STROJNISTVO.com • Poglej temo - Kotiranje ujema ležaja

Kotiranje ujema ležaja

Konstruiranje naprav, strojev, prenosi, gonila...

Moderator: -M-

Kotiranje ujema ležaja

OdgovorNapisal/-a grega09 » 19.5.2008 17:35

Imam naslednji problem in sicer ne razumem čisto kako se na sestavni risbi označi ujem med ležajem in ohišjem oz. med ležajem in npr. gredjo.

Vem da se označi:
npr:
fi50 H8/kB za ujem med ohišjem in zunajim obročem ležaja
oz.
fi50 KB/k6 za ujem med gredjo in notranjim obročem ležaja.

Kar tu ne vem, kje preberem in izberem toleranco npr. k pri kB oz. K pri KB.
Vem da to spada pod tolerance ležajev, ki so predpisane preko kataloga proizvajalcev.
Prosim naj kdo popravi in napiše kot je prav, če se motim.
grega09
Strokovnjak
Strokovnjak
 
Prispevkov: 2204
Pridružen: 7.4.2005 21:47

Re: Kotiranje ujema ležaja

OdgovorNapisal/-a bavcar » 20.5.2008 18:00

grega09 napisal/-a:Imam naslednji problem in sicer ne razumem čisto kako se na sestavni risbi označi ujem med ležajem in ohišjem oz. med ležajem in npr. gredjo.

Vem da se označi:
npr:
fi50 H8/kB za ujem med ohišjem in zunajim obročem ležaja
oz.
fi50 KB/k6 za ujem med gredjo in notranjim obročem ležaja.

Kar tu ne vem, kje preberem in izberem toleranco npr. k pri kB oz. K pri KB.
Vem da to spada pod tolerance ležajev, ki so predpisane preko kataloga proizvajalcev.
Prosim naj kdo popravi in napiše kot je prav, če se motim.


Tolerance ne moreš vzeti k kot kB ampak jo to poglej v standardih proizvajalca. Je pa res, da se označi tako ujem na sestavu kot si napisal.

Če greš na primer tale ležaj
http://www.skf.com/portal/skf/home/prod ... ink=1_13_4
Dobiš tudi podatek o telorancah. Mislim da je to kar iščeš..
LP
bavcar
Strokovnjak
Strokovnjak
 
Prispevkov: 161
Pridružen: 7.12.2005 7:07

OdgovorNapisal/-a grega09 » 20.5.2008 19:26

Hvala lepa! Mislil sem točno tako tudi sam. Da se ujem pri ležaju vedno označi kB oz. KB, tolerance pa potem preberem iz kataloga in izračunam ujem.

Pozabil pa sem še vprašati, če kdo ve kako je z računanjem ujema pri ležajih. Moti me samo ena malenkost. Vem, da pri SKF pridejo izračunani ujemi za ležaje ravno obratno kot je pri normalnih ujemih. + če je presežek in - če je ohlap. Vem, da je pri normalnih ujemih obratno. Mogoče zna kdo razložiti zakaj je tako oz. zakaj imajo proizvajalci ležajev tako?
grega09
Strokovnjak
Strokovnjak
 
Prispevkov: 2204
Pridružen: 7.4.2005 21:47

OdgovorNapisal/-a bavcar » 21.5.2008 20:20

grega09 napisal/-a:Hvala lepa! Mislil sem točno tako tudi sam. Da se ujem pri ležaju vedno označi kB oz. KB, tolerance pa potem preberem iz kataloga in izračunam ujem.

Pozabil pa sem še vprašati, če kdo ve kako je z računanjem ujema pri ležajih. Moti me samo ena malenkost. Vem, da pri SKF pridejo izračunani ujemi za ležaje ravno obratno kot je pri normalnih ujemih. + če je presežek in - če je ohlap. Vem, da je pri normalnih ujemih obratno. Mogoče zna kdo razložiti zakaj je tako oz. zakaj imajo proizvajalci ležajev tako?


