Menjava motorja na traktorju

[tomtobo]

LP... Obračam se na vas. Kakšen material mi vi svetujete da se da čim bolj variti z gusom.
Gre pa za traktor. Menjal bom motor. Na lindnerju mi je gred na motorju zlomlo. Zdaj sem dobil drug motor detuzov. in ga bom zmontiral na lindnerjev menjalnik, ker pa je lindnerjev odlitek manjši fi
kot pa deuzov odlitek. Zato moram
določen del menjalnika odrazat in dobiti distančnik večji fi in ga pol privariti z gus elektrodami.
če je kaj nerazumljivega mi odpište

Vprašanje je pa kakšen material uporabiti za distančnik da se da čim bolj variti z gusom. in da je tudi žilav, ker na traktorju še pridejo kar velike sile.
Pa kakšni so postopki varenja gusa....
pomoč......tnx

[Pelton]

pozdrav!

Gus je zelo težko zavarit (so posebni postopki - segrevanje/ohlajanje , kar pa dvomim da bi lahko del menjalnika dobro segrel in ga ohlajal več ur) , da bi potem zdržal obremenitve.
Ti priporočam, da to možnost z varjenjem uporabiš nazadnje. Sploh pa ker litine še nisi nikoli varil.

Slike bi mogoče bile dobrodošle, bi mogoče dobil kakšno idejo...

lp,M

[fikus_]

Siva litina se da variti, ampak pod določenimi pogoji: predgrevanje in počasno ohlajanje! Ker je ohišje menjalnika tudi nosilni del celega traktorja, bi jaz pozabil na varjenje! Poleg tega ne verjamem, da bi bila "soosnost" privarjenega dela brez mehanske obdelave zadovoljiva.
Naredi vmesno prirobnico, najprej jo privijačiš na manjši del, nato na večji. Sklopko in ostale dele boš pa tudi moral prilagoditi.

[bpod]

Edini korekten odgovor na takšno vprašanje je, da naredi vse, da boš usposobil originalen motor ali pa poskusi nabaviti drugega enakega. Po pravilu je tako, da nadomestni motor, še posebej, če gre za nekompatibilnega, ni najboljša rešitev. Sploh pa ne razmišljaj o varjenju menjalniškega ohišja, če za to ni potrebe zaradi kakšne poškodbe ali loma.

[tomtobo]

lp.... po eni strani se tudi jaz strinjam z vašimi odgovori da menjalnika ne bi odrezal in varil, ker je tam res nosilni del in bi material oslabel.
Drugače bi pa ž moral krajšat menjalnik to naredil v službi, ker so že varili gus, ker se je varilo nekaj za traktor avstriskega štajerja newem pa točno kaj....postimo to..to je čist nazadnja opcija.

Vas pa zanima zakaj sem mislil da bi skrajšal določen del menjalnika,to je samo cca 100mm da se ve koliko, Ker sem mislil prilagoditi, da bi bil motor čim bližje menjalniku oz potisnemu ležaju, čene bi moral spet podaljšati zvod za potisni ležaj in gred, ki je od menjalnika do motorja in tudi mere ne štimajo. Dojcev motor ima večji vstrajnik kot pa ohišje linderjevega menjalnika...

Slike bodo v kratkem. Večinoma pa imam izrisano na autoCad-u če vas zanima...
vsaka info.. koristna tnx

[Pelton]

Za katerega Lindnerja pa se gre ?

[tomtobo]

detuzov motor




Tam kjer je označeno sem mislil odrezat in privarit drug večji distančni fi...
ostane tako kot je!!!! ker tukaj pomoje nosi najevečjo obremenitev...




tu od menjaalnika naprej bom dau distančno plato. Vrjetno bom novo naredo
da bo čim bolj točna.



kar je označeno bom naredil zvod za potisni ležaj, ki pride bolj naprej prestavljen.
Če še imate kakšno idejo sporočite.....aydee

[bpod]

Sicer sem že povedal svoje mnenje. Tega na svojem traktorju nebi naredil niti v sanjah.

[tomtobo]

Sicer sem že povedal svoje mnenje. Tega na svojem traktorju nebi naredil niti v sanjah.

Se strinjam vsak ima svoje mnenje...kaj naj drugega če mi je na tem motorju zlomlo ojnico.. in je sploh ni za dobit... če pa koga skrbi menjalnika ne bom kaj krajšal...samo podaljšal z vmesno plato...
to je pa vse...tnx aydee..

[533]

tako kot je bilo že večkrat omenjeno tudi jaz nebi šel varit... drugače moraš pogledati za take dele v avstriji tam je lindner razširjen... če ne bo druge kolikor vem se da take kose naročiti in ti jih v tovarni ponovno ulijejo seveda če imaš denar

[Slavcr]

... ulijejo seveda če imaš denar ...
Kar pa bo še vedno ceneje (da ne omenjam boljše) kot 'copranje' z varjenjem.

[Pelton]

pri ohišju menjalnika odreži tisto "bulo" da bo šel menjalnik v prirobnico motorja. Potem naredi z stojnimi vijaki prirobnico in jo vtakni skozi lunje v menjalniški del - tako da bodo stojni vijaki gledali na zadnji strani ven. Na te vijake pa potem prirediš prirobnico, ki bo povezovala prirobnico motorja in menjalnik

Bi pa skoraj bilo najbolje kar podaljšati vzvod sklopke in bi naredil samo vsemno ploščo ( cca 20mm) za pritrditev menjalnik z motorno prirobnico.

[tomtobo]

... ulijejo seveda če imaš denar ...
Kar pa bo še vedno ceneje (da ne omenjam boljše) kot 'copranje' z varjenjem.

Tako bom naredil...vse pride privijačeno. Ne bodo držali samo vijaki ampak bo vmesna plata naslonjena na utor, da ima majšo možnost premikanja... ko bom vse izrisal naložim

[Pelton]

[Pelton]

edino osebno bi dal M10 vijake - vizuelno se mi zdi da bi šlo?