Napisal/-a xstrojnik » 18.5.2005 18:42
Izhajaš iz momenta, ki je potreben za premagovanje kompresije in dodatnih porabnikov moči (Oljna črpalka, visokotlačna črpalka pri dizlih, vodna črpalka....)in zahtevanega števila vrtljajev potrebnih za zagon motorja. Pri tem moraš upoštevati povečanje trenja in s tem povečanje momenta pri zagonu motorja pri nizkih temperaturah. Odvisno od konstrukcije in tipa motorja (diesel)je povečanje lahko tudi več kot 2.5x glede na "topel zagon". Glede na podatke, ki si jih navedel domnevam, da gre za štiritaktni, zračno hlajeni, enovaljni bencinski motor brez prisilnega centralnega mazanja. V tem primeru je lahko faktor povečanja ~1,5 ali celo manj.
PS: Moment lahko z malo truda in iznajdljivosti tudi izmeriš...če ne drugače si pomagaj s kakšnim kvalitetnim momentnim ključem, ki ima velik razpon nastavitve... pa previdno, da ne bo bolelo...