API/ ACEA standardi za motorna olja

[prijazen]

Torej mehanik npr. reče " pa dobro olje je potrebno nalit v motor" Kaj so dobra olja?

Je torej dovolj da na kanti piše npr. SJ za otto in CG4 za diesel in ustrezna SAE oznaka ali pa je potrebno gledat na znamko olj in posledično na ceno?

[vili]

malo o oljih, mazivih:

[prijazen]

Hudiča SJ/ CG grupe v tvoji knjigi ne najdem, kakšne vire imaš to Vili?

Evo tole olje na spodnjem linku ima popolnoma enake oznake po SAE,ACEA kot olje v Hoferju za 13.99€ katerega sam vlivam v svoj avto. http://www.motornaolja.com/valvoline/turbo-v-15w-40-5l

[prijazen]

Aha vidim da se sistem sproti dograjuje

[mbm]

Hudiča SJ/ CG grupe v tvoji knjigi ne najdem, kakšne vire imaš to Vili?

Evo tole olje na spodnjem linku ima popolnoma enake oznake po SAE,ACEA kot olje v Hoferju za 13.99€ katerega sam vlivam v svoj avto. http://www.motornaolja.com/valvoline/turbo-v-15w-40-5l

vsako olje je dobro če ustreza oznaki, ki je zahtevana za motor. Npr. 15W40 je za močneje obremenjene dizelske motorje.

Pa razna olja v poceni trgovinah so ponovno predelana - zato pa niso nujno dobra.

[vili]

mbm:
oznaka 15W40 ne pomeni, da je to olje namenjeno ne vem kakšnim motorjem, ampak po SAE pomeni viskoznost v hladnem in toplem obdobju leta, tisti W pomeni wintwr - zima, za kakšne motorje je pa olje namenjeno pa določajo specifikacije po API-ju

[mbm]

mbm:
oznaka 15W40 ne pomeni, da je to olje namenjeno ne vem kakšnim motorjem, ampak po SAE pomeni viskoznost v hladnem in toplem obdobju leta, tisti W pomeni wintwr - zima, za kakšne motorje je pa olje namenjeno pa določajo specifikacije po API-ju

ja to je vse lepo in prav, jaz sem hotel povedati samo to da razna olja, ki jih prodajajo že povsod samo v mesnicah še ne, niso dobra za vsaki motor - so pa poceni.

[prijazen]

mbm:
oznaka 15W40 ne pomeni, da je to olje namenjeno ne vem kakšnim motorjem, ampak po SAE pomeni viskoznost v hladnem in toplem obdobju leta, tisti W pomeni wintwr - zima, za kakšne motorje je pa olje namenjeno pa določajo specifikacije po API-ju

ja to je vse lepo in prav, jaz sem hotel povedati samo to da razna olja, ki jih prodajajo že povsod samo v mesnicah še ne, niso dobra za vsaki motor - so pa poceni.

Torej praviš da naj 15w 40 olje kupim raje preko linka ki sem ga podal malo višje... Oziroma naj gledam znamko in tudi trgovino ker oznake na kantici niso vredne pol qrca

[mbm]

Torej praviš da naj 15w 40 olje kupim raje preko linka ki sem ga podal malo višje... Oziroma naj gledam znamko in tudi trgovino ker oznake na kantici niso vredne pol qrca[/quote]

za olje je boljše dati malo več; oznake pa so pomembne.

[Kamele0N]

Tuki maš par uporabnih linkov!

http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil

http://www.widman.biz/uploads/Corvair_oil.pdf


Bodi pozoren če maš modernega dizla z DPF......potem moraš gledat za Low SAPS olji....brez fosforja...cinka....ker zabašeta DPF filter (ponavadi oznake ACEA C1, C2, C3, VW 507, BMW LL04...)

če maš staro zasnovo motorja z štoflci na ventilih....potem se moraš takih "revnih" olj ravno izogibat čene postanejo ventili glasni...zbrusi štoflce in odmične....ker fosfor/cink-ZZDP je EP element...tudi v menjalniških oljih

Mate to opisano med vrsticami....v vseh treh linkih

[Kamele0N]

Hudiča SJ/ CG grupe v tvoji knjigi ne najdem, kakšne vire imaš to Vili?

Evo tole olje na spodnjem linku ima popolnoma enake oznake po SAE,ACEA kot olje v Hoferju za 13.99€ katerega sam vlivam v svoj avto. http://www.motornaolja.com/valvoline/turbo-v-15w-40-5l

vsako olje je dobro če ustreza oznaki, ki je zahtevana za motor. Npr. 15W40 je za močneje obremenjene dizelske motorje.

Pa razna olja v poceni trgovinah so ponovno predelana - zato pa niso nujno dobra.

Točno tako!!! V 3h linkih...če jih boste mel čas prebirat....so olja razvršćena v grupe....od I do V....

Razna cheap-shit olja iz Hoferjev.......to je za kosilnico.....to so navadna predelana odpadna mineralna olja....ponavad jih začne v modernih 16V motorjih pit že po 3k kilometrih

[Kamele0N]

Še en splošen link

http://oilspecifications.org/

[Relanium]

Olja so pač vsa narejena iz baznega olja (destilat nafte)
temu so pa potem dodani različni aditivi, ki so pa velike skrivnosti proizvajalcev olj. Vsaj tako je pri mineralni oljih. Baje je aditivov v kakem vredu olju prek 100. In ti potem definirajo lastnosti olja ter ceno.

Npr. v Olmi sem enkrat bil na ogledu v laboratoriju, tam se pač delajo testi: test 4 krogel, penjene, oksidacija, čistost in te stvari. Pač meša se vse skup, pol pa testira. Če je kdo od tam slučajno tule, pol lahko malo bolj pojasni.

Bi pa naj na splošno veljalo da se kvaliteta olja nekak premosorazmerno veča s ceno (no zdaj vedet je treba da so še trgovci vmes, ti so vsega zmožni).
Drugač je pa bolj težko vedet kako kvaliteto olje sploh ima, razen če se ga da na vse te teste.

Nekateri proizvajalci priporočajo določeno firmo olja. Zdaj ali je to marketing se neve, ampak naj bi bilo zadaj neko sodelovanje in dolgotrajno testiranje življenjske dobe motorjev z različnimi kombinacijami aditivov. Taki testi so vrjetno zelo dragi.

Tak da to je to.

Sicer so zdaj olja še samo multigradna,
ampak glede oznak, npr v motor v sibiriji bi jaz
vseeno raje vlil 0W30, v sahari pa 20W50.
Olje 0W50 pa bi drugače bolj težko obstajalo

[Borichello]

Če mene vprašaš, jaz uporabljam sintetična motorna olja. Mineralna motorna olja imajo kraši čas vzdržlivosti,mazanja in sposobnost vzdrževanja antikorozivnosti ker temperatura na ta olja bistveno vpliva.
Obratno pa je s sintetičnimi olji. So odporna proti temperaturi in imajo funkcijo mazanja in antikorozivnosti dlje časa.
Sam uporabljam sintetično olje 5W-30 in nimam problemov.

[Relanium]

Ne da bi bila odporna proti temperaturi, ampak se njihova viskoznost počasneje spreminja glede na temperaturno razliko.