Pozdravljen, kot si sam ugotovil je to res, da tolerance ležajev ter ostale tolerance so ravno obratne. Pri izbiranju tolerance ležajev moraš biti le pozoren ali se bo vrtel zunanji ali notranji obroč, kateri bo obremenjen. Vse to pa je odvisno od same konstrukcije. prilagam sliko toleranc ležajev.
Slika
Lp Bavčar
bavcar
Strokovnjak
Strokovnjak
 
Prispevkov: 161
Pridružen: 7.12.2005 7:07

OdgovorNapisal/-a grega09 » 21.5.2008 23:48

Končno sem razjasnil tole... Hvala lepa!
grega09
Strokovnjak
Strokovnjak
 
Prispevkov: 2204
Pridružen: 7.4.2005 21:47

OdgovorNapisal/-a Žerjavar » 22.5.2008 6:06

ugotovil je to res, da tolerance ležajev ter ostale tolerance so ravno obratne.

Tolerance ležajev so čisto normalne. S tabelo proizvajalca je definirano, kakšno toleranco naj ima premer gredi in izvrtina ohišja glede na tip ležaja, obremenitve ... Običajno je notranji premer notranjega obroča ležaja izdelana v minus , vendar to ne moremo imenovati negativna toleranca h in s tem "obratna toleranca".
Vrtičkarstvo je boljše od žerjavarstva
Žerjavar
Strokovnjak
Strokovnjak
 
Prispevkov: 8728
Pridružen: 19.5.2007 14:33

OdgovorNapisal/-a gregorci » 22.5.2008 10:16

Še jaz pripenjam nekaj malega na to temo...
Teh tabel se poskušam jaz držat pri konstruiranju.


Slika

Slika

Kvaliteta skena je sicer slaba, zaradi kopije od kopije od kopije...;)
Za vsak problem se najde rešitev!;-)
gregorci
Strokovnjak
Strokovnjak
 
Prispevkov: 449
Pridružen: 10.4.2003 7:43

OdgovorNapisal/-a qro1000 » 22.5.2008 20:29

Luknjo oz. izvtino na ohišju za ležaj tolrtiraj H7, gred pa k6. Paše za vse "normalne" ležaje 100%.

lp,

p.s.
če je vse v redu itak ne veš na kakšno toleranco je bilo podrejano, lahko samo domnevaš, heheheh :P .
če konstruktor ne kiksne, imaš dva primera:
1. če je preohlapno ga "mojstri" zalimajo
2. če gre na trdo, pa podrejajo.
qro1000
Strokovnjak
Strokovnjak
 
Prispevkov: 92
Pridružen: 22.8.2007 12:05

OdgovorNapisal/-a leko » 4.2.2009 18:43

pozdravljeni!
zanima me, če bi mi lahko kdo napisal formulo za izračun ujema pri ležaju.

ležaj imam notranji premer fi 70KB/h6 v podatkih za tolerance ležaja sem dobil da je ima ležaj s takim premerom spodnji odstopek -15 ter zgornjega 0
hvala za vsakršno pomoč
leko
Novinec
Novinec
 
Prispevkov: 9
Pridružen: 4.2.2009 18:39

OdgovorNapisal/-a ScHrAnzCorE » 11.11.2009 13:36

Hi

Sicer je že stara tema pa vseeno, tud mene zanima formula kar se tiče tolerance. Vem da tudi brez tabel se da tolerance naprimer FI 100 H7 izračunat po formuli ki zajema karakteristike (?):

T = ...?

