Mehanizem, mogoče koristen?

[Bork]

Pozdravljeni, sem nov na forumi in najprej moram omeniti, da nisem na tem področju doma, in se v bistvu nič ne spoznam na mehaniko. Zato se obračam na vas, če bi kdo lahko svetoval.
Moj oče je že pred nekaj časa izdelal napravo, ki »pretvarja krožno gibanje v linearno«. Mogoče bi mi lahko svetovali, na kak način in kako bi lahko izmeril učinkovitost te naprave in jo testiral recimo proti izkoristku običajnega ročičnega prenosa. Mehanizam ne uporablja ojnice, zato tudi potrebuje manjši prostor glede na dolžino gibanja.
Teoretično se lahko naredi tudi mehanizem s krajšim ali daljšim hodom.
Ima mogoče kdo kakšen nasvet, za pogon česa oz. katere naprave bi se lahko to koristilo? Ali pa če bi mogoče kdo potreboval kaj takšnega.
Tukaj je tudi link do videa:
http://www.youtube.com/watch?v=sHobZ0s5axk

Možno je pa tudi obratno gibanje, če premikam ročico sem in tja se vrti vedno v isto smer.
http://www.youtube.com/watch?v=ef7GPBGSqX8
Lp

[hscnc]

Kaj vem? Največkrat vidiš take mehanizme na xxx straneh.

[moi]

hehehe
temu se rece krivulja oz. krivuljnik se mi zdi.

kako je tam narejeno, ne vem oz. nimam volje gledat sedaj kaj prevec, ampak se mi zdi, da je izkoristek bolj ali manj enak izkoristku motorja. ulezajenje in trenje ne pridelata veliko izgube, motor jo najvec.

ni pa to nekaj novega in se kar dosti uporablja v industriji.

podobna finta, sam da ni tuk hitro, omogoca pa razlicne vrste gibanja (pospesek, harmonicno...)

[gricko]

po video posnetku sodeč mislim, da ni "krivuljnik", saj ni videti prostora za "jajco", katera bi omogočala takšne linearne pomike.
Seveda pa nisem strokovnjak na tem področju in samo ugibam.

[Muck]

Po videu sodeč bi rekel, da je v temu mehanizmu notri jermen (lahko tudi veriga), preko ene jermenice je povezan na pogonsko (zunanjo) jermenico, druga notranja jermenica je pa samo podporna. Na jermenu je pritrjen "štift" (ki se premika z jermenom, dobesedno je pritrjen na sam jermen oz. verigo), ki je preko drsnega vodila pritrjen na palico, ki se premika not/ven. Možno je tudi, da je ta pogonski "štift" na palico povezan tudi kako drugače.
S takim mehanizmom ustvarimo skoraj tako dolg linearen gib palice, kot je dolgo ohišje mehanizma. Tudi dolžino linearnega giba lahko poljubno prilagajamo z dolžino jermena ter dolžino ohišja.
Imam prav?

[ivans]

Muck,
mislim, da si z opisom delovanja naprave zadel resnico samo do polovice.
Z mehanizmom, ki si ga opisal (predpostavil) se da razložiti dolg hod ročice in delovanje naprave, ko je gnana z motorjem.
Ne moremo pa razložiti:
- da se pogonska jermenica zavrti vedno v isto smer neglede na začetno smer pomikanja palice.
- predpostavljeni mehanizem bi se "zataknil", ko bi bil gnan s palico, ko bi ta prišla v eno od skrajnih točk.

Sem skoraj prepričan, da mora biti mehanizem narejen bolj "triki". Upam, da bo kdo na forumu pogruntal še drugo polovico resnice. Meni se nikakor ne "posveti" kako bi naprava delovala.

Bork,
glede na to, s kakšno lahkoto na posnetku človek potiska palico in se jermenica vrti sklepam, da mora naprava delovati z visokim izkoristkom (majhno trenje celotnega mehanizma).

Če pa želiš izkoristek matačno določiti bi moral meriti silo na palico na celem hodu in moment na jermenici in kot zasuka iste. Nato računsko primerjaš pridobljeno z uloženim delom in to je izkoristek.
Malo za šalo: Te meritve pa je mnogo bolj enostavno teoretično opisati kot pa dejansko izvesti.

Lep pozdrav in bom prav vesel, če bom kdaj zvedel, kako mehanizem deluje.

Ivan

[Bork]

Seveda sem že enkrat pogledal kaj je notri, pa se mi kot laiku ni zdelo nič posebnega, nekaj olja, ležaji zobniki.. Seveda ne bom sedaj slikal in objavil fotke, saj je ta mehanizem mogoče kakšna dobra zamisel in je to kaj vredno.

Ampak ni bistveno kako to deluje, mene to niti ne zanima kaj preveč.

