Slovensko podjetje, Elaphe pogonske tehnologije d.o.o., dobavlja motorje za ameriško Aptero in nizozemski Lightyear, za vozila na sončni pogon s svetovno prepoznavnostjo

Elaphe pogonske tehnologije, ki je na trgu visokotehnoloških motornih sistemov in pripadajoče elektronike od leta 2006, je uspel velik preboj v avtomobilsko industrijo.

Ameriško podjetje Aptera Motors s katerim Elaphe sodeluje pri pogonu za trikolesnik na sočni pogon, podjetju dobavlja elektromotorje, ki so integrirani direktno v platišča koles, pogosto imenovani tudi kolesni ali »in-wheel hub« motorji.

Tehnologija kolesnih elektromotorjev proizvajalcem vozil omogoča dizajn novih vozil skoraj brez omejitev, saj veliki centralni motor, ki smo ga vajeni, zamenja lažji, manjši in-wheel motor z manj komponent in kompaktnejšim pakiranjem.

Omenjena tehnologija tako prispeva k razvoju vozil z visoko energijsko učinkovitostjo, optimalnim prostorskim izkoristkom in boljšo dinamiko vozila, ki dela vozilo bolj varno in hitreje odzivno.  

Pionir tovrstne tehnologije je ljubljansko podjetje Elaphe, ki zaradi povečanega povpraševanja in ekponentne rasti povečuje svojo ekipo in prostore.

Aptera Motors je pred dnevi (novica) namreč javno nominirala Elaphe kot serijskega proizvajalca motorjev za dostavo 100,000 motornih enot na leto.

Vozilo bodo konec leta ugledale prve stranke, nadaljevalo se bo s serijsko proizvodnjo vozil.

Zanimivo je, da so se ključni člani Elaphe in Aptere srečali že davnega leta 2010 v Apterinih tovarni v Visti, južno od Los Angelesa. To je bilo med Apterinim prvim, neuspelim, poskusom razvoja vozila po katerem se je podjetje za slabo desetletje umaknilo. Takrat je Aptera uporabljala še centralni oziroma obkolesni elektromotor.

Ob Apterinem preporodu leta 2020 sta partnerja takoj oživela kontakt in začela sodelovanje. Elaphe in Aptera tako na optimizaciji pogonskega sistema po meri sodelujeta od začetka 2021, z velik javnim interesom in podporo industrije pa se zgodba pospešeno nadaljuje. Elaphe je tako v procesu prostorske razširitve in grajenja novih proizvodnjih linij za doseganje potrebnih količin za svoje stranke.

Ne le za Aptero, temveč med drugim tudi za nizozemski Lightyear (novica), ki je navdušil avtomobilsko industrijo z energijsko učinkovitostjo vozila, k čemur prispevajo tudi solarni paneli. 

Naravni vir energije, sonce, bo Lightyearu omogočil dosego 70 kilometrov dodatne avtonomije na sončni dan.

To v praksi pomeni, da bi lahko sončne celice avtomobilu v enem letu zagotovile do 25.550 kilometrov dodatne avtonomije.

Motorji, v Elaphe razviti specifično za Lightyear One imajo 97% energijsko učinkovitost.

To je za počasi vrteče motorje tega razreda moči daleč največ med vsemi na svetu in je tudi zelo blizu izkoristkom hitro.vrtečih motorjev. S štirimi motorji v kolesih vozilo razpolaga z navorom 1,920 Nm.

Pri vozilu pa ne gre le za optimizacijo pogona temveč za optimizacijo vozila na nivoju celotnega sistema, česar so se lotili tako ambiciozno, da celo konkurirajo Mercedosevemu EQXX.

Elaphe je na svetovnem nivoju priznano podjetje, ki deluje s start-upi kot s tradicionalnimi proizvajalci vozil, ki si drznejo razmišljati izven okvirjev in prispevajo k spremembi. Tako mentaliteto je zaznati tudi v Elaphe ekipi.  

Kogar bi delo na tovrstnih projektih zanimalo, je vabljen, da si  na tej povezavi pogleda trenutna prosta delovna mesta v Elaphe.

Priložnosti je veliko. Veselimo se, da se spoznamo in skupaj spišemo nove zgodbe e-prihodnosti!