STROJNISTVO.com

Napisal/-a **Enduraš** » 10.3.2010 19:57

Zanimivo...na avtomobilizem.com sem v roku meseca ali dveh zasledil zariban 1.5 dci (prvi lastnik in 110.000km) in 2x 1.9 dci. Me že kar malo skrbi, ker imamo tudi mi en dci pri hiši.

PS: V tem obdobju so bile to edine zaribane mašine na forumu.

Napisal/-a **Relanium** » 10.3.2010 21:42

Malo offtopic, ampak a že ni kriminal, kako zanič se avti delajo zadnje čase? Samo da je do garancije, potem pa MORA crknit!
BTW vozima francoza dizla, letnik 94, 250k km, poraba olja 0.5-1l na 15000km

Napisal/-a **chucknorris** » 11.3.2010 7:04

Ja, ne vem kje naj začnem:

Imel sem scenica z istim motorjem. Za avto pa lahko rečem da je BIL zelo uporabe, kvaliteta pa je total u ku...u.
Poraba olja je bila podobna kot tvoja 1l-2l na 2000 km. Avto 130 000 km.
(1.9 deci :lol:

) Potem se je pa začelo.
1. Zanič turbina 900€ na servisu
2. Generalna motorja
- menjava ojničnih ležajev
- batnih obročkov
- ventili so bili obrabljeni (ne morš veret)
- odmična gred obrabljena
- tefloni
- olje
- zobat jermen
- hladilna tekočina
- vsa tesnila
- vodna pumpa
- ....
Ales zusammen 950€ brez mojega dela na servisu so mi rekli cca 1500€ če so samo obročki in tefloni,...
3. Čez cca 2 meseca so ugasnili vsi števci 300€ rabljeni.
4. Ko mi je dopi...il sem ga prodal za tok mejhn dnar da mi je blo kar narodn.
5. Tle zgodba še ni končana. Tistmu ke je avto kupu od mene je že čez dober mesec še enkat razsul turbino?

Če črto potegnem ti ne morm drujga svetovat ket de ga prodaš za eno majhno ceno pa boš mel najmanj težav. Al p ače maš dober zavarvanga....
KER JE TO ŽAKELJ BREZ DNA
Tok se u življen še nisem nate...u ket sem se s temu skr..m.

Napisal/-a **KOUTER** » 11.3.2010 7:13

Pred cca. dvema letoma je bil v Tedniku prispevek o človeku ki se je spustil v tožbo z Renaultom.Pri Scenicu 2.2dci mu je kljub 2x menjanem komplet motorju(garancija) ležaje stolklo še v tretje.Zahteval je vrnitev kupnine ali drug tip avtomobila z bencinskim motorjem česar pa pri zastopniku ni dosegel, zato je tožil matično tovarno.Dva sodna izvedenca naš in tuj sta napisala da gre za serijsko oz. konstrukcijsko napako česar pa nikakor niso hoteli priznati.Kako se je zgodba razpletla ne vem, mogoče je kdo drug spremljal zgodbo in ve za razplet.

Napisal/-a **xstrojnik** » 11.3.2010 10:38

Takšne napake kot jih opisujete so posledica tega, da so proizvajalci na vse mogoče načine želeli narediti dizelski motor, ki bo imel vse dobre lastnosti bencinskega motorja, obdržal pa bo tudi vse dobre lastnosti dizla. Naredili so motorje, ki so zakomplicirani do onemoglosti in prignani do skrajnih mej vzdržljivosti materialov in jih tlačijo v vsako tudi najmanjšo "koreto", ljudje pa kupujejo kot nori.

Priporočljiva je zdrava mera kritičnosti pri nakupu avta. Če se bo avto uporabljal na kratke razdalje, ne kupujte dizla. Dizel je primeren za velike avtomobile, ki bodo vozili na dolge razdalje.

Napisal/-a **superpsiho** » 15.3.2010 20:09

dolsina napisal/-a:Zanima me če je po opravljenem servisu tudi velika verjetnost da se v nekem roku napaka ponovi in pa kakšen odstotek teh avtomobilov ima te napake/okvare(približno)?

Če je dobro narjen more delat tko kot se zagre:)
Drgač pa, scenic že v osnovi ni zaupanja vreden avto... brez zamere:)

Napisal/-a **peter_28** » 15.3.2010 20:41

KOUTER napisal/-a:Pri Scenicu 2.2dci mu je kljub 2x menjanem komplet motorju(garancija) ležaje stolklo še v tretje.

Off topic... Tisti 2.2 dizli so bili, če mi spomin še služi, od ISUZU-ja (ceneje kot lastni razvoj).

Napisal/-a **superpsiho** » 18.3.2010 14:07

Enduraš napisal/-a:Zanimivo...na avtomobilizem.com sem v roku meseca ali dveh zasledil zariban 1.5 dci (prvi lastnik in 110.000km) in 2x 1.9 dci. Me že kar malo skrbi, ker imamo tudi mi en dci pri hiši.

PS: V tem obdobju so bile to edine zaribane mašine na forumu.

Če mene prašaš je to najslabša mašina, kar jih je naredil renault... dci namreč...

Napisal/-a KY » 18.3.2010 14:32

Pri Francozih se vino kupuje, ne pa avte...

