Roboti iz Ribnice za nemško avtomobilsko industrijo

Pred kratkim je podjetje Motoman Robotec iz Ribnice prek svojega matičnega podjetja Motoman Robotec GmbH dobavilo prvih sedem robotskih sistemov za nemškega proizvajalca avtomobilov BMW za izdelavo novega vozila BMW 1, ki bo na trgu prihodnje leto. Do marca 2004 bo ribniški Motoman Robotec dobavil še dve seriji takšnih robotskih sistemov, v katerih bo vgrajeno okoli sto industrijskih robotov za obločno varjenje. Hubert Kosler, direktor in solastnik ribniškega Motomana Robotec, pravi, da gre za projekt, ki ga pozorno spremlja tudi DaimlerChrysler, še en ugleden nemški proizvajalec avtomobilov, ki bo, če bo stvar uspešna, postal njihov novi naročnik. "To bo pospešilo načrtovano širitev našega podjetja, ki se bo gotovo zgodila, kljub recesiji, ki trenutno močno pretresa nemško gospodarstvo, a našega podjetja ne zadeva. Ravno nasprotno. Naročil imamo toliko kot še nikoli, tako da smo do novega leta praktično zasedeni, in pozna se, da robotizacija kot panoga raste," dodaja Kosler. [b:6qlda0om]Letni izvoz - okoli 150 robotskih sistemov[/b:6qlda0om] Ribniško podjetje, ki okoli 70 odstotkov svoje proizvodnje izvozi, za nemški oziroma evropski trg na leto izdela okoli 150 robotskih sistemov, predvsem za avtomobilsko industrijo. Vanje je vgrajenih okoli 200 japonskih robotov motoman, ki so pravzaprav edini "konfekcijski" izdelek, medtem ko je vsa preostala "prigradnja" in programska oprema za robotske celice plod lastnega razvoja. V podjetju so v svojo vizijo med drugim zapisali, da želijo v Sloveniji in na trgih nekdanje Jugoslavije postati glavni igralec v industrijski robotizaciji, že danes pa se v Sloveniji uvrščajo med tri najpomembnejše ponudnike sistemov za avtomatizacijo in robotizacijo. [b:6qlda0om]Projekti nad 50 tisoč evrov[/b:6qlda0om] Čeprav je v investicijski dejavnosti težko napovedovati prodajo, Kosler meni, da je za Slovenijo okoli deset robotskih sistemov na leto realno število. Njihova vrednost se začne pri najmanj 50 tisoč evrih in lahko doseže tudi do več milijonov, z njimi pa so med drugim opremili "just-in-time" dobavitelja novomeškega Revoza podjetje Arsed iz Novega mesta, Danfoss Compressors iz Črnomlja, Gorenje in Gorenje Tiki, na Hrvaškem Saponio Osijek, koprski Cimos in mariborski Cimos TAM, Unior Lenart, Alples Železniki, Alpos Šentjur, Avtogalant Novo mesto, Lesnino Emmi in številne druge. [b:6qlda0om]S podjetništvom ni imel kaj izgubiti [/b:6qlda0om] Da si je japonsko-nemška korporacija utrla pot v Ribnico, gre zasluga predvsem strojnemu inženirju Hubertu Koslerju, ki je poklicno pot začel v enem od Iskrinih podjetij. Ko je šla družba v stečaj, je lahko izbiral med tem, da se zaposli v drugem podjetju, ki bi ravno tako šlo v stečaj, ali da gre na svoje. Ker ni imel kaj izgubiti (tudi sicer podjetništvo dobro ustreza Koslerjevemu dinamičnemu značaju, op. p.), je z nemškim podjetjem Robotec, s katerimi so sodelovali že v Iskrinem času, leta 1990 ustanovil mešano podjetje. Kmalu zatem je Robotec odkupila japonska družba Motoman in ga preimenovala v Motoman Robotec GmbH, to ime pa je prevzelo tudi ribniško podjetje. [b:6qlda0om]Prelomno leto 1995 [/b:6qlda0om] Nekaj let po ustanovitvi je podjetje zaradi razpada Jugoslavije in izgube trga bolj kot ne stagniralo, prelomno pa je bilo leto 1995, ko je nemški Motoman Robotec želel povečati svoje proizvodnje zmogljivosti za evropski trg. Kosler je sprejel izziv, ki pa ga sploh ne bi bilo, če z nemškim partnerjem ne bi vzpostavil dobrega odnosa, ki je temeljil