HHO Generator - Voda je najbolj ekološko gorivo

[Hidrogenska Tehnologija]

`

Spoštovani,

pod nekim drugim naslovom - ki se mi osebno ne zdi najbolj relevanten - se je že pisalo in tako ali drugače "argumentiralo" ali je možna vožnja s pomočjo vode.

No, velika manjšina se zaveda in to tudi aplicira v praksi, medtem, ko je na drugi strani preveč... Ne skeptikov. Ti so vedno dobrodošli, saj jih v raziskovanje žene dvom. Veliko je "znanstvenikov in šolanih posameznikov", ki konec koncev s svojimi prispevki v vsakem primeru delajo reklamo hidrogenski tehnologiji...

Dobrodošli v svet manjše in ekološke porabe!





---------------------------------

HHO energija in vodikov generator

HHO GENERATOR

Plinski HHO Generator je naprava, ki omogoča, da ob enaki količini goriva prevozimo znatno daljšo pot kot doslej. Plinski HHO Generator obenem pripomore k občutnemu zmanjšanju škodljivih izpustov v ozračje. Zmes plinov HHO je tako dodatno gorivo vsem obstoječim tipom dizelskih, bencinskih, plinskih in drugih motorjev z notranjim zgorevanjem.

Plinski HHO Generator s postopkom elektrokemijske reakcije (elektrolize) destilirane ali čiste pitne vode, proizvaja zmes plinov vodika in kisika, tako imenovano zmes plinov HHO.

Nekoč so bili aparati za elektrolizo vode (npr. aparat iz leta 1884) veliki, dragi in komercialno neuporabni.



HHO ENERGIJA

Voda je spojina, katere molekula je sestavljena iz dveh atomov vodika in enega atoma kisika. S kemijsko formulo je zapisana v zaporedju H2O. Ko v posodo z vodo dodamo kuhinjsko sol in vanjo namestimo dve kovinski palici, pri čemer je ena priključena na plus, druga pa na minus pol enosmernega toka 12 V iz akumulatorja, pride do elektrolize vode. Na površini se pojavijo mehurčki zmesi plinov HHO – plin vodika in plin kisika: (prispodoba poizkusov iz OŠ, da vam bo lažje prišlo iz spomina)

Vodik se odlikuje po 100 % izkoriščenosti energije in le vodik izgoreva 100 %. Izgori do zadnjega atoma in je hkrati popolnoma čist in ekološko zdrav. Vodik je plin brez barve, okusa in vonja. Vsebuje najmanjši atom in največ energije v primerjavi z maso vseh znanih goriv. Goriva kot so bencin, dizel, plin, metan, etan, propan, butan so ogljikovi vodiki. Imenujemo jih lahko spojine vodika in ogljika. Vodik je torej že prisoten v vseh gorivih. Izkoriščenost energije teh goriv v motorjih z notranjim izgorevanjem se giblje med 15% in 40%. Nezadostno izgorevanje pogonskega goriva je tudi vzrok povečanega onesnaženja zraka.

Tukaj je samo nekaj primerov uporabe: http://hidrogenskatehnologija.si/tehnol ... ri-uporabe


Vse dobro in prijazen pozdrav,

[Hidrogenska Tehnologija]

Morda ne bo odveč omeniti največkrat uporabljenega vprašanja: "Koliko energije - za smotrno in ekonomično delovanje naprave in pravšnje količine HHO - je potrebne?"

HHO Generator, ki ga omenjam ima največjo porabo 160 W. Priključen je na alternator. HHO Generator se ne pregreva, ker nima klasičnih elektrod. Življenjska doba je 20-30 let. Servisa naprave NI. Ob pravilni uporabi in menjavi elektrolitske tekočine je delovanje doživljenjsko.

20-25 ml destilirane vode za eno uro delovanja. V HHO Generatorju "skladiščimo" 3 dcl destilirane vode, kar zadostuje za povpr. 1.250 km.

Ker pri tej "predelavi vozila" motor ostane intakten oz. se vanj in v obstoječo tehnologijo vašega avtomobila ne posega, smo tudi tik pred zaključkom homologacijskega postopka, ki omogoča prosto vgradnjo in uporabo HHO Generatorja.

Vse dobro in prijazen pozdrav,

[hscnc]

Če vemo da gre skozi avtomobilski motor na kubične metre zraka in da za elektrolizo vode porabimo enormne količine elektrike, mi prosim obrazložite po kakšnem načelu lahko Vaš lonček skuha dovoljšno količino vodika za futrat motor?
Prosim, ne razlagat kako tisti mehurček ki se vsako toliko pojavi na površini vode vsebuje dovolj energije da bi se kje to poznalo.

