predelava prikolice za motokultivator

[milagro]

Prosim za info, kdo in kje bi mi bil pripravljen prilagoditi oz predelati prikolico za motokultivator, da bo funkcija 4 pogon. Prikolica ni original za ta motolkultivator, ima pa kardan z diferencialom, vendar zadeva ne deluje na 4 pogon. Hod koles na mašini in prikolici je isti, verjetno je problem v diferencialu. Predvidevam, da bi bil potreben nek vmesnik - variomat, da bi zadeva funkcionirala.
S tem se ukvarjam že eno leto in na našem goriškem koncu ne najdem nikogar, ki bi to zadevo uredil.

lepo prosim za pomoč.

lp
Bojan

[milagro]

Prosim za info, kdo in kje bi mi bil pripravljen prilagoditi oz predelati prikolico za motokultivator, da bo funkcija 4 pogon. Prikolica ni original za ta motolkultivator, ima pa kardan z diferencialom, vendar zadeva ne deluje na 4 pogon. Hod koles na mašini in prikolici je isti, verjetno je problem v diferencialu. Predvidevam, da bi bil potreben nek vmesnik - variomat, da bi zadeva funkcionirala.
S tem se ukvarjam že eno leto in na našem goriškem koncu ne najdem nikogar, ki bi to zadevo uredil.

lepo prosim za pomoč.

lp
Bojan

Pozabil sem omeniti, da sem strojni laik.

[hscnc]

Ajd, povej katere znamke je motokultivator in od česa ima pogonska prikolica diferencial.
Sem z goriškega konca.

[milagro]

Ajd, povej katere znamke je motokultivator in od česa ima pogonska prikolica diferencial.
Sem z goriškega konca.

Motokultivator je SEP, REV 3000 z Lombardinijevim disel motorjem. Prikolica je domače - ne moje -izdelave in diferencial je verjetno od nekega starega Fiata, mislim da 500.
Če imaš kakšno opcijo za predelavo, ali če kakšnega poznaš, ki bi mi to seveda proti plačilu dobro naredil, ti bom neskončno hvaležen.

lp
Bojan, Brestovica pri Komnu

[hscnc]

Najprej moraš ugotoviti prestavno razmerje diferenciala v motokultivatorju. To narediš tako da ga dvigneš na klocne, vklopiš zaporo obeg koles ter vklopiš pogon prikolice. Nato šteješ obrate kardanske gredi naprem enemu obratu koles. Če se kardan zavrti , mislim da 3.15 x, na obrat koles mora biti vgrajeni diferencial prikolice od fiata 1100, PZ ali ene starejših lad. To prestavno razmerje imajo Goldoni in Labin Progres. Drugi motokultivatorji pa ne. Če ni prestavno razmerje enako je druga možnost dobit enako hitrost s kombinacijo različno velikih koles. To je treba izračunat obsege in iz kataloga izbrat ustrezne gume.

[milagro]

Najprej moraš ugotoviti prestavno razmerje diferenciala v motokultivatorju. To narediš tako da ga dvigneš na klocne, vklopiš zaporo obeg koles ter vklopiš pogon prikolice. Nato šteješ obrate kardanske gredi naprem enemu obratu koles. Če se kardan zavrti , mislim da 3.15 x, na obrat koles mora biti vgrajeni diferencial prikolice od fiata 1100, PZ ali ene starejših lad. To prestavno razmerje imajo Goldoni in Labin Progres. Drugi motokultivatorji pa ne. Če ni prestavno razmerje enako je druga možnost dobit enako hitrost s kombinacijo različno velikih koles. To je treba izračunat obsege in iz kataloga izbrat ustrezne gume.

V prospektu piše "Presa di forza" 675 giri/1 oraria
985 giri/1 antioraria
+ sincronizzata
Predvidevam, da je to nekakšno razmerje v obratov diferencialu. Al se motim.

A poznaš koga, ki bi mi to uredil kot se za gre?

lp
Bojan

[hscnc]

Sam si lahko to urediš, v skrajnem primeru ti lahko uredim jaz. Tisti prvi dve številki ti povesta s kolikšnimi vrtljaji se vrti kardan ko ga rabiš za pogon delavnega orodja, freze, črpalke...
Pomembna je tist "sinhronizzata". Ta pove da se kardan lahko vrti točno tako kot pogonski zobnik diferenciala v motokultivatorju. Sedaj je na tebi da ugotoviš koliko krat se v položaju ročice "sinhronizzata" zavrti izhodna gred kardana v enem obratu koles motokultivatorja. Če piše v prospektu kolikšno je razmerje v diferencialu ti tega sveda ni treba delat.

[mlinar]

Če vpišeš v Google Translate dobiš ven naslednji tekst:
"PTO" 675 krogov / 1 ura
985 obr / 1 levo
+ Sinhronizirano

[zmark]

Kar nekaj let nazaj je oče rešil problem z vgradnjo avtomobilskega menjalnika in reduktorja katerega je vgradil pred menjalnik.