Vrtni traktor - Toro

[mkostrev]

Sem lastnik vrtnega traktorja Toro, kateri ima kohler motor in hidrostatični menjalnik. Težavo imam ko kosim ko se motor segreje kosilnica ne gre nikamor več, hladna gre ni panike. Motor pri tem dela normalno , težava je samo z pogonom. Mislim da je kriv hidrostatični menjalnik. Zanima me kako olje bi moralo biti notri- sedaj hidravlično (mogoče bi moglo biti ATF?).Ali mislite da e kaj drugega , vsak nasvet dobrodošel?
LP

[xstrojnik]

Ponavadi je to zaradi prevelike iztrošenosti (beri: obrabljenosti) hidravlične črpalke in hidromotorja. Delno lahko omiliš z oljem višje viskoznosti, dolgoročno pa z obnovo ali zamenjavo prej opisanih delov.

[mkostrev]

Gdo pa to obnavlja, kajti nova pride preko 600€. Ma do kak kontakt?

[hscnc]

Za začetek zamenjaj olje z ustreznim ter ga nalij do prave mere. Kakšno olje mora bit poglej pri proizvajalcu oz. v navodilih. Običajno gre nekaj v rangu ATF.

[janis]

Tukaj menjava olja verjetno ne bo več kaj dosti pomagala. Sploh pa ne menjava za bolj viskozno olje. Takšno olje je gostejše, se bolj segreva in še bolj obremenjuje hidravlične komponente, posledično pa je obraba mehanskih delov črpalke in hidromotorja še večja in kmalu stroj tudi hladen ne bo več deloval. Takšna rešitev je uporabna le pri kakšnem starejšem traktorju in kiper prikolici, pa še to je le zasilna rešitev.
V hidravličnih sistemih je smiselna redna menjava olja, dokler stroj še normalno deluje, kar močno podaljša življensko dobo hidro pogona. Ko pa je sistem enkrat toliko obrabljen, da se pregreva in v vročem stanju ne deluje več, pa je edina pomoč menjava črpalke IN hidromotorja, oz. v redkih primerih samo menjava hidromotorja. Če pa ima stroj batno črpalko in hidromotor, pa se jih lahko tudi obnovi, kar je precej ceneje kot nakup novih.
Sem pa imel primer, ko je bil za slabo delovanje hidravličnega sistema kriv varnostni ventil, kateri je imel majhno razpoko, skozi katero je uhajalo olje, ki se je pri tem še segrevalo in izgubljalo viskoznost. Stroj pa se je obnašal prav tako, kot bi bila črpalka obrabljena... Vendar to je bila izjema, ki pa potrjuje pravilo. Namreč pri hidravliki tako na oko težko ugotoviš napako. Je treba vzet manometer pa izmerit tlake, potem pa veš kje si.

Lp. Janis

[jan72]

Hidrostatični pogon se da v lastni režiji v 90% obnovit. Popravilo je dokaj enostavno, snameš ohišje pogona z traktorja ga razdereš, daš pobrusit izrabljene drsne površine črpalke in motorja (55€) temeljito očistiš ohišje in sestavne dele ter oljni filter in ponovno sestaviš sklop naliješ USTREZNO olje in to je to. Za ceno do 100€ obnoviš komplet pogon, na Madžarskem pa za obnovo odšteješ 300€, ki pa je nekvalitetna (strojna obdela površin-vprašljiva, olje-??,..).
L.p. Janez

[zakl]

Hidrostatični pogon se da v lastni režiji v 90% obnovit. Popravilo je dokaj enostavno, snameš ohišje pogona z traktorja ga razdereš, daš pobrusit izrabljene drsne površine črpalke in motorja (55€) temeljito očistiš ohišje in sestavne dele ter oljni filter in ponovno sestaviš sklop naliješ USTREZNO olje in to je to. Za ceno do 100€ obnoviš komplet pogon, na Madžarskem pa za obnovo odšteješ 300€, ki pa je nekvalitetna (strojna obdela površin-vprašljiva, olje-??,..).
L.p. Janez

tole pa malo bolj opiši, da ti verjamemo.

[xstrojnik]

Tukaj menjava olja verjetno ne bo več kaj dosti pomagala. Sploh pa ne menjava za bolj viskozno olje. Takšno olje je gostejše, se bolj segreva in še bolj obremenjuje hidravlične komponente...

Lp. Janis

Seveda bo pomagala. Letošnjo travo bo še za silo pokosil, pozimi pa bo v miru popravil stroj. Pa nikakršne močnejše obrabe ne bo na črpalki zaradi gostejšega olja. Bo pa nekaj večja poraba goriva.

[jan72]

Kot sem omenil je treba razstaviti ohišje pogona, ki je iz dveh blokov, zatesnjen z tesnilno maso, odvit notranji pogonski sklop, ki je sestavljen iz variabilne črpalke in hidromotorja. Za začetnike priporočam da si dokumentirajo razstavljanje sklopa (slikanje,označevanje,popis distančnikov, lego zvodov...). Notranji sestavni elementi so sestavljeni tako da jih pri ponovnem sestavljanju ne moreš zamenjati, razen nekaterih distančnikov-podložk. Vzrok okvare najprej iščeš vizualno na drsnih površinah rotorja črpalke in hidromotorja ter bloka čpalnega sklopa. Načeloma tile pogoni nimajo varnostnotlačnih ventilov imajo pa nepovratne ventile ki črpalko polnijo z svežim oljem. Za strojno poravnavo-obnovo drsnih površin mojstri hočejo nekje 55€, dodaš še ceno za olje (5w50,20w50,...)in tesnilno maso in to je to.

[mkostrev]

(Jan 72) Janez pozdravljen.
Zanima me a to tudi ti rihtaš oziroma poznaš kakega človeka ki bi to naredil, kajti z pogoni sam nimam izkušenj.
Za odgovor s eže v naprej zahvaljujem

[jan72]

Za pomoč sem vedno pripravljen, tudi že nekaj takih in veliko podobnih pogonov sem obnovil, sem pa iz Prekmurja, če ti ni predaleč in pripni še slike pogona.
L.p. Janez

[mkostrev]

evo v prilogi so slike
1314425910_P8260146.zip

1314425985_P8260144.zip

1314426012_P8260148.zip

1314426077_P8260147.zip
Če do ve ali se da tole popravit
lp Mitja

[jan72]

Mi javi napako pri odpiranju zazipane priloge, poskusi priložiti nezazipane slike.
L.p. Janez

[mkostrev]

Mi javi napako pri odpiranju zazipane priloge, poskusi priložiti nezazipane slike.
L.p. Janez

[jan72]

Poslikaj še drsne površine rotorja črpalke in motorja (nasproti strani petih batov)ter drsno površino na aluminijastem ohišju (ki se ne vidijo na slikah), saj tu je največ težav pri uhajanju toplega olja.