obnova stare nemske struznice Fischer 155

[marincspeedshop]

.

[marincspeedshop]

.

[lepljiviavto]

Pozdravljen postruži malo manjši fi pa z bakrenim kladivom nabij gor pa bo drugače pa pusti obnovo verjetno je še toliko ohranjena da lahko stružiš koliko rabiš ,ko greš enkrat razdirat so sami problemi !!Lp

[marincspeedshop]

.

[vili]

to smo včasih "odšraufali" tako, da smo pod "pakno" podložili en primeren kos jekla in zagnali stroj v najnižjih vrtlajih, sicer ni najbolj po pravilih o varnosti , ampak jebi.ga, vsak amerikaner se je odvil...in tudi nikogar ni polomilo, kuplungo moraš držati, da jo spustiš, če se ne odvije od "prve", daš pa amerikanerju zalet 120 ali 90 st, glede na št paken...

[marincspeedshop]

.

[Demz]

Daj, obljubi da jo boš tudi pobarval. Ob tako lepem delu, pa pozabiš na "piko na i"?

[marincspeedshop]

.

[marincspeedshop]

.

[grega09]

Prednost je res omenjena, vendar je zračnost težje nastavljiva in tudi stroj je treba veliko bolj pazljivo spraviti do višjih obratov kot pa če je uležajenje preko koničnega valjčnega ležaja, ki je prednapet. Zračnost ležaja se tudi spreminja v odvisnosti kako je ogreto samo olje ležaja. Temperatura olja za drsne ležaje mora biti pa tudi prava, da ležaj pravilno funkcionira.
Imam Prvomajsko TES-1/1000 letnik 1958 in ima tudi takšno uležajenje. Sem potem izvedel, da so jih veliko predelali na zgoraj omenjen sistem. Prej je trajalo ogromno časa, da si lahko stroj pognal na polnih obratih. Seveda pa tudi takšnega ležaja ne smeš na polno obremeniti dokler olje nima prave temperature. Je pa hitreje.
Sem se pa to naučil na lastni koži. Pri nastavljanju zračnosti sem ležaj preveč pritegnil in mi je zagrabilo gred. Ko sem z roko poizkusil temperaturo ohišja nad ležajem je bila prav vroča na otip. Zdaj je po nekaj struženja samo topla. Tako, da test temperature z roko je še kar koristen...

Izgleda pa stroj super in tudi lepo je spremljati napredek. Le tako naprej...

[marincspeedshop]

.

[marincspeedshop]

.

[marincspeedshop]

.

[grega09]

Zračnost je absolutno kritična in vse kar si napisal drži. Priporocam da še z roko zavrtis glavo pred prvim zagonom v dnevu da podmazes vreteno. Kok stotink lufta si nastimal in pa kaksen imas premer vretena? Jest na italijanski mam fi 60 in 4-5 stotink lufta, na nemski bom nastimal pa 5 stotink fi65. Stari majstri pa pravijo na vsak cm premera 1stotinka lufta

Točno tako naredim prvi zagon dneva. Imam vreteno premera 80 mm. Ležaj sem nastavil na 6 stotink zračnosti. So pa informacije kot si jo napisal res koristne in je danes težje priti do njih. Hvala.

[marincspeedshop]

.