V6 je tu!

CATIA V6 – Nov standard v avtomobilski industriji

Čeprav je od prvih dni močno prisotna v letalstvu in v vseh drugih industrijskih panogah, je Catia
pojem, ki je v svetu in pri nas že polnih 25 let neločljivo povezan z avtomobilsko industrijo.

Nekateri razlogi, zaradi katerih se je Catia uvrstila kot CAD/CAM programski paket številka ena na tržišču pri večini vodilnih svetovnih avtomobilskih proizvajalcev in njihovi dobaviteljski mreži, so predvsem zelo dobra kombinacija modeliranja s pomočjo površin in trdnih teles, širina aplikacije, dobra tehnična podpora proizvajalca programa, podjetja Dassault Systemes in njegovih partnerjev, zadolženih za prodajo in implementacijo programskih paketov na tržišču.

Nekateri avtomobilski proizvajalci, kot so na primer BMW, Porsche, Volkswagen, Audi, Mercedes, Škoda, Ford, Chrysler, Toyota, Peugeot, Citroen in Renault, že od osemdesetih let prejšnjega stoletja, pa vse do danes, uporabljajo Catio kot glavni program za razvoj in proizvodnjo svojih vozil.

Če se za četrt stoletja vrnemo v preteklost, lahko vidimo, da se je širša uporaba programa Catia, začela že v pionirski dobi CAD/CAM aplikacij, v dobi velikih mainframe računalnikov in terminalov. V devetdesetih letih, v dobi UNIX delovnih postaj, internetnega boom-a in povečane hitrosti komunikacij, pride v prodajo Catia V4 in vse več manjših podjetij se odloči za nakup in uporabo te nove aplikacije.

S prihodom novega tisočletja, razvojem interneta, mobilnih telefonov in prenosnih računalnikov, postanejo CAD programi, ki so bili prej izključno domena zmogljivih delovnih postaj, dostopni tudi na osebnih računalnikih. V tem času Dassault objavi prihod programa Catia V5, s sodobnim uporabniškim vmesnikom in naprednimi tehnikami modeliranja, ter tako še dodatno učvrsti svoje mesto na vrhu CAD/CAM aplikacij.

Prav tako v tem času Dassault Systemes prevzema in ustvarja številne nove blagovne znamke, kot so ENOVIA za PLM (Product Lifecycle Management) ali upravljanje z življenjskim ciklusom izdelka, DELMIA za optimizacijo in simulacijo proizvodnih procesov, SIMULIA za FEM analize (tudi MKE, Metoda Končnih Elementov) in simulacije, 3DVIA za čim boljšo in realistično življenjsko izkušnjo (Lifelike experience) oziroma uporabniku predstaviti in približati izdelek čim bolj udobno in preprosto. Catia se tako razvija iz klasičnega CAD/CAM paketa v to, kar danes imenujemo popolna PLM rešitev.

Medtem postajajo svetovni fenomen socialne mreže, kot sta Wikipedia in YouTube, pametni telefoni pa imajo več pomnilnika kot vaša petnajst let stara delovna postaja. Komunikacija in on-line delo postaneta ključni besedi novega obdobja.

Z novim obdobjem in v kontekstu on-line, namrežnega okolja, prinaša Dassault Systemes na tržišče novo generacijo svojega PLM portfelja, imenovanega PLM 2.0 ali V6. Ključne značilnosti, ki krasijo platformo V6 in jo razlikujejo od konkurence so integriranost vseh aplikacij v eno celoto, v PLM hrbtenico, ki omogoča kontrolo nad vsemi procesi in podatki, ki se pojavljajo v njej, v on-line dostopu do podatkov in komunikacija ter realnočasovno sodelovanje med vsemi udeleženci v celotnem razvojnem procesu.

