Napisal/-a čiro1950 » 1.1.2017 10:59
Ko smo imeli plin v stoenkah, je imel motor vplinjač in skozi difuzor vtaknjen dovod plina, ki se je uparjeval v uparjevalniku, gretem s hladilno vodo motorja. Pod armaturo je bilo preklopno stikalo, s katerim si zaprl dotok bencina, potem si moral počakati, da se je bencin v vplinjaču porabil. Avto se je moral takrat premikati z dovolj veliko brzino in hladilna voda je morala biti dovolj ogreta, da si s preklopom stikala odprl dotok tekočega plina v uparjevalnik in si se potem vozil na plin.
Ker mrzel avto ni vžgal s plinom( če si poizkusil, je pritekel tekoči plin v vplinjač, ki je zato zamrznil), si moral postopek ponoviti v obratnem vrstnem redu, preden se je avto ustavil. S tem si imel zopet bencin za hladen vžig motorja.
V vašem primeru ima motor nekaj trenutkov v sesalnem kolektorju istočasno dotok bencina in plina, kar povzroči prebogato mešanico goriva in zraka, zato zaduši motor.
Pozdrav
Čiro