Avtomobilski nadstrešek

[matk]

Zdravo

Nameravam narediti avtomobilski nadstrešek za dva avtomobila in rabim malo pomoči. Nadstrešek naj bi izgledal takole:



Na sliki sem narisal še temelj (dejansko bi bili vidni le nosilci)
Na navipične profile bi zvaril plošče na katere bi nato privijačil zgornje profile. Naklon bi bil minimalen (5°). Preden pa se lotim preračunov imam par vprašanj, imam znanje za preračun vendar nič izkušenj .
Kaj se pri takih konstrukcijah navadno preračuna, kje kje so neka kritična mesta? Zvari? Vijaki? Upogib? Ali pač preverim vse?
Dimenzije betonskega temelja sem našel na internetu, pri podobnem nadstrešku. Kakšen je najboljši način pričvrstitve profilov na temelj?

Poleg odgovorov so dobrodošli vsi predlogi in popravki .

Hvala LP
(če je sporočilo v napačnem forumu naj mod. prosim prestavi)

[Žerjavar]

Zamisel je dobra za enostavnost izdelave. Je pa dokaj težka konstrukcija in s tem draga. Steber in polovica strešnega nosilca sta obremenjena predvsem na moment. Za tovrstni koncept se običajno da dva stebra na razdalji 800 do 1200 mm in se ju poveže v predalčje. Prav tako se strešni nosilec podpre s poševno podporo na kakih 800 do 1200 mm od konca, ter še vmes. Če boš delal sam (dela, varjenja ne plačaš) te bo prišlo najceneje, če tako predalčje delaš iz kvadratnih cevi. Pritrditev na temelj s sidernimi vijaki, ki so vliti v temelj ter vezani na armaturo temelja. Serijska izdelava po takem konceptu ima za steber in strešni nosilec dve cevi povezani s (preluknjano) pločevino.

Preračun trdnosti? Vsi elementi morajo prenašati svoje obremenitve in jih je treba kontrolirati. Ko boš naredil kar nekaj podobnih preračunov, boš za marsikateri element že vedel ali bo držal brez računa.
Obremenitev: lastna teža konstrukcije in kritine, sneg (odvisno od lokacije), veter (morda si boš čez nekaj let premislil in kako steno zaprl). Veter lahko piha iz katerekoli smeri, ne le v smeri glavnih koordinatnih osi (povečana vetrna površina).

Temelj mora biti ustrezen za tvoje razmere (predvsem količina snega in kvaliteta zemljine), ne moreš ga enostavno kopirati. Če je pa univerzalen, da je dober za vse razmere, pa bo zate verjetno po nepotrebnem preveč masiven in drag. Treba ga je računsko kontrolirati (potrebna teža, armatura, pritisk na zemljino).

Naredi tudi nepotrebne izračune, da si pridobivaš izkušnje k znanju.

[xstrojnik]

Brez zamere ampak zadeva deluje rahlo preveč "real-socialistično" in glomazno. Raje naredi malo lažjo konstrukcijo z več oblikovalskega navdiha. Na spletu je ogromno primerov, ki niso prezahtevni za domačo izdelavo.

[vouka]

Prijatelj je napravil zelo podobno konstrukcijo 'garaže', ki pa mu jo je lani podrl prvi sneg.
Ker konstrukciji ni preveč zaupal je potem še moral čistiti sneg z avtomobila, ki ga je raje pustil izven dosega konstrukcije.
Zaradi tega je treba opraviti celoten preračun konstrukcije kot svetuje Žerjavar.

[matk]

Hvala za predloge

mi je jasno da je moja zadeva precej težka, nekako sem se oziral na nadstrešek, ki se nahaja v moji bližini (nekaj ulic proč). Po predlogu Žerjavrja sem naredil nekaj novega:



Uporabil sem 100mm kvadratne cevi, katere bi varil (levo in desno stran) potem pa bi strani povezal s prečnimi cevmi tako da bi jih privijačil. Vendar se s preračunom prdalčja še nisem srečal, tako da bi prosil za malo pomoči (kakšen osnovni napotek) se dela po podobnem postopku kot paličje?
Rabil bi še pomoč pri vetru, podatek za snežno obtežno sem našel za veter pa ne.

Hvala in LP

[Žerjavar]

Malo še pomeri svoj in še kakšen avto, ter prilagodi položaj stebra, da bo možno vrata odpreti mimo stebra. Prav tako ne smeš z glavo zadeti v strešni nosilec, ko stojiš med odprtimi vrati.

Če si obremenitev od snega našel v NV atlasu, še malo poglej, tam je tudi veter.

