Razlaga trenja pri pnevmatikah

[promehanik]

Silver,
kaj si mislil s tem, da guma 11% blokira pri ABSu?

lp, prom

[Klemenn]

Silver...glede na tvoje odgovore na forumu, bi človek pričakoval, da znaš vsaj brati. Jaz namreč nisem nikoli omenjal mehanskega trenja, pač pa mehanski oprijem! Če ti moram zadevo še bolj natančo pojasnit pa povej.

LP,
Klemen

[tomo1]

ABS se izklopi ko pade hitrost pod 5km/h.

[KLAN]

Ne, sej mislim , da se sam ne razumemo o čem kdo kle kej govori. Seveda je sila trenja v splošnem F=k*N in tukaj nikjer ne nastopa površina, trenje,hitrost....Vendar je bilo govora o avtomobilski gumi, na pa o ždeči kladi na klancu. Če sem prav razumel, bi ti rad opisal teoretično oprijeme gum v različnih primerih, hkrati pa pri tem uporabljal enačbe F=k*N. Na žalost, pa to ne gre prav nič skupaj! Na primer: če se usedeš na sani, ali pa na železno lopato in se spustiš po kranjski gori, bosta koeficienta trenja enaka (kovina /sneg), normalni sili tudi enaki (teža osebka), pa vendar dvomim, da bi obadva prišla istočasno na cilj! Torej: tista formula Ftrenja=Ktrenja*Normala je zgolj za osnovnošolsko rabo in te samo zavaja. Vse je v tem, kakšen model vozila predpostaviš (recimo v linku dinamika je model popolnoma neprimeren)in kasneje model same pnevmatike pa bi bilