Motokultivator S.E.P. 3000

[milagro]

Kupujem rabljeni zgoraj omenjeni Motokultivator s prikolico, ki pa ni originalna, zato zadnji pogon na prikoilici ne dela. Vezan je preko kardana do diferenciala na prikolici. Zadeva ne špila, ker je očitno pogonski del na mašini in diferencial na prikolici ikompatibilen. Zanima me, ali je možno zadevo nekako prilagoditi, menjati diferencial, mogoče je tudi problem v dimenzijah koles na prikolici??!!

Mi lahko prosim mkdo svetuje?

[SAJKO]

Če sploh ne dela, je verjetno že nekaj popustilo zaradi te nekompatibilnosti. Če pa sicer dela, ampak hitrosti niso enake-če je razlika velika, ne bo pomoči. Menjati zobnike v diferencialu bo drago-moral bi dati izdelati zobnike točno po zahtevanem razmerju, pa še dosti drugačne ne moreš v isto ohišje spravt. Morda bi si lahko pomagal z vmesnim parom verižnikov, ki bi spravila razmerje v red.

[Žerjavar]

Najlažje preveriš, če traktor in prikolico privzdigneš, da se lahko kolesa vrtijo v prazno, če imatata oba diferencial, privzdigneš le eno stran, da kolesi na drugi strani mirujeta. Vklopiš pogon in šteješ število obratov kolesa traktorja in prikolice. S tračnim metrom izmeriš obseg obeh gum ter primerjaš zmnožka obsega in števila obratov. Biti bi moralo enako.
Poračunaš potreben obseg gume prikolice - morda se najde kakšna, ki ustreza - zamenjaš gume (in platišča) prikolice.

Če je razlika prevelika, pa dodaš reduktor med kardan in priključek kardana na prikolici.

[milagro]

Najlažje preveriš, če traktor in prikolico privzdigneš, da se lahko kolesa vrtijo v prazno, če imatata oba diferencial, privzdigneš le eno stran, da kolesi na drugi strani mirujeta. Vklopiš pogon in šteješ število obratov kolesa traktorja in prikolice. S tračnim metrom izmeriš obseg obeh gum ter primerjaš zmnožka obsega in števila obratov. Biti bi moralo enako.
Poračunaš potreben obseg gume prikolice - morda se najde kakšna, ki ustreza - zamenjaš gume (in platišča) prikolice.

Če je razlika prevelika, pa dodaš reduktor med kardan in priključek kardana na prikolici.

Motokultivator nima diferenciala, kardan gre (vsaj zdi se mi tako, ker sem zadevo videl samo enkrat) direktno iz menjalnika, kjer lahko vklapljaš dvo ali štirikolesni pogon. Na prikolici pa je diferencial od nekega starega Fiata. Zdajšnji lastnik pravi, da tudi ko je vklopljen 4 pogon, se kardan sicer vrti, vendar kolesa na prikoilici mirujejo. Kje pa se dobi takšen reduktor?
Hvala za odgovor.
lp
PS:iskal sem tudi original prikolico, vendar jo je nemogoče najti.

[Žerjavar]

ko je vklopljen 4 pogon, se kardan sicer vrti, vendar kolesa na prikoilici mirujejo.

Na prikolici je nekaj narobe med kardanom in kolesi. Morda manjkajo komplet zobniki v diferencialu?

[Žerjavar]

Oprostite! Pomotoma 2 x.

[milagro]

ko je vklopljen 4 pogon, se kardan sicer vrti, vendar kolesa na prikoilici mirujejo.

Na prikolici je nekaj narobe med kardanom in kolesi. Morda manjkajo komplet zobniki v diferencialu?

Ne, ne manjkajo zobniki v diferencialu - ne vem zakaj bi.
Kardan preprosto ne zagrabi prenosa v diferencialu, vsaj jaz si to laično tako predstavljam. Mene samo zanima, kako doseči 4 pogon. Če se kardan pripet na kolesa prikolice vrti, kolesa pa mirujejo, so po mojem skromnem vedenju razlogi - ali zobnikov v diferencialu ni, ali so polomljeni, ali pa je razmerje med obrati kardana in diferenciala v prikolici neustrezen. Sosed mi je rekel, da se naj bi dodala neka"škatla", ki bi ta razmerja izenačila. Jaz pa ne vem, za kakšno škatlo gre. Bistvo je v tem, da motokultivatorja ne bom kupil, če prikolica nima 4 pogon. Je pa ta S.E.P.3000 z Lombardinijevim diesel motorjem kot nov pa še cena je zelo ugodna ( s prikolico vred 1.200 Eur) vendar brez 4 pogona nimam z njo kaj početi.

Hvala za mnenje.

