Imt 539 turbo

[fikus_]

Mislim, da se predelovalci traktorjev ne ukvarjajo s teorijo termodimnamike pri zgorevanju nafte v Fergusonu. Nastavljenaje goriva in zraka je po občutku, da pri nekih obratih najmanj kadi. Ekološko že prej niso bili nek biser in ne po predelavi.

[vili]

se pa pri "štelanju" še kako ukvarjajo s termodimamiko, da jo prav "naštelajo", da en perkins "laufa", brez tega ne gre... ali kako drugače..., dobro če so nabutali več zraka so dobili malo več nox ov..., eko u hurcu...

aja en motor lahko laufa kar brez "termodinamike", fantje malo "morgen"..., pozabite..., prekleto dobro morate vedeti kaj se dogaja v valju, bo šlo

ja jasno mi je, to boste naredili v garaži, ni frke...

[klemenbest]

Očitno me ne razumeš da ti hočem povedat da NE mislim iz tega motorja spravit 300+ konjev, ampak borih +~20% cca. 16 konjev več

[klemenbest]

Očitno ne razumeš da NE mislim motorja navijat na 300+ konjev ampak za borih 20% cca. 16 konjev...

[vili]

"majstore" tudi teh 20+++ konjev, je že poseg v eno "kinčevo" termodinamiko, dobro nebom več težil naredi kar boš..., ja..., boš poročal???

[klemenbest]

Joj res nevem čemu vso to teženje glede termodinamike. In ja smo se v šoli učili termodinamiko in poznam vse procese batnih motorjev, turbin, kompresorjev,...
Bom pa definitivno poslikal in poročal vse kar se tiče predelave tako da se bodo tudi ostali lahko lotili predelave.

[vili]

no, glede termodinamike, če vse veš, hvala bogu, zdaj pa samo gasa in poročaj..., in jo malo zahebi..., če ti bo uspelo..., čakam... , je ne boššš..., te bo ujela...

[čiro1950]

S termodinamiko dobimo naslednje:
1. Na obstoječem traktorju brez turbine je tlak v cilindru po koncu sesalnega takta kakšnih 0.9 bara in predpostavljeno temperaturo kakšnih 40°C. S plinsko enačbo izračunamo maso zraka=0.0010149kg na liter gibne prostornine.
2. Če imamo turbino z 1bar nadtlaka se zrak na izhodu kompresorja segreje na približno 110°C in še pri prehodu skozi kanale, ventile v valju dodatno za kakih 30°C. V SP v poglavju KOMPRESORJI je izračun za adiabatno kompresijo, za predpostavljen koeficient politrope n=1.6.
Zopet s plinsko enačbo izračunamo maso zraka v cilindru(cilindrih)=0,00175kg na liter gibne prostornine.
3. Razmerje mas zraka je 1.74. V takem razmerju lahko povečamo količino vbrizganega goriva in za tak faktor dobimo pričakovano povečano moč motorja.

[klemenbest]

Sedaj imam turbino z variabilno geometrijo od 1.9 tdi, in me zanima kam povezat vakumsko cevko da bo geometrijo odpiralo?

[vili]

kaj to sploh je "variabilna" turbina, naj mi kdo razloži..., sem malo bukov..., delam sicer malo na vodnih...

[klemenbest]

Normalno ima turbina odprte lopatice in jih preko vakuma zapira/odpira. Se pravi pod štantgasom ima vakum in so lopatice delno zaprte. Ko dodajaš plin se lopatice odpirajo. Na avtu to preko vakumske cevke uravnava računalnik. Na traktorju pa je potrebno to naredit na mehanski način.
Razmišljal sem da bi vzmet v aktuatorju obrnil, tako da bi vzmet lopatice "tiščala" v delno zaprtem položaju. Nato pa bi cevko napeljal na tlačno stran turbine, ki bi, ko bi tlak naraščal stiskalo vzmet ter posledično odpiralo geometrijo turbine.
Zanima me če ima kdo izkušnje s tem oz. če bi zadeva bolj ali manj funkcionirala.

[klemenbest]

Variabila oz. VGT(variable geometry turbine) ali VNT(variable nozzle turbine), ipd
Moram pa priznati da znaš zelo dobro provocirati in te prosim da če nimaš uporabnih oz. konkretnih odgovorov ne pišeš več.

[vili]

kaj so te lopate, lopate na turbini - rotorju ali vodilniku..., da mi boš pa ti prepovedal pisanje na forumu pa ne vem..., morda samo administrator, bo šlo..., si malo še prešmrkav..., oprosti, ker sem malo skočil...

ker pri "turbo" polnilnikih ne veš kaj je turbina in kaj kompresor...

[klemenbest]

Očitno ti manjka pisno razumevanje. namreč napisal sem da te prosim da ne pišeš več.

[vili]

to sta dva razična stroja, bo šlo..., sicer zelo podobna po obliki, samo se v enem tlak plinov znižuje v drugem zvišuje..., kot je napisal čiro...