pnevmatski regulator tlaka

[schumnik]

Zaradi povečanja volumna rezervoarja sem povezal dva kompresorja. Ker je pomanjkanje odprtin za priključke, sem izhod pnevmatičnega regulatorja zraka iz delujočega kompresorja, povezal na izhod pnevmatičnega regulatorja zraka pasivnega kompresorja.
Zrak ni hotel steči, dokler nisem dovolj priprl pipice na pogonskem in še enkrat priklopil. Ko sem pipico odpiral se je zadeva pri nekem povečanem pretoku ustavila. Predvidevam da je regulator pasivnega kompresorja ustavil pretok pri določenem tlaku v cevi.
Ker ne vem kako izgleda regulator od znotraj, ne vem kako vsa stvar funkcionira.
Regulator pasivnega kompresorja ima ob strani še en čep na katerega sem našraufal odprtino za cev.
Ve kdo razložit o delovanju in tistemu vmesnemu čepu? Kaj so tri odprtine na regulatorju oz. po kakšni logiki delujejo.

Še enkrat:
Vmesni čep (na modrem-pasivnem kompresorju) ni povezan nikamor. Če pipico na rdečem preveč odprem, skozi ta čep preneha ven pihat zrak.

[ManiaC]

Zdravo,

napisal si tako, da nisem nič razumel

www.aventics.compneumatics-catalogPdf.cfmLanguage=EN&Variant=internet&file=enpdfPDF_p573745_en.pdf – Google Chrome.jpg (4.11 KiB) Videno 6088 krat

Če pogledaš slikico, ti mora biti hitro jasno, kako deluje regulator.
Na desni strani je narisana vzmet, s katero preko vijaka na regulatorju nastavljaš tlak za regulatorjem.

Čisto na levi strani je narisan nepovratni ventil, kateri je namenjen temu, da zrak gre regulirano v eno stran v drugo stran pa neregulirano. Ta nepovratni ventil ragulator lahko ima, lahko pa tudi ne.

Malo bolj desno od nepovratnega ventila je z črtkanimi črticami narisana v bistvu samoregulacija (pilotni vod). Odvisna je od nastavitve vzmeti, kot sem že zgoraj napisal. V glavnem, ko regulator "prebere", da je dosegel nastavljen tlak se preko pilotnega voda zapre in ne dovoli višjega tlaka skozi regulator.

Malo bolj levo od vzmeti, pa se spodaj še vidi prazen trikotnik, ki lahko odzrači sistem na nastavljen tlak v primeru, da pride na izhodu regulatorja do višjega tlaka, kot je nastavljen na regulatorju.

Pa LP

[ManiaC]

Koliko vidim imaš ti sedaj povezana oba izhoda iz kompresorjev skupaj?

Predlagam ti, da iz modrega kompresorja odvijačiš ta regulator tlaka in tlačno stikalo (črna škatla z gumbim za vklop kompresorja) in ga zvežeš direktno v posodo, seveda predpostavljam, da modri kompresor ne deluje in uporabljaš samo posodo.

Moraš pa vedeti, da ti kompresorji niso namenjenji za tako velike posode in se ti lahko ob prepogostih vklopih (preveliki porabi zraka) motor pregreje in skuriš še tega.

[schumnik]

Tudi jaz sem najprej mislil da bi dal pripravno enoto stran ampak tam ni navoj. Vseskup se dol pritisne in ob strani privijači vijak.
Navoja sta na podnicah. Ni mi uspelo odvijačit-imbus sem zvil za 90 stopinj.

[ManiaC]

Potem probaj dati stran vsaj regulator?

[Slavc]

Dodatna tlačna posoda pri kompresorju ni nikakršna rešitev. Koristi le do prvega zagona kompresorja. Nato pa kompresor deluje veliko več časa, da napolni obe posodi. Posledično trpi elektromotor, ki se preveč greje in hitro pregori. Zavedati se je potrebno, da elektromotorji do 3kW nimajo bakrenega navitja, marveč alumunijastega.

V kolikor opazite, da je kompresor premajhen je edina rešitev nakup novega z večjim pretokom.

Vse te informacije sem posredoval že ne vem kolikokrat, pa nič ne pomaga. Veliki večini se ne ljubi pregledati starih postov.