Kako se že glasi ta formula?
ScHrAnzCorE
Sodelavec
Sodelavec
 
Prispevkov: 49
Pridružen: 2.1.2006 18:24

OdgovorNapisal/-a ScHrAnzCorE » 11.11.2009 13:37

tolerance luknje oziroma izvrtine
ScHrAnzCorE
Sodelavec
Sodelavec
 
Prispevkov: 49
Pridružen: 2.1.2006 18:24

OdgovorNapisal/-a zodiac » 11.11.2009 16:42

ScHrAnzCorE napisal/-a:Hi

Sicer je že stara tema pa vseeno, tud mene zanima formula kar se tiče tolerance. Vem da tudi brez tabel se da tolerance naprimer FI 100 H7 izračunat po formuli ki zajema karakteristike (?):

T = ...?

Kako se že glasi ta formula?

Formule za izračun toleranc najdeš v krautovem strojniškem priročniku, tabela za tolerance pa je tudi na forumu v bazi znanja.
zodiac
Strokovnjak
Strokovnjak
 
Prispevkov: 533
Pridružen: 4.2.2009 16:20

OdgovorNapisal/-a vili » 11.11.2009 21:50

kar se toleranc tiče lahko izračunaš samo širino tolerančnega polja IT, kje pa to polje leži glede na ničelnico pa določajo tabele, z izračunom lahko določiš samo polje za toleranco H in h, H v + in h - in to je to, nisem še zasledil literature, ki bi določala kako določiti polja za ostale tolerance, lukenj in čepov, pa še malo zaj..., zakaj "IZVRTINA", luknja je lahko vrtana, štancana, plazma, laser, pa še kaj, pa fantje in tudi dekleta, recite lepo po slovensko luknji luknja, poglejte našega krauta ta nikjre in res nikjer v svojem "katekizmu, ne omenja te grede nemške izpeljanke "AUSBOHRUNG", po eni strani ne "maramo" nemcev po drugi, pa podzavestno pobiramo vso nihovo šlamparijo, tudi oni v svojem podovornem jeziku pravijo "loche"
vili
Strokovnjak
Strokovnjak
 
Prispevkov: 7416
Pridružen: 26.1.2005 10:24

OdgovorNapisal/-a ScHrAnzCorE » 12.11.2009 14:19

Torej če prav razumem, v primeru računanja tolerance brez uporabe kakršnihkoli tabel, lahko izračunam samo osnovno toleranco z tolerančnima koeficientoma I in i.
Vendar vseeno za izvrtino, pardon vili :), luknjo je še vedno pomemben premer (FI). Torej po obeh formulah (oziroma vseh treh če še štejem IT1 ki ima svojo formulo) za tolerančni koeficient, ima premer efekt na toleranco, gledano po formulah, samo kot obe geometrični srednji vrednosti mej območja?
ScHrAnzCorE
Sodelavec
Sodelavec
 
Prispevkov: 49
Pridružen: 2.1.2006 18:24

Re:

OdgovorNapisal/-a zhivko » 4.1.2016 19:26

qro1000 napisal/-a:Luknjo oz. izvtino na ohišju za ležaj tolrtiraj H7, gred pa k6. Paše za vse "normalne" ležaje 100%.

lp,

p.s.
če je vse v redu itak ne veš na kakšno toleranco je bilo podrejano, lahko samo domnevaš, heheheh :P .
če konstruktor ne kiksne, imaš dva primera:
1. če je preohlapno ga "mojstri" zalimajo
2. če gre na trdo, pa podrejajo.

Uporabil sem k6, ko je tu predlagano vendar se je v praksi izkazalo - da je šel ležaj na "trdo" gor. In sicer tako na trdo da so ga mojstri nabijali in sedaj imam sestav ki bremza namesto da bi se lepo vrtel.
Še enkrat bom treba vze razdreti, podrejati ... aaaaa...
Še en dokaz da je treba vedeti kakšno toleranco se predpiše - torej zame je bil k6 neuporaben - ležaji so uničeni in imamo dodatno delo.
zhivko
Novinec
Novinec
 
Prispevkov: 10
Pridružen: 2.8.2012 9:56

Naslednja

Vrni se na Konstruiranje in mehanika

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 6 gostov