[Žerjavar]

V povezavi od kardana do koles ni nič takega, kar bi moralo zagrabiti. Vse je stalno povezano. Že mali zasuk kardana mora vedno tudi zasukati kolo. Praviš, da te povezave ni - manjka nek povezovalni element (zobnik, moznik, ... ?).

Vzami kakega mehanika za traktorje (kmetijske stroje) in pojdita pogledat. Ti bo vedel tudi povedati, koliko boš še dodal, da urediš pogon na kolesa prikolice.

[milagro]

V povezavi od kardana do koles ni nič takega, kar bi moralo zagrabiti. Vse je stalno povezano. Že mali zasuk kardana mora vedno tudi zasukati kolo. Praviš, da te povezave ni - manjka nek povezovalni element (zobnik, moznik, ... ?).

Vzami kakega mehanika za traktorje (kmetijske stroje) in pojdita pogledat. Ti bo vedel tudi povedati, koliko boš še dodal, da urediš pogon na kolesa prikolice.

Hvala za nasvet.
Sicer je moj tast strojnik, se je že on nekaj ponujal, vendar je malce šlampast in itak vse ve. Bom videl.
Hvala še enkrat

[Žerjavar]

vendar je malce šlampast in itak vse ve.

Tudi mojih nasvetov ne jemlji resno. Tudi jaz sem strojnik, že starejši, šlampast in itak vse vem. Vsaj tako ste prepričani mladeniči.

[Sebek]

Enostavno dvigni vsa štiri kolesa v zrak in zaženi motor, ter vklopi pogon za prikolico. Takrat boš videl ali se kolesa na prikolici vrtijo. Če se vrtijo, potem je pogon v redu če se ne, je nekje nekaj narobe. Ali v diferencialu ni zobnikov ali pa je kaj notri polomljeno. Če je bila prikolica narejena brez namena pogona potem je možno, da so ven pobrali zobnike in zato ne dela pogon prikolice.

[milagro]

vendar je malce šlampast in itak vse ve.

Tudi mojih nasvetov ne jemlji resno. Tudi jaz sem strojnik, že starejši, šlampast in itak vse vem. Vsaj tako ste prepričani mladeniči.

No, to vsekakor ne leti na vas strojnike, ampak moj tast je res poseben model.Imam pa še eno vprašanje.
Kot sem že omenil, je diferencial na prikolici v enem kosu skupaj z osovinama (neki Fiat), na katere sta pripeti obe kolesi, ki pa ne vem, če spadata ravno k temu diferencialu.
Torej, če se kardan normalno vrti, potem bi moralo priti do normalnega prenosa moči na prikolici, pod pogojem, da so zobniki v diferencialu v redu?
Ne vem pa, če so platišča na prikoilici kompatibilna z diferencijalom?
Ali ima to kakšne veze?
Mogoče postavljam butasta vprašanja, vendar mi tukaj logika ne štima.
lp,

[milagro]

Enostavno dvigni vsa štiri kolesa v zrak in zaženi motor, ter vklopi pogon za prikolico. Takrat boš videl ali se kolesa na prikolici vrtijo. Če se vrtijo, potem je pogon v redu če se ne, je nekje nekaj narobe. Ali v diferencialu ni zobnikov ali pa je kaj notri polomljeno. Če je bila prikolica narejena brez namena pogona potem je možno, da so ven pobrali zobnike in zato ne dela pogon prikolice.

Prikolica je bila narejena z namenom pogona, sicer verjetno ne bi imela kardana in diferenciala. Mislim pa, da ta kardan spada k prikolici, saj je ta lastnik kupil motokultivator brez prikolice in verjetno brez original kardana. Original prikolice žal tudi on ni kupil.
Mene v bistvu pri vsej stvari zanima samo to, ali je možno zadevo prilagoditi na 4 pogon, saj vsi mehanski elementi obstajajo ( kardan, diferencial, platišča z gumami, mehanska zavora prikolice...)
Ker, še enkrat, brez 4 pogona sem "zmrznil"

lp in hvala

[dakomat]

Živjo! Seveda se vse to da zrihtat. Če ste pri hiši malo domačega mojstra lahko to skup sestavite zelo ugodno, če ne pa tudi nebo nekih velikih stroškov. Ko se kardan vrti se potem polgredi (polosi), ki grejo iz diferenciala vrtijo ali ne???

[Žerjavar]

Mogoče postavljam butasta vprašanja, vendar mi tukaj logika ne štima

Logika večkrat ne štima, pa ne le pri tebi.
V vsakem slučaju povabi zraven nekoga, ki je že šraufal diferencial.

PS: Verjamem, da ni letelo na strojnike. Tudi tast je strojnik (praviš, da malo čuden). Tudi o njem grdo govoriti ni lepo.