[schumnik]

Dodatna tlačna posoda pri kompresorju ni nikakršna rešitev. Koristi le do prvega zagona kompresorja. Nato pa kompresor deluje veliko več časa, da napolni obe posodi. Posledično trpi elektromotor, ki se preveč greje in hitro pregori. Zavedati se je potrebno, da elektromotorji do 3kW nimajo bakrenega navitja, marveč alumunijastega.

V kolikor opazite, da je kompresor premajhen je edina rešitev nakup novega z večjim pretokom.

Vse te informacije sem posredoval že ne vem kolikokrat, pa nič ne pomaga. Veliki večini se ne ljubi pregledati starih postov.

Mislim da ni potrebe da to razlagaš ker če nekdo eksperimentira s takimi stvarmi bi moral to že po difoltu vedet.

Nekateri na tem forumu ne morejo razumet da vprašanje zahteva odgovor, ne pa jamranja zakaj je bolje da nekaj pustimo pri miru.
Če bi bilo takšnih preveč bi še vedno pridno tolkli po kamnih.

[Slavc]

Dodatna tlačna posoda pri kompresorju ni nikakršna rešitev. Koristi le do prvega zagona kompresorja. Nato pa kompresor deluje veliko več časa, da napolni obe posodi. Posledično trpi elektromotor, ki se preveč greje in hitro pregori. Zavedati se je potrebno, da elektromotorji do 3kW nimajo bakrenega navitja, marveč alumunijastega.

V kolikor opazite, da je kompresor premajhen je edina rešitev nakup novega z večjim pretokom.

Vse te informacije sem posredoval že ne vem kolikokrat, pa nič ne pomaga. Veliki večini se ne ljubi pregledati starih postov.

Mislim da ni potrebe da to razlagaš ker če nekdo eksperimentira s takimi stvarmi bi moral to že po difoltu vedet.

Nekateri na tem forumu ne morejo razumet da vprašanje zahteva odgovor, ne pa jamranja zakaj je bolje da nekaj pustimo pri miru.
Če bi bilo takšnih preveč bi še vedno pridno tolkli po kamnih.

Takemu, kakor si ti smo včasih rekli PAMETNJAKOVIČ. Tvoje vprašanje sploh ne bi bilo potrebno, če bi dobro pogledal regulator tlaka in na njem opazil puščico, ki kaže smer pretoka.
Namreč, tlačno stikalo prepušča pretok le v smeri iz tlačne posode. Ne pa tudi obratno.
Začni brati in razmišljati.

[ManiaC]

Namreč, tlačno stikalo prepušča pretok le v smeri iz tlačne posode. Ne pa tudi obratno.
Začni brati in razmišljati.

Upam, da si mislil regulator, saj TS nikamor ne prepušča, saj je vzporedno vezano...

[Slavc]

Namreč, tlačno stikalo prepušča pretok le v smeri iz tlačne posode. Ne pa tudi obratno.
Začni brati in razmišljati.

Upam, da si mislil regulator, saj TS nikamor ne prepušča, saj je vzporedno vezano...

Res je pomota - mislil sem regulator tlaka.

[schumnik]

Potem sem dobil od strička v tehnični trgovini napačno informacijo. Rekel je da lahko kompresor filam tudi čez izstop spredaj.

[vili]

vezava bi morala biti nekaj takšnega, če se ne motim, spet tisoč nepotrebnih besed, ki nič ne povedo :, pa naj me še kdo popravi..

komp_01.jpeg (118.16 KiB) Videno 5802 krat

[schumnik]

Takšna skica je po mojem preveč simbolna da bi razložila delovanje regulatorja.
Poleg tega tisti ki pozna simbole in črte, ne bo spraševal o delovanju, tisti ki pa ne pozna detajlno pnevmatike, pa je še večja verjetnost da ne bo poznal teh črt.

Dobra bi bila kakšna fotka zgradbe regulatorja, po možnosti z besedno razlago.
Iskal sem po internetu in nič našel.

[vili]

no glede delovanja regulatorja ti je pa že maniac malo prej razložil, no brez "šaltplanov" v pnevmatiki, hidravliki, elektriki, pa še kje... ne gre, te zastopijo kjerkoli...,
če boš iskal regulatorje išči pod "druckregler" zadetkov kolikor hočeš...

[schumnik]

Zanima me še kaj je tisti tretji priključek na regulatorju...na fotki se ga lepo vidi s priključkom usmerjenim navzdol. Prej je bil zaprt z vijakom, zdaj sem dal gor ta priključek za cevko.