[Hidrogenska Tehnologija]

:lol: Če vemo da gre skozi avtomobilski motor na kubične metre zraka in da za elektrolizo vode porabimo enormne količine elektrike, mi prosim obrazložite po kakšnem načelu lahko Vaš lonček skuha dovoljšno količino vodika za futrat motor?
Prosim, ne razlagat kako tisti mehurček ki se vsako toliko pojavi na površini vode vsebuje dovolj energije da bi se kje to poznalo.

Mislim, da sem vam odgovoril s prehitrim odgovorom, ki se nahaja nad vašim vpisom. Na 14 minut, če bi delali presek, pride v kompresijski prostor 1 gram vodika. Na 14 minut! Torej v 14 minutah skozi cev počasi plava zmes plinov HHO (!). Ne izključno vodik! Proizvajamo samo bolj koncentrirano mešanico od tiste, ki je že prisotna pri dovodu zraka.

Da pa gre za enormne količine energije, bi se strinjal, ko bi se zdaj midva pogovarjala v nekem drugem časovnem obdobju. Recimo v letu 1884... Kot napisano, za elektrolizo porabimo največ 160 W.

Tukaj je povezava na preglednico generatorjev: http://hidrogenskatehnologija.si/postan ... neratorjev


Vse dobro in prijazen pozdrav,

[Hidrogenska Tehnologija]

`

Del testiranj:

http://blog.hidrogenskatehnologija.si/k ... a-hs-vg-60


Vse dobro in prijazen pozdrav,

[magnum44]

ne HHO temveč ha, ha, hi, hi, ho, ho, ho.........

naredil preizkus, par mesecev, stara Seat Ibiza (motor kot golfov, 1.4. PORABA ZA CCA 1 LITER VEČJA kot prej in sedaj.

hough, govoril sem !

[Hidrogenska Tehnologija]

ne HHO temveč ha, ha, hi, hi, ho, ho, ho.........

naredil preizkus, par mesecev, stara Seat Ibiza (motor kot golfov, 1.4. PORABA ZA CCA 1 LITER VEČJA kot prej in sedaj.

hough, govoril sem !

Povsem verjamem... Ste pomislili, da obstaja nekje v Sloveniji, Evropi, svetu... nekdo, ki pa je vendar naredil nekaj boljšega. Da morda le obstaja nekje nekdo z nekaj več aplikativnega znanja? In nikar mi ne zamerite, lepo prosim. Želim vas samo vzpodbuditi k nekaj drugačnemu pristopu "seznanjanja".

Mimogrede: osebno sem na 27% manjši porabi v primerjavi z obdobjem pred vgradnjo HHO Generatorja. Verjemite, da pa tak rezultat šele prikliče uporabo različnih medmetov (ho, hi, ha).


Vse dobro in prijazen pozdrav,

[Nicomajstr***???***]

Ups, verjetno ste zgrešili forum, da boste ljudi prepričevali s takšnimi neumnostmi... poskusite na kakšnem pravniške, filozofskem, forumu "zelenih"... ekonomisti, se verjetno že več ne bodo dali...

Testom povsem verjamem, samo, kaj ko je govora samo o moči saj se iz navadngega motorja da tudi izvleči marsikaj, če pozabimo na porabo
http://www.youtube.com/watch?v=zZA7YXvXjYM brez čudežnih elektroliz; originalno 180KM,

Poraba se pa pri enakem režimu vožnje s tole elektrolizo lahko edino poveča, tistih 160W pobiramo iz alternatorja, ta pobira moč motorju+izgube, motor pretvarja prej dobljen vodik v energijo z izgubami, vodik(ki bi oddal pri gorenju max 160W, če ne bi bilo izgub) pa pridobivamo pri elektrolizi z izgubami...
nekam velikokrat se pojavijo izgube ampak poraba je pa nižja ...
saj se pri običajnem "čipanju" tudi večkrat zgodi, da se poraba zmanjša, ampak ne zaradi nekega čirula čarula, ampak ker voznik zaradi tega spremeni način vožnje

Kako pa je potem s klenkanjem, ko takole dodajamo vodik... saj vemo, da danes poskušajo izdelati motorje s čim večjo kompresijo, ravno zaradi boljših izkoristkov. Kako potem igleda naprimer dograditev takšnega sistema v kakšen npr. 1.4tsi motor, motor želi zaklenkati elektronika ga ustavlja, potem pa so izkoristki


Saj drugače mi je vseeno, naj kupi komur se bo potem poraba zmanjšala, ampak se bojim, da bodo naši vrli voditelji, kmalu ugotovili, kako ekološko je tole in bomo primorani vsi montirati (saj se še spomnimo primera z varčnimi žarnicami in energijo potrebno za izdelavo).

[Hidrogenska Tehnologija]

Ups, verjetno ste zgrešili forum, da boste ljudi prepričevali s takšnimi neumnostmi... poskusite na kakšnem pravniške, filozofskem, forumu "zelenih"... ekonomisti, se verjetno že več ne bodo dali...