Obvladaš paličje, predalčje je zelo blizu, le da je statično nedoločeno, ker so vmes tudi upogibni nosilci ali pa togi nosilec preko več vozlišč. Lahko ga poenostaviš in računaš kot paličje. Si na varni strani.

[matk]

Malo še pomeri svoj in še kakšen avto, ter prilagodi položaj stebra, da bo možno vrata odpreti mimo stebra. Prav tako ne smeš z glavo zadeti v strešni nosilec, ko stojiš med odprtimi vrati.

Če si obremenitev od snega našel v NV atlasu, še malo poglej, tam je tudi veter.

Obvladaš paličje, predalčje je zelo blizu, le da je statično nedoločeno, ker so vmes tudi upogibni nosilci ali pa togi nosilec preko več vozlišč. Lahko ga poenostaviš in računaš kot paličje. Si na varni strani.

Aha hvala za odgovor, se bom kar lotu dela, upam da brez problemov postavim tole stvar.

LP

[vili]

s katerim programom pa delaš, verjetno ima trdnostno analizo in to je to, pa se poigraj

[Žerjavar]

Takih izvedb vidiš bolj malo. Nekaterim se ne dopade. Je enostaven za domačo izdelavo.

[simcek]

Poglej na stran
http://www.igem.net/sl/informacija.asp? ... macija=381

To sem nekoč preračunaval na dopustne napetosti, pa so bile ob polni obremenitvi prekoračene. Testi so pa nato pokazali, da zadeva zdrži. Je bistveno lažja konstrukcija od vaše.
Temelj je posebna izvedba, ker ga lahko postaviš na asfalt. Če bo zadeva fiksna, se naredi globok temelj, pa ni problema.

Veliko uspeha

[Žerjavar]

Tipična izvedba za maloserijsko proizvodnjo. Malce vprašljiva je trdnost ob snegu in vetru istočasno.

Serijska izdelava po takem konceptu ima za steber in strešni nosilec dve cevi povezani s (preluknjano) pločevino.

Pri domači amaterski izdelavi ne moreš cevi kriviti.

Mi je zelo sumljiv tisti temelj, ki se ga postavi na asfalt. Z višino 16 cm ne prideš skozi - ali pa???

[simcek]

Tipična izvedba za maloserijsko proizvodnjo. Malce vprašljiva je trdnost ob snegu in vetru istočasno.

Serijska izdelava po takem konceptu ima za steber in strešni nosilec dve cevi povezani s (preluknjano) pločevino.

Pri domači amaterski izdelavi ne moreš cevi kriviti.

Mi je zelo sumljiv tisti temelj, ki se ga postavi na asfalt. Z višino 16 cm ne prideš skozi - ali pa???

Proizvajalec garantira. Beton je mikroarmiran. Jaz se sicer nisem ukvarjal s temeljem, je pa res, da ogromno teh nadstreškov stoji, pa ni reklamacij.

[matk]

Takih izvedb vidiš bolj malo. Nekaterim se ne dopade. Je enostaven za domačo izdelavo.

Ja tale ma padec v napačno smer, vsaj v mojem primeru mi to ne odgovarja.

Poglej na stran
http://www.igem.net/sl/informacija.asp? ... macija=381

To sem nekoč preračunaval na dopustne napetosti, pa so bile ob polni obremenitvi prekoračene. Testi so pa nato pokazali, da zadeva zdrži. Je bistveno lažja konstrukcija od vaše.
Temelj je posebna izvedba, ker ga lahko postaviš na asfalt. Če bo zadeva fiksna, se naredi globok temelj, pa ni problema.

Veliko uspeha

Ja take sem že opazil, je za domačo izdelavo malce preveč komplicirano. Tisti 16 cm temelj pa itak ne pride v poštev ker imam premehko podlago, verjetno na asfaltu res zdrži.
Zaenkrat se bom poglobil v mojo zadnjo izvedbo, verjetno jo bom moral še malce popravit, kot je rekel žerjevar zaradi odpiranja vrat. Potem se lotim preračunov. Bom se pa še malce sprehodil in pregledal kakšne nadstreške in razne rešitve.

Vidim da je na tem forum dovolj znanja, če se mi še kje ustavi...

LP

[Žerjavar]

Če se ti tako dopade ukrivljeni nosilec, spredaj višji, ga malo spremeniš da bo ustrezen za domačo amatersko izdelavo. Je pa nevarnost za glavo ob vstopanju (izstopanju) v parkirani avto.


Sem opazil, da je v konični del nosilca še vstaviti tri predalke, da se zmanjša upogibni moment zgornjega nosilca.