Novosti v 102. številki revije IRT3000

Novinar: Kakšni izzivi vas čakajo do konca leta 2020?

Jožef Kočevar: Srečali se bomo z različnimi izzivi, ki so posle­dica časa po uspešno premagani epidemiji. Najpomembnejši je zagotovo, kako ohraniti dobre dobavne verige in uspešno uskla­diti dobavne roke s proizvodnjo. V izziv nam je tudi zagotavljati servisno mrežo v državah, kjer se še bojujejo z ukrepi za zajezitev širjenja Covid-19. Prepričan sem, da bodo to vedno manjši izzivi ter da bodo ponovno večji izzivi razvoj in iskanje novih tehničnih rešitev za naše kupce.

Novinar: In kateri je bil vaš največji tehnični izziv v zadnjih mesecih?

Jožef Kočevar: Kako zavariti štiri vijake v 30 sekundah. (smeh) Da znamo vodotesno zavariti vijake na sončni strani Alp, (smeh) smo morali našemu končnemu kupcu dokazati s kar nekaj preizku­si in vzorci. Gre za vodotesno varjenje vijakov na odbijač enega izmed prihajajočih modelov Mercedes Benz.

Novinar: Ali nam lahko bolj podrobno opišete ta projekt?

Jožef Kočevar: Seveda. Kot sem že omenil, je pri tem projektu šlo za vodotesno varjenje štirih bradavičastih vijakov na odbijač vozila. Vijaki se zaradi kratkega taktnega časa avtomatsko dozirajo v varilno orodje. Vijake se orientira in senzorira že v vibracijskem loncu japonskega proizvajalca. Zahteve Mercedes Benza so, poleg drugega, da je vijak po odžaganju bradavice nedeformiran ter po­polnoma vodotesen, zaradi preprečevanja vdora vlage in posledič­no preprečevanja korozije vozila. Zaradi teh zahtevnih tehničnih pogojev smo za izvor varilnega toka uporabili kondenzatorsko banko, kar nam je omogočilo sprostitev 130.000 A varilnega toka v izjemno kratkem času.

Novinar: Laično vprašanje. Varite vse štiri vijake naenkrat?

Jožef Kočevar: Zelo dobro vprašanje. Pozabil sem omeniti, da se v avtomobilski industriji, če je le mogoče, zaradi nadzora nad varilnim tokom zvari oz. vijaki varijo posamično. Zaradi teh zahtev so naši inženirji skonstruirali posamično doziranje vijaka ter pre­mikanje varilnega orodja, v katerega je vpet varjenec. Ker je stroj namenjen varjenju enega izdelka, je premikanje varilnega orodja od vijaka do vijaka izvedeno s pnevmatskimi aktuatorji.

Novinar: Ali je čas, 30 sekund potreben za premikanje in varjenje?

Jožef Kočevar: Čas samega varjenja je zelo kratek in traja nekje do 5 milisekund. Vse drugo pa je čas potreben za manipulacijo vijakov, varilnih elektrod ter premikanja varilnega orodja. Temu je treba dodati še čas operaterja oz. čas ročnega vlaganja v orodje ter odlaganja varjenca v košaro. Zaklepanje varjenca v orodje je izvedeno avtomatsko. Tako da je celoten proizvodni čas za varjenca 40 do 45 sekund.

Novinar: Zahvaljujem se vam za zanimive informacije.

*Zveste bralce obveščamo, da imate do 15.avgusta 2020 možnost za brezplačen in celovit pregled našega celotnega arhiva e-revij IRT3000 ter IRT3000 ADRIA  ob registraciji na spletni strani.