Sklopka

[favorites]

Zanima me kakšne imate kej izskušne z obnavlanjem sklopke? Bi jo obnovili ali kupili raje novo. cena obnove sklopke velikosti 218 od 20-40 če jo obnovijo na principu stare, s karbonsko lamelo pa cc +80. Seveda če ni mehansko preveč poškodovana oz če majo fedri luft itd Nova pa je od 250 +


nekaj firem ki se stem ukvarjajo:
http://www.avtodeli-fermi.si/dobrodosli
sinter
http://www.pirs.si/Subject/Profile/1202 ... a-bojan-sp

[koruza]

Odvisno kašen je avto, način vožnje in kje največ voziš. Če si hiter ostro speljuješ imaš pretežno mestne vožnje potem obnova ne pride v poštev. Za svojega oldimerja uporabljam obnovljene obloge tudi za zavore. Sicer vozim živahno ampak z občutkom za obremenitev in ni težav.
Lp

[kafer1]

Ma niti slučajno. Sklopke se obnavljajo kot je napisal predhodnjik, za kak oldtimer, ko se več ne dobi in za traktorje ter podobne delovne stroje. Za avto je to brezveze. Pa itak je skoraj vedno fuč komplet - koš in lamela, tako da je ponavadi najcenejša rešitev nov komplet.

LP

[koruza]

Košara zmernemu vozniku, ki ne vozi veliko po mestu in ni grob s sklopko lahko vzdrži tri lamele. Obstaja tudi možnost zamenjave z neoriginalnimi deli, ki so bistveno cenejši. Velikokrat sploh niso bistveno slabši. Za konkreten primer je potrebno vprašati malo naokoli kako se obnese pri določenem modelu. Je pa menjava sklopke za nekatere modele lahko drag poseg in je boljše kupiti original. Če si znaš sam narediti pa tudi lakho eksperimentiraš kaj se obnese.

[favorites]

spet je relativno v kakšnem stanju so ostali deli, kar se tiče lamele pa razlika med originalno oz popravljeno je preprosto ni. Maš pa seveda možnost tudi dat bolše materiale kar pomeni da si jo izbolšal za bistveno manšo ceno. Seveda da so ostali deli v dobrem stanju. Tudi če grobo voziš bo košara zdražala minimalno 2 sklopki oz lameli originalne proizvodnje. Po mojem mneju je popravilno sklop čisto vredu, seveda pa moraš predno se zato odločiš dabro pregledati v kakšnem stanju so ostali deli. In če so še v popolnoma vredu potem si s popravilom naredu čisto isto kot če bi kupil novo. Razlika je samo v ceni 40 napram 300. Nekje na netu sem zasledil da je ena od firem delala primerjavo med originalno ter popravleno sklopko (sinter) in da je le ta zdrala bistveno dlje.

[kafer1]

Zanimive debate....torej koš bi naj vzdržal 3 lamele. Lamela čist tak roko na srce vdrži pri normalnih avtih tudi celotno življensko dobo. Torej od kot vam izkušnje okoli tega. Sam oz naša familija ima avtomehanično delavnico že 25 let in lahko rečem da menjava sklopk se je končala ko so izginile zastave in lade. Sedaj pa se mogoče menja kaka sklopka na 2-3 mesece in glede na to koliko je dela pri kakem boljšem avtu vedno menjamo komplet, ker je enostavno predrago če čez pol leta poči koš in je potrebno ponovno razdirati.
Okoli obnovitve pa tole. Verjamem da lamela ki je crknila pri 40kkm in jo obnoviš vdrži enako kot nova. Če pa imaš v roki lamelo iz 300kkm pa si le dobro poglejte njene vzmeti. Vzmet pol pade ven, poškoduje še koš in včasih celo ohišje menjalnika če kaj večkega odtrga in je potem škoda ogromna.
No to so moja mnenja. Me pa res zanima pri katerih avtih se menja lamela 3x...ker to pomeni da ma tak avto kaki 10^6km.