Testom povsem verjamem, samo, kaj ko je govora samo o moči saj se iz navadngega motorja da tudi izvleči marsikaj, če pozabimo na porabo
http://www.youtube.com/watch?v=zZA7YXvXjYM brez čudežnih elektroliz; originalno 180KM,

Poraba se pa pri enakem režimu vožnje s tole elektrolizo lahko edino poveča, tistih 160W pobiramo iz alternatorja, ta pobira moč motorju+izgube, motor pretvarja prej dobljen vodik v energijo z izgubami, vodik(ki bi oddal pri gorenju max 160W, če ne bi bilo izgub) pa pridobivamo pri elektrolizi z izgubami...
nekam velikokrat se pojavijo izgube ampak poraba je pa nižja...
saj se pri običajnem "čipanju" tudi večkrat zgodi, da se poraba zmanjša, ampak ne zaradi nekega čirula čarula, ampak ker voznik zaradi tega spremeni način vožnje


Saj drugače mi je vseeno, naj kupi komur se bo potem poraba zmanjšala, ampak se bojim, da bodo naši vrli voditelji, kmalu ugotovili, kako ekološko je tole in bomo primorani vsi montirati (saj se še spomnimo primera z varčnimi žarnicami in energijo potrebno za izdelavo).

Bilo mi je sicer svetovano, da naj se ognem "strokovnih" forumov, ker obstaja neverjetno velika verjetnost, da bo argumentiranje vse prej kot strokovno.

Z veseljem vas sprejmem in vam zadevo predstavim v živo. Ker konec koncev, zemlja že nekaj stoletij, dokazano ni ploščata... Kopernik je bil deležen marsičesa, in povsem enako je z našo napravo.

Vaš Golf, ki ste ga pompozno prilepili na povezavi, nima s tem o čemer je govora, prav nobene povezave. Verjamem, da ko ni argumentov, pride vse prav.

Spoštovani. Resnično vam želim predstaviti HHO Generator, ki je v primerjavi z vašim dosedanjim vedenjem in predvsem znanjem o tej tehnologiji, res nekaj povsem novega.

Ali se je pač znanje ustavilo in s tem tudi razvoj hidrogenske tehnologije? Gre za vprašanje retorične narave in nikakor ne želim zaplavati v "rekla kazala" vode.

Če dvomite je to prvi dober razlog, da se sami prepričate na podlagi videnega. Potem boste, verjemite, tudi sicer najbolj relevantni podajati ocene.

Pa nikar ne zamerite. V nobenem primeru mi ni škoda časa, ki sem se ga odločil usmeriti tudi na ta forum. Predvsem, ker sem v statistiki obiska spletne strani www.hidrogenskatehnologija.si - kjer je predstavljen HHO Generator z 2 letno garancijo - videl kar lepo število preusmerjenega obiska s tega foruma.

Poraba je manjša, ker je energija, ki je porabljena za proizvajanje zmesi HHO plinov z elektrolizo, neprimerno manjša od končnega prihranka.

To je dejstvo!

Kar pa se dogaja s predpostavkami pa je povsem druga reč. No, za te pa je res škoda časa.



Vabljeni!

Vse dobro in prijazen pozdrav,

[Nicomajstr***???***]

Poraba je manjša, ker je energija, ki je porabljena za proizvajanje zmesi HHO plinov z elektrolizo, neprimerno manjša od končnega prihranka.

samo tele 3 vrstice mi prosim razložite, tako kot lahko razložijo naprimer delovanje toplotne črpalke, pa se jutri naročim za vgradnjo
ker sem še vedno toliko za luno, da ne razumem, kako je lahko končni prihranek, če porabimo 160W za elektrolizo, tako dobimo toliko vodika, ki pri spajanju vrne 160W in ko ga pokurimo dobimo 160W mehankse energije (vse brez izgub)
ker če se še bolj trudim razumeti, je pri pridobivanju sama izguba, prihranek pa je potem lahko samo pri gorenju, tako, da bi izgorevanje vodika kakorkoli pozitivno vplivalo na gorenje ostalega goriva, kje pa se vsa logika spet ustavi...
aja pa še vedno nikjer nisem zasledil testiranj, ki bi potrdili vaše teorije o manjši porabi...

z linkom sem vam pa samo želel pokazati, da grafa moč/obrati ni problem tudi v resnici spremeniti pa brez kakršnih koli čarovnij...