na popolnem zaupanju. Slovenski Motoman Robotec, ki od leta 1999 deluje po standardu ISO 9001/2000, je do danes tako s poslovnimi rezultati kot vrhunsko kakovostjo dobavljenih robotskih sistemov (v podjetju pravzaprav nimajo reklamacij) celo presegel pričakovanja matičnega podjetja. Izkazal se je tudi z visoko usposobljenim tehničnim kadrom in močno razvojno funkcijo, ki jo bodo v prihodnje še krepili, podjetju pa omogoča, da robotske sisteme razvije in izdela skladno s potrebami in tehnologijami svojih kupcev. Tudi pri poslih, ki jih dobijo od matičnega nemškega podjetja, je njihov delež pri razvoju vedno večji. [b:6qlda0om]Lokacija kot konkurenčna prednost [/b:6qlda0om] Organizacijsko je Motoman Robotec odgovoren za inženiring in trženje, medtem ko proizvodnja poteka v podjetju Ristro. Obe družbi, ki sta na isti lokaciji, delujeta kot eno podjetje, razlaga Kosler, ki je direktor obeh, takšna organiziranost pa je tudi ena izmed njihovih pomembnejših konkurenčnih prednosti. Kosler je lokacijo za podjetje sprva iskal v Ljubljani, a je zelo zadovoljen, da sta tako Motoman Robotec kot Ristro svoje mesto našli v prostorih nekdanjega ribniškega podjetja Riko. "Vsi strateško pomembni dobavitelji, s katerimi gradimo partnerske odnose, so v krogu premera od 30 do 50 kilometrov, pa tudi ustrezne kadrovske zasedbe nam ne bi nikjer drugje uspelo tako hitro dobiti," razlaga Kosler. Tudi sicer podjetje s 43 zaposlenimi (od tega četrtina z višjo ali visoko izobrazbo) sledi konceptu učečega se podjetja in izjemno pozornost namenja razvoju kadrov (načrti izobraževanja, tečaji nemščine ...). [b:6qlda0om]Pri trženju pomaga tudi ime Motoman [/b:6qlda0om] Poleg omenjenih dejavnikov je ena od prednosti podjetja tudi sposobnost kakovostne izvedbe projektov v kratkem času, ki, odvisno od njihove zahtevnosti, ne presega dveh do štirih mesecev. Svojim kupcem zagotavlja celostno podporo, ki vključuje zagon sistemov, servis, vzdrževanje, izobraževanje ..., in čeprav jim pri iskanju novih odjemalcev pomaga tudi svetovno uveljavljena blagovna znamka Motoman, so zanje še vedno zelo pomembni osebni stiki s kupci, sejemski nastopi in pojavljanje v strokovnih revijah. Sodelujejo tudi z elektro in strojno fakulteto ter šolskim centrom Novo mesto in mladim omogočajo, da pri njih opravljajo obvezno prakso. S tem si zagotovijo stike s potencialnimi zaposlenimi, velikokrat pa se tudi zgodi, da se študenti pozneje vrnejo v Motoman Robotec kot kupci. [i:6qlda0om][b:6qlda0om]Motoman Robotec je del Yascawa Electric Corporation[/b:6qlda0om] Motoman Robotec GmbH, ki je matično podjetje našega dolenjskega najpodjetniškega kandidata, je lani z 214 zaposlenimi ustvarilo 51 milijonov evrov prihodkov iz poslovanja. Globalni tržni delež podjetja na področju industrijske robotizacije znaša okoli šest odstotkov, pri robotiki za obločno varjenje, ki je v industriji še vedno vodilna, pa ta delež znaša 30 odstotkov. Podjetje je v 100-odstotni lasti japonskega podjetja Motoman, ki deluje v okviru skupine Yascawa Electric Corporation. Korporacija, ki obvladuje širok spekter dejavnosti na področju mehatronike, robotske avtomatizacije, industrijskih elektronskih komponent in komponent za učinkovito rabo energije v industriji, je lani ustvarila 2,24 milijarde dolarjev prihodkov od prodaje in nekaj več kot sto milijonov dolarjev dobička iz poslovanja.[/i:6qlda0om] Avtor: Stanislava Kalacun ( stanislava.kalacun@finance-on.net ) Vir: [url=http://www.finance-on.net/show.php?id=52194:6qlda0om]Finance-on.net[/url:6qlda0om], dne 6.7.2003