Bistvo je , če bi se lahko to kje uporabljalo in bi bilo to bolj učinkovito od prenosov, ki se uporabljajo sedaj.
Če ima kdo zamisel za kakšno napravo,ki se jo lahko tudi realizira, sem pripravljen tudi podeliti morebiten izkupiček.

Borko

[BountyH]

Seveda sem že enkrat pogledal kaj je notri, pa se mi kot laiku ni zdelo nič posebnega, nekaj olja, ležaji zobniki.. Seveda ne bom sedaj slikal in objavil fotke, saj je ta mehanizem mogoče kakšna dobra zamisel in je to kaj vredno.

Ampak ni bistveno kako to deluje, mene to niti ne zanima kaj preveč.

Bistvo je , če bi se lahko to kje uporabljalo in bi bilo to bolj učinkovito od prenosov, ki se uporabljajo sedaj.
Če ima kdo zamisel za kakšno napravo,ki se jo lahko tudi realizira, sem pripravljen tudi podeliti morebiten izkupiček.

Borko

Imam občutek, da vem kako deluje, vendar ti nočem vzeti veselja.

[XXL]

Lep pozdrav vsem
Mehanizem je poznan in ni kompliciran.Pogonski zobnik, preklopni zobnik in dve zobati letvi. Vsa znanost je v preklopnem mehanizmu, ki mora pri pogonu v željeni dolžini hoda preklopiti zobniček iz ene letve na drugo - s tem nastavljamo dolžino hoda. Mehanizem mora tudi omogočati, da ko potiskamo batnico, preskoči zobnik na eno letev, ko pa jo povlečemo preskoči na drugo letev. Tako lahko delamo dolge ali pa zelo kratke gibe in glavni zobnik se vrti in to vedno v isto smer.

[Bork]

Lep pozdrav
Naredil sem manjši preizkus vzdržljivosti.
Za pogon sem namestil 450W motor, na ročico pa pritrdil 18kg betonsko opeko.
Izmeril sem tudi hod ročice, ki je natančno 47cm.

http://www.youtube.com/watch?v=gOS2vIAsB_w

[Žerjavar]

Pogonski zobnik, preklopni zobnik in dve zobati letvi.

Princip bi lahko bil pravilen. Težko verjamem, da bi bil uporaben.

Prisotne so vztrajnostne mase, ko imajo pri gibanju neko hitrost. Po principu zobnikov bi ob preklopu nastale neskončno velike sile, ko mora hitrost batnice v trenutku spremeniti smer. Nastane neskončno velik pojemek in pospešek.

[XXL]

Pravilna ugotovitev Žerjavar!
Ravno zaradi tega pa zadeva v praksi ni zaživela.
Uporabna postane pri malih hitrostih, majhnih masnih silah in pri dušenju hoda z vzmetmi ob preklopu.
Prednost naprave je v tem, da lahko izvaja zelo dolg hod
enakomernega gibanja in enakomerno potisno silo glede na exscenter.
Toda za taka gibanja obstajajo druge rešitve. Morda bi pa se našla uporabnost ravno v tem da premočrtno gibanje spreminja v krožno ?

[Žerjavar]

Ravno zaradi tega pa zadeva v praksi ni zaživela.

Ni nujno, da ji je usojen neuspeh. Princip delovanja z zobato letvijo je bilo zgolj ugibanje. Obstojajo tudi drugi načini delovanja. Recimo, da zamenjaš ozobje s torno ploskvijo. Ne trdim, da je tako narejeno, bi pa bila uporabnost boljša od ozobja.

Morda bi pa se našla uporabnost ravno v tem da premočrtno gibanje spreminja v krožno ?

Za tako pretvarjanje bi bilo revolucionarno, če bi uspel nevtralizirati obe nevtralni točki, ko se spremeni smer gibanja "ojnice". Mislim na poskus začetka gibanja, če se mirujoč mehanizem nahaja v tej točki. Lep primer je parna lokomotiva, ki ima dva bata z kotnim zamikom ciklusa delovanja.

[pikapokad]

Spoštovani žerjavar, ker ne vem kako bi vas kontaktirali drugače, se javljamo preko foruma. Namreč obnavljamo staro hišo in glede na vaše prispevke veliko veste, zato bi ves prosili za pomoč. gre namreč za temo, ki sem jo prebrala na forumu: dimenzioniranje nosilcev, pa da ne bom pod napačno temo pisala, če ste za to, da bi nam dali kakšno informacijo, mi prosim pišite na vesna.stradar@gmail.com.
za pomoč se vam že vnaprej zahvaljujemo
lep dan

[Žerjavar]

kako bi vas kontaktirali drugače,

V ta namen so na forumu zasebna sporočila (ZS) - desna stran glave te strani, ko si prijavljen.