dizel, maže svečko, motor "strelja" naprej in nazaj itd... Pa porabo ima kot 50KM stroj.

Sicer pa je pri tebi skoraj zagotovo težava tudi v nastavitvah vžiga.
Ti motorji morajo biti nastavljeni tako, da se jih vžiga na štandgasu. Vsakršno drugačno čaranje pomeni skrajševanje življenjske dobe motorju, ki je že tako "z eno nogo v grobu", ga je pa vseeno škoda, če ne zaradi drugega, ker ima muzejsko vrednost.

@ Demz, a lahko razložiš kako bi ventil preživel odprtje v trenutku, ko je bat v gmt?
Pa tudi glede funcije kondenzatorja, bi imel rahel dvom v tvojo razlago. Kondenzator, ne glede na stanje ali neprisotnost, ne more povzročiti preranega vžiga. Lahko pa povzroči, da iskre sploh ni, če je prebit ali pa, če je odstranjen, se pojavi erozija platin in "medla" iskra z nizko intenzivnostjo.

[atrofe]

Saj ni, sprva niti trznil ni... Včeraj je vžgal. Zračni filter imam vzet dol. Tesnilo frgazerja je novo, tesni.

Nastavitev uplinjača nisem spreminjal. Sem danes probal z drugim uplinjačem, sem si ga sposodil od kolega. Je sicer od Acme motorja. Pa ni vžgala.

Sem dal nazaj stari uplinjač, samo enkrat je vžgala... Od tedaj naprej ne da niti glasa več.

Pomoje bo ta motor moral "počasi v penzijo". Ga je škoda, glede na to da izpolnjuje vse pogoje da bi moral še malo delati.

[Demz]

@ Demz, a lahko razložiš kako bi ventil preživel odprtje v trenutku, ko je bat v gmt?

Odmična gred se suče pol počasneje, kot glavna gred (prestava 1:2). Torej če gre za štiritaktni eno ali dvocilinderski motor in je odmična gred zamaknjena za 180 stopinj, se bodo ventili odpirali v drugem oz četrtem taktu - le da napačni ventili. Takrat je bat na najnižjem položaju.
Da bi se bat in ventil zaletela, bi morala biti odmična zamaknjena za 90 st.

[bpod]

Ja, najbrž sem res napačno razmišljal...