Kladivar

[jot33]

Zdravo !
Prosim če ima kdo stare kataloge od kladivara da bi mi za spodnji dve komponeti napisal čemu sluzijo:

1.
kataloška številka 113.58.56
oznaka VV-6-A
mislim da gre za varnostni ventil

2.
kataloška številka 111.36.66
oznaka ZV-6-f

Prva komponeta je dosti vecja in je s tanko cevko povezana z drugo.
Glej slike




Kaj želim? Želim ugotoviti kako regulirati delovni tlak na batu, gre za eno preprosto ravnalno napravo(mini prešo), stroj je star in ni nobene dokumentacije.

Lp

[jot33]

Še slika sklopa

[pss52ro]

http://www.kladivar.si/

[pss52ro]

http://www.kladivar.si/

[čopi]

na prvi sliki imaš varnostni ventil na drugi pa potni ventil!

[luka87]

Delovni tlak na batu reguliraš s pomočjo ventila na prvi sliki, ki ga nastaviš od 0,5 do 32 MPa, s tem pa spreminjaš tudi silo celindra.

[jot33]

Hval vsem.
1. Na kladivarju nekekao "nismo" nasli potrebnih podatkov.

2. Ja se strinjam da bi z varnostnim ventilom moral dolocati velikost pritiska v delovni veji, samo nimam na sebi kake rocke za spreminjanje pritiska, rabis izvijac in kljuce ce hoces kaj "poštelat" to se mi zdi dokaj neprijazno.

Lp

[Žerjavar]

nimam na sebi kake rocke za spreminjanje pritiska

Če se tej stvari reče "varnostni ventil", Potem ga nima kdorkoli kaj "packati". Običajno se ga nastavi tovarniško in tako ostane. Za nastavljanje sile delovnega cilindra pa se mora uporabljati "Regulator pritiska".

[jot33]

Če se tej stvari reče "varnostni ventil", Potem ga nima kdorkoli kaj "packati". Običajno se ga nastavi tovarniško in tako ostane. Za nastavljanje sile delovnega cilindra pa se mora uporabljati "Regulator pritiska".

Se strinjam glede varnostnega ventila, funkcionalno pa sta si "tu" VV-RV. Ce hoces stvar resit brez nakupa novega regulatorja ubiras bliznjice.

Lp

[branko13]

Na sliki 1 ni varnostni ventil ampak tlačni preklopnik. Vsak varnostni ventil je tovarniško nastavljen na določeni tlak in se ga ne da regulirati, ta pa ima delovno področje od-do.
To maš verjetno zvezano na cilinder, ki ga vklopiš z eno tipko (ali pa kak drug element; ročico,...) in ko tlak v cilindru naraste na določeno vrednost (to je že opisal Luka87) ti ta preklopnik prekrmili zrak in se cilinder začne gibati v nasprotno smer. Tako lahko nastaviš moč cilindra oziroma pritiska batnice in ti za izklop ni potrebno stiskati druge tipke.
Če te pa zanima mi še pošlji podatek kak cilinder imaš (enostransko delujoči (ena cev od cilindra)ali pa dvostransko delujoči(dva priklopa na cilindru) pa ti zrišem pnevmatsko shemo. Najverjetneje imaš na cilindru dva priključka - dve cevki.

V Kladivarju se pa verjetno nisi obrnil na pravo osebo, ker je to eden od osnovnih krmilnih elementov in bi morali vedeti.

[branko13]

Sem pa pozabil odgovoriti na sliko 2, ki prikazuje razvodni ventil s tremi priključki in dvema položajema in ga krmilimo ročno s pritiskom na tipko - gobico, v prvotni položaj nam ga pa spravi vzmet na nasprotnem koncu. To je verjetno tista tipka katero sem prej omenjal in z njo aktiviraš, da ti cilinder gre dol.

[branko13]

UPS pisal sem zrak, ko sem pa bolj podrobno pogledal celotni sestav sem pa opazil da gre tu za hidravliko. Praktično je delovanje isto le medij je drugi tako, da zgornja razlaga še vedno drži.

[zakl]

Kje si Lukec, da razjasnis stvar

[branko13]

Spet jaz.

Nisem si mogel kaj, da nebi šel malo pobrskat po Kladivarju in glej ga tu je:

http://www.kladivar.si/223h.html

vendar so z leti verjetno spremenili oznake.

[Lukec]

Evo me
v glavnem oznake so mal zavajujoče. VV-6-A je samo oznaka pilotnega ventila - t.i. "žabe" glavnega ventila, ki je pa po največji verjetnosti indirektni tlačni varnostni ventil in sicer vsaj RT-16, če ne večji.
ZV-6-1 ni pa čisto nič drugega kakor samo manometerski ventil. Njegova funkcija je samo ta, da manometer vklopiš, ki želiš videt tlak na manometru. Če je ventil izklopljen kaže manometer tlak "nič". Danes se v ta namen uporabljajo veliko manjše in elegantnejše pipice.
Sklepam, da gre za prešo?