Ali lahko homologiram/registriram doma izdelano vozilo

[cof3k]

Pozdravljeni

ravno kar smo se z prijatli zbrali in se odločli da bomo izdelali ''avto'' na to pa še ga spravili do tega da ga registriramo pripravljeno imamo vse kar ima normalni avto na cesti trenurno smo še pri ogrodju ''štelu''


Klemen

[fikus_]

Pozdrav,

Načeloma se lahko homologira doma izdelano vozilo, vendar boste imeli velike probleme.
Kot prvo, vidim da imate varjeno cevno konstrukcijo, ali imate ateste za cevi, atestiranega varilca, preračun konstrukcije, . . . Vse to zelo pomaga pri homologaciji posameznega prototipa, kjer gre skozi z inženirsko oceno (mislim da sem prav napisal). V SLO mislim da ne boste našli koga, ki bi vam naredil to oceno.
Potem, velike probleme boste imeli pri lučeh, poglejte pedpise, kjer je določeno katere luči, položaj luči in koti vidnosti; največji problem so stekla (sprednje mora biti lepljeno, ostala kaljena; polikarbonat ne velja), položaj in osvetlitev tablic, pritrdilna mesta za varnostni pas morajo biti na določenih mestih (koti pod katerimi so lahko varnostni pasovi so določeni) in nosilnost pritrdilnih mest ~ 625 kg (odvisno kateri), . . .

Najlažje se skoz pride, če uporabite čimveč "standardnih" delov, ampak ne z avtoodpada, pa po možnosti morate imeti še papirje za to, kar je pa zelo težko dobiti.



LP

[cof3k]

Se zahvaljujem za vaš odgovor

[luka32]

Najbolj točen odgovor boš dobil na ustanovi, katera se s stem ukvarja, lpp, rti....

Če hočeš pa kratek odgovor je pa NE, NI MOŽNO.

[hscnc]

Seveda je možno...če imaš par kg bankovcev po 500 eur.
Sicer boš moral narediti serijo avtov za crash teste in podobno, toda uspelo ti bo. Vendar ne v naši republiki....

Seveda obstajajo tudi luknje...

[KLAN]

Najbolje da se obrnete direktno na podjetje, katero bo izvedlo homologacijo. Zakonodaje in predpisov iz tega področja je enormna količina, vendar za enkratne projekte ne veljajo vsi predpisi.

Predvsem pa si pripravite zanesljivo finančno konstrukcijo z jasnimi vložki vpletenih. Ne pozabite, da v kolikor ste mlajši, bo verjetno marsikdo pričel z izgradnjo hiše in ne bo zmogel ne časovno ne finančno več prispevati k projektu.

[bpod]

Najbolj točen odgovor boš dobil na ustanovi, katera se s stem ukvarja, lpp, rti....

Če hočeš pa kratek odgovor je pa NE, NI MOŽNO.

Bejž no. A kr ni možno, kaj?

http://tushek.com/HOME.html

[luka32]

Ok, obstajajo izjeme, samo tega avta ni naredilo par prijateljev pri nekomu v garaži! In sigurno ga niso delali po principu, prvo naredimo, potem se zanimamo če se to sploh da registrirat. Moj odgovor je še vedno, da ta avto nebo videl legalnih tablic. Bi bil pa vesel, če bi bi vam ga uspelo homologirat, da ne bo pomote. Samo po mojih izkušnjah z slovenskimi homologacijami so to samo sanje.

lp

[hscnc]

ja no,..tisti tushek al kar koli to že je, ali ni to predelava nekih audijev?

[fikus_]

Je možno homologirati v Slo, predpisi obstajajo, vendar ni koga v SLO, ki lahko to stori, vsaj jaz ne poznam.
Pozabite na nakšen LPP in RTI, oni lahko homologirajo samo predelave obstoječih vozil, pa še te ne smejo bistveno vplivati na lastnosti vozila(kakšen spojler, vzmetenje,dimenzije gum,...). Ne gre, da bi v en avto, ki ima npr. 90 kW motor noter dal 150 kW motor. Večina avtov za tekmovanja ni homologiranih za na cesto, ampak so namenjeni samo za tekmovanje.

Za nekaj avtov (pod 5 kosov) gre homologacija skoz z inženirsko oceno prototipov. Tako verjetno dela Tušek, ampak mislim da ne v SLO, verjetno v Nemčiji. Pri tem je tudi problem, da ti vse države ne priznajo takšne homologacije.

Crash testi niso potrebni, če:
- ni vgrajenih "air bagov"
- če zagotovite, da so pojemki pri trku v mejah dovoljenih lahko tudi s simulacijami.

Crash testi so tudi prodajni trik, saj se vsi hvalijo, če dosežejo 5 zvezdic. Sedaj so bolj poostreni, ker so praktično vsi že dobili vse zvezdice, pa tudi tehnologija gre naprej.

Me veseli, da se fantje lotijo tudi takšne zadeve, ampak dvomim, da bodo kdaj legalno vozili po cesti.

LP

[sanjo]

Takole na pamet , na prvo žogo: Možno je že (možno je vse - zakaj pa ne!?), je pa malo verjetno , da boš v danih okoliščinah oz. okolju zadevo izpeljal z nekimi »opravičljivimi - upravičenimi -življenjskimi « izdatki ; potem izdelek ne stoji ne iz tehničnega ampak ekonomskega razloga in se podre. Zato bi ti tudi jaz svetoval, da najprej »zavariš« finančno konstrukcijo.

Na drugo žogo: enostavneje je , da narediš (seveda brezhibno) in se voziš z »izposojenimi« tablicami. Ko te dobijo , pol pa je maneverskega prostora v danih okoliščinah oz. okolju neskončno, ampak zopet »čeferinske usluge« nekaj stanejo! Zato…