Generator električne energije-650w-950w

[kafer1]

No jaz sem slišal, da ti veliki trgovci naročijo npr 1000 klim, kitajci pa jim zaradi razdalje in s tem praktično nezmožnostjo neke resne garancije pošljejo 1300 kom, in zato si lahko privoščijo takšne zamenjave.
LP

[scala]

To pa je psihologija prodaje. Stavil bi, da nekdo, ki je 5x reklamiral izdelek napravil vsaj dva nakupa, ko je bil že ravno v trgovini. Sigurno imajo računico (Kitajci dajo več kosov trgovini in managerji so zadovoljni, kako ugodno so kupili), trgovec ima kupca, kupec je zadovoljen kako je za ceno parih piv kupil rezalko in krog je zaključen...Država pa si še bolj mane roke, saj je kupec 5x sedel v avtomobil in rezalko vsaj 2x spustil skozi izpuh...Profesionalci pa se zdajle smejijo, saj nimajo časa za takšne nakupe..

[bpod]

Kupil novega v Merkurju po nasvetu Grma in nato porabil vsaj 1,5 ure, da sem ga usposobil, da je zalaufal
Je bil motor naštelan na kitajski luft, pa mu naš čisti zrak ni odgovorjal in je po 15-30sek delovanja ugašal. Še vedno se, dokler ni dovolj vroč, malo zaletava. Tole pa je klump na kubik

[.grm659]

Zaletava se zato,ker dobi premalo goriva.Verjetno bo treba očistit dizo,ki pa ni spodaj v lončku goriva,temveč na vrhu vplinjača! Poizkusi najprej pripret loputico za zrak in če deluje kot treba je napaka,ki sem jo omenil prej!

[bpod]

Zaenkrat mislim, da sem ga uspel obuditi k življenju s tem, da sem priprl zrak z vijakom na vrhu uplinjača. Prvih 5 minut se še malo zaletava, potem se pa že kar zgledno umiri. Z rahlo priprtim "čokom" mu pomagam par minut, da se segreje, potem pa gre dalje brez. Mislim, da ni šoba kriva ampak nastavitve. Mi je pa takoj, ko sem ga vzel iz škatle iz njega padla neka vzmet, pa ne vem kam spada. Prilagam sliko in te prosim za pomoč.


PS: Za vse to bi bil prikrajšan, če bi kupil Hondo... veliko bi zamudil

PS2: A ta zadeva nima varovanega 12V izhoda? Nikjer ne vidim nobene tipke za 12V, samo za AC.

[.grm659]

Po tem,kar si opisal je 100% premalo goriva čez dizo!!!Tudi užiga ti slabše. Če je le v grobo poštiman,ti mora na drugi poteg vžgati,čeprav stoji več dni in delat brez,da se zaletava.Nastavlja se z vijakom na katerem je vzmet-s strani vplinjača-iz vrha gledano je pa diza,ki jo moraš vzeti ven in jo le parkrat podrgnit z žičko od pletenice. Ne pretiravat,kajti lahko jo povečaš preveč. Bom pogledal,kje pride ta vzmet pa sporočim.Zdi pa se mi,da je od regulatorja obremenitve?!
12v polnilec pa nima zaščite in ponavadi zgori navitje in vse štiri diode,ki so v stikalu.

[bpod]

Ne trdim, da je diza ok ampak trenutno kar dobro dela in me zato nič ne mika, da bi ga karkoli razkopaval. Vžge pa na prvi poteg, tako hladen pod čokom kot vroč brez čoka. Tudi prej je takoj vžgal, je pa po cca 1/2 minute tudi ugasnil . Zdaj ne več. Če bo spet začel s kakšnimi muhami, bom pa takrat spihal šobo. Vem kje se nahaja.

Hvala za pomoč.

PS: Čudim se kako kitajcev ni sram prodajat take zmazke. Človek potrebuje dva dni, da ga sploh uspe sestavit v delovno stanje.

[bpod]

Glede tiste vzmeti bi pa še vedno potreboval pomoč, če ti ni odveč.

[.grm659]

Pri vseh generatorjih,ki sem jih popravljal-vsaj 60 kom.-take ali podobne vzmeti ni bilo.Najbolje bi bilo,da vzameš dol rezeroar goriva ( štirje vijaki )in boš lahko ugotovil kam spada.Lahko,da je pri regulatorju obremenitve.Pri teh zadevah je tako,da pri vsaki seriji nekaj spremenijo,dodajo drugačno barvo in napišejo drugačno oznako,čeprav v sami biti ostaja vse enako,le cena se spremeni!

[bpod]

Sem že sam pregledal kar se vidi brez razdiranja, pa ni videti, da bi kje odpadla. Mogoče bi bilo, da je od mehanizma za zagon, da razpira tisti dve ročici za vprijem med zagonom.
Lahko pa, da je bila kar tako zraven v vreči... mogoče.

Te prosim, če še malo napišeš na kaj je potrebno paziti pri uporabi, kaj se največkrat kvari itd... Uporabiti ga nameravam tudi za pogon betonskega mešalca z enofaznim motorjem 0,5kW in tokom 3,8A. Bo zdržal cca 4 sarže eno za drugo? V navodilih namreč piše, da je sposoben dati od sebe največ 3A. Domnevam, da če nebi filal mešalca do konca, da bi šlo, a ne?

[.grm659]

Kot sem že napisal,rado meče semering iz ležišč,pri polnjenju akomulatorja rado pregori navitje na statorju,odlomi se pipca za gorivo ( rešitev-reducir in pipca od mopeda ali kakšna druga-,po daljšem delovanju zamaši izpušni lonec, ( snameš in ga sežgeš z gorilnikom brenarjem,odprtim ognjem,...),elektronski prekinjevalnik tudi rad odneha,če imaš pa srečo, tudi vžigalna tuljava!
Mešalec ti bo vrtel,le preveč poln ne sme bit,ker pri praznjenju najbolj trpi.Mogoče boš moral malo priviti vijak,ki je na desni strani pod rezeroarjem goriva,da mu povečaš moč,obrate.
Bom pa pogledal,če je tista vzmet pri mehanizmu za zagon. Sporočim.

[.grm659]

Takšne,ali podobne vzmeti ni pri generatorjih,ki sem jih popravljal. Niti ne pri zagonskem mehanizmu!-razvidno iz fotografije-. Na fotografiji ležaj,ki je na glavni gredi in se mu je po poteku garancije uničil venec kroglic.Seveda je pričel ropotati,delci pa so prišli med valj in bat!

[bpod]

Najlepša hvala za izdatno pomoč.

[.grm659]

Ni problema.će koga še kaj zanima,le vprašajte.
Poskušal bom pomagati,če bom le znal!
Sem pa še vedno mišlenja-VEČ GLAV,VEČ VE!
( Bom dodal še kakšno fotografijo glavne gredi,bata,valja,lamelnega ventila,vplinjača,... )

[.grm659]

Pa še par fotografijdelov,ki sem jih omenil v prejšnjem prispevku.
Pri čiščenju vplinjača,lončka,je potrebno zelo pazit,kako privijemo lonček,saj se zelo radi uničijo navoji. Pri tem,na sliki,je nekdo poizkusil urezat nove in uničil vplinjač.
Tudi pri pipci goriva se pojavijo težave.Prične solzit gorivo in ko pipco malo priviješ,se le ta odlomi.
Mogoče ima kdo kako vprašanje o teh stvareh?!