Napisal/-a MC » 18.3.2010 14:42

KY napisal/-a:Pri Francozih se vino kupuje, ne pa avte...

Čez Nemca ga ni

(avto mislim). Moj kolega, ki malo "šraufa" popoldne se Francoza ne loti niti popravljat. Pravi,da je to kar delajo "polizdelek". Glede na prebrano se kar strinjam z njim!

LP

Napisal/-a **Dani_lj** » 20.3.2010 15:45

Ah dejte no, glede na to, da je to strojniški forum, bi pričakoval malo več zdrave pameti, pri komentarjih.

Par slabih izkušenj, pa je že vse polizdelek in surovec, pa ne vam kaj še. Me prav zanima, kako to, da ko gleda človek analize popravil na servisih, vidi, da Nemci niso nikjer pri vrhu. Edino objektivno gledano, potem lahko rečemo, da so prej Nemci polizdelki.

Če pa vštejemo še razliko v ceni med nemci in francozi, se lahko francozi vsaj 50% bolj kvarijo, pa bodo še vedno ekonomičen nakup, da ne bi o tem koliko stanejo servisi za nemce... Pa seveda pustimo ob strani, da je zagotovo v Sloveniji 5x ali še več 1.5dci in 1.9dci motorjev, kot pa primerljivih nemških (nepozabite clio je najbolj prodajan avtomobil, oz je bil). Tako, da če je več okvar teh motrojev je povsem razumljivo. Da sta pa cela dva motorja zaribala, to pa je podatek. Verjetnost okvare je, to upam da veste, razmerje med vsemi prodanimi motorji ter število okvar le teh. In sem popolnoma prepričan, da je ta verjetnost bistveno bolj ugodna za francoze kot pa nemce.
Ko vse skupaj potegnemo, se vidi, da vas večina nima pojma kaj govori...

Zagotovo je cel hudič, ko kupiš avto in potem ne dela tako kot mora. Ampak malo objktivnosti pa vseeno prosim.
Da ne omenjam tega, da je bilo prvotno vprašanje strokovne narave in ne nivoja polizdelkov....

lp

Napisal/-a **Enduraš** » 20.3.2010 16:57

Cilotov veliko prodano? Sigurno...veliko dizelskih cliotov? Nisem tako prepričan.

En način (malo čuden) ocenjevanja zanesljivosti avtov:

Greš na mobile.de in odkljukaš točno določen tip avta, pogledaš koliko najde vseh avtov in koliko jih ima več kot 150.000km...malo deliš, da dobiš procente, nato pa isto narediš še za primerljiv avto. Tisti, ki ima več % avtov z veliko km je bolj zanesljiv. To je relativna tehnika in ne absolutna, to je jasno.

Logika oz. predpostavka? Če je avto nezanesljiv se ga v splošnem prodaja z manj km, ker ga imajo lastniki poln kufer oz. rata predrag.

Pojdite in za hec primerjajte bmw serijo 3 in alfo 156 ...hehehe

Napisal/-a **Enduraš** » 20.3.2010 17:09

Sem naredil za Cliota, Polota, 206.

Iskalni niz: dizel, imet mora več kot 5000km, 37-73kW.

Clio:
- vseh 1422
- da imajo več kot 150.000km 160
- delež avtov z veliko km: 11,25%
- avto z največ km: 387.000km

Polo:
- vseh 2284
- da imajo več kot 150.000km 340
- delež avtov z veliko km: 14,88%
- avto z največ km: 427.000km

Peugeot 206:
- vseh 1067
- da imajo več kot 150.000km 220
- delež avtov z veliko km: 20,61%
- avto z največ km: 356.784km

Torej se polota prodaja z več km kot cliota, če predpostavka drži je bolj zanesljiv kot clio. Še bolj zanesljiv je pa očitno 206...če dobro pomislim se naš Hdi, glede na to kako se dela z njem, odlično drži...hmmmm

Napisal/-a **Boschtjan** » 20.3.2010 17:38

Dani_lj ne vem kako si ti to razlagaš...

Kupi si novo laguno, dizel , pa boš videl kolk boš v npr. 5 letih zdeval nanj, pa kolk bo naprimer še čez 5 let vredn.

Glih je cimer prodal laguno dci, letnik 04... po slabem letu prodajanja je komej iztržil 5000€. Pa je bila zelo lepo ohranjena.
Ta cimer je tud na francoze, sam on si to lahk prvošči, ker imajo doma Reno servis... :lol:

Čisto objektivno lahko rečem da je žalostno da en 15 let star golfič nese 10 let mlajšega francoza, po porabi, vzdržljivosti in vzdrževanju...

Napisal/-a **Enduraš** » 20.3.2010 17:59

Evo še za laguno in serijo 3:

iskalni niz: dizel, letnik 2002-06, več kot 5000km

Laguna:
- vseh 1721
- max km: 429,672km
- z več kot 150kkm: 380
- 22%

Serija 3:
- vseh 6281
- max km: 370.000km
- z več kot 150kkm: 1420
- 22,6%

Se pravi sta tam tam po moji teoriji...hm?
Teorija šepa? :lol:

STROJNISTVO.com

RENAULT SCENIC PORABLJA OLJE

Kdo je na strani