[Hidrogenska Tehnologija]

Poraba je manjša, ker je energija, ki je porabljena za proizvajanje zmesi HHO plinov z elektrolizo, neprimerno manjša od končnega prihranka.

samo tele 3 vrstice mi prosim razložite, tako kot lahko razložijo naprimer delovanje toplotne črpalke, pa se jutri naročim za vgradnjo
ker sem še vedno toliko za luno, da ne razumem, kako je lahko končni prihranek, če porabimo 160W za elektrolizo, tako dobimo toliko vodika, ki pri spajanju vrne 160W in ko ga pokurimo dobimo 160W mehankse energije (vse brez izgub)
aja pa še vedno nikjer nisem zasledil testiranj, ki bi potrdili vaše teorije o manjši porabi...

z linkom sem vam pa samo želel pokazati, da grafa moč/obrati ni problem tudi v resnici spremeniti pa brez kakršnih koli čarovnij...

Povsem enostavno. Mimogrede... Testiranja se zaključujejo te dni, tako da vam bodo kmalu na voljo tudi ostali rezultati. Ravno porabo merijo in testiranja bodo do konca tega tedna (1.6.2012) zaključena. Da se vrnem k "trem vrsticam".

Alternator razumljivo potrebuje zdaj nekaj več energije. Da bo napajal HHO Generator. Prej omenjenih max 160 W. V praksi je te energije manj. In zavoljo tega, je za teh 160W potrebno nekaj več goriva. Do tukaj se povsem razumeva...

Rezultat delovanja HHO Generatorja je elektroliza vode. Z elektrolizo, kot smo ugotovili, pridobivamo zmes HHO plinov. HHO plini se dovedejo v kompresijski prostor motorja in zavoljo lastnosti vodika (edini element, ki izgori 100%!) povečajo zgorevanje taistega glavnega goriva. Ne glede na to ali gre za bencin, diesel ali plin.

Zdaj pa smo v točki, ko pridemo do tistega "viška", ki smo ga porabili za delovanje HHO Generatorja... Izkoriščenost energije glavnih pogonskih goriv v motorjih z notranjim zgorevanjem se giblje med 15% in 40%. Govorim o bencinu, plinu in dieslu... Zdaj, ko je v proces zgorevanja vključena še zmes HHO plinov, se poveča izkoristek zgorevanja glavnega pogonskega goriva. Rezultat tega procesa v kompresijskem prostoru motorja je zmanjšano dovajanje glavnega goriva, ker več ni potrebe po enaki količini. Ker zmes HHO plinov prevzame svoj del naloge. Ker vodik kot element pač izgori 100% in v ta termodinamični proces "po sili razmer" vključi še nesnago, ki vam packa cilinder, filter trdnih delcev, katalizator,... In to je vsa znanost.

Vse dobro in prijazen pozdrav,

[Nicomajstr***???***]

Vodik dobljen z elektrolizo se spoji s točno isto količino kisika, ki smo ga pridobili pri elektrolizi iz vode. Pri tem odda energijo v obliki toplote, torej drugače kot s toploto ne more vplivati na ostalo gorivo.

In zakaj v ta proces nesnage ne potegne že gorenje osnovnega goriva? Torej je premalo toplote pri gorenju osnovnega goriva, da bi povzročil verižno reakcijo, teh vaših 160W (ko pa osnovno gorivo zagotovi 50 000W) pa pri tem drastično pomaga

Groza! da današnjim trgovcem ni nerodno kvasiti takšnih neumnosti. Bi prej verjel, da delujejo tisti magnetki za na dovod goriva.

[hscnc]

Res ne morem verjeti...
...govorite o izgorevanju vodika, navajate pa neko mešanico plinov, in to cel gram v 14! minutah. To je že na meji perpetuma.. Za začetek razložite kaj je sploh ta HHO mešanica. Če je to enako H20 mešanici je to enako temu kot so imeli avijoni v času 2 vojne urejeno vlivanje vode v vplinjače za povečanje moči motorja z namenom bežanja. Žal je bil motor po uporabi te funkcije uničen.
Če se obregnem še ob način pridobivanja vodika naj omenim le primer iz prakse kjer se uporablja 12 V napetosti in celih 1000 A toka ob površini nekaj 100X večji kot je vaših lončkih pa je izločanje vodika zanemarjivo, daleč pod mejo nevarnega.
Kot zanimivost pa vam še povem, ta je tudi iz prakse, veliko prej se stopijo bati motorja kot pa izgorijo vse nečistoče ki so prisotne v eksplozivni mešanici. Drugače povedano, izgorevanje vodika in aluminij ne gresta skupaj.

[Demz]

Koliko takšnih celic pa rabiš za pogon enega povprečnega bencinarja?

[Hidrogenska Tehnologija]

Koliko takšnih celic pa rabiš za pogon enega povprečnega bencinarja?

En HHO Generator. Tukaj je opis HS-VG 60, HHO Generator prilagojen za izdelovanje zmesi HHO plinov za osebna vozila:

http://hidrogenskatehnologija.si/hho-ge ... r-hs-vg-60

Vse dobro in prijazen pozdrav,