V6 temelji na infrastrukturi, ki omogoča nadzorovano in varno shranjevanje podatkov v osrednji shrambi, v centralni podatkovni bazi, ter omogoča dostopanje do teh podatkov preko lokalne mreže ali preko internetne povezave iz katerekoli lokacije po svetu. Da bi to zadovoljivo delovalo, mora V6 arhitektura omogočiti hitro in učinkovito manipulacijo tudi največjih produktov ter istočasno delo na projektih, kjer je udeleženih več uporabnikov, ki imajo možnost realnočasovnega, medsebojnega sporazumevanja, pri čemer lahko skrbijo za pravice dostopa in statusa, tudi stopnje stanja za vsak izdelek v procesu posebej.

V praksi bi to pomenilo, da ko ste na potovanju na drugem kontinentu, imate možnost, seveda vse dokler imate dostop do interneta, priključiti se z vašim prenosnikom v vašo bazo podatkov in delati na vaših projektih. Ali pa si, medtem ko čakate na letališču na letalo, ogledujete projekte na svojem pametnem telefonu.

Te in podobne funkcionalnosti delajo programski paket V6 platformo prihodnosti, ki bo modernizirala poslovne procese v podjetjih po celem svetu. Tako ni čudno, da so veliki proizvajalci avtomobilov prepoznali prednosti, ki so jim a voljo z novim paketom in so kmalu po predstavitvi začeli z vrednotenjem, kako bi čim hitreje in učinkoviteje uvedli novo generacijo PLM rešitev v svoje procese.

Vodilni položaj pri uporabi V6 PLM tehnologije je prevzel Renault, ki je že leta 2009 začel z globalno uporabo V6 tehnologije, ki bo proizvajalcu omogočila simultani razvoj svojih izdelkov na lokacijah po vsem svetu. Glavni razlogi, zaradi katerih se je Renault odločil za novo generacijo Dassault Systemes rešitev so predvsem enotna platforma za vse procese, enotna baza podatkov, edinstven uporabniški vmesnik, možnosti za skupinsko delo in možnosti hkratnega dela na več projektih ter preprosta implementacija v svoje proizvodne procese.

Vse do danes je Catia držala prepričljivo prednost tudi v svetu Formule 1, zato je razumljivo, da je Vodafone McLaren Mercedes napovedal, da bo za razvoj, analizo in upravljanje s svojimi projekti uporabljal prav novo V6 platformo. Za dodatno optimizacijo in izboljšanje super-prefinjenega proizvodnega ciklusa razvoja F1 dirkalnikov bodo tako uporabljali orodja kot sta Catia V6 in Enovia V6.

Jaguar Land Rover bo svoja vozila v prihodnosti razvijal in projektiral na V6 platformi s CATIA, SIMULIA, DELIA, ENOVIA in 3DVIA rešitvami, skupaj s podjetjem Dassault Systemes pa bo sodeloval pri razvoju novih procesov in rešitev, osredotočenih na integracijo in inovacijo in ki so potrebne za razvoj novih generacij vozil.

BMW bo za razvoj in integracijo lastnih električnih in elektronskih aplikacij uporabil V6 PLM arhitekturo. Njihova odločitev temelji na odprtosti V6 platforme in možnosti njene integracije v BMW-jev poslovni sistem. To je prvi korak v novem partnerstvu, v katerem bosta Dassault in BMW razvila infrastrukturo in aplikacije s področja električnih inštalacij in elektronike, ki so potrebne za razvoj vozil prihodnosti.

Napisano potrjuje vodilno pozicijo Dassault PLM rešitev na področju avtomobilske industrije. Seveda pa se zgodba tukaj ne konča – V6 platforma namreč ni izključno namenjena uporabi v samo eni industrijski veji, ampak jo je možno implementirati v katerokoli panogo in razvojni proces. Najboljši tak primer prihaja iz velike nemške ladjedelnice Meyer Werft, ki je znana po načrtovanju in gradnji luksuznih ladij za križarjenja in se je po dolgem obdobju evaluacije odločila za vrhunsko V6 tehnologijo, ki je nenadomestljiva pri razvoju zelo kompleksnih ladij, ki jih Meyer Werft izdeluje za svoje zahtevne kupce.

V6 je tu! Bodite On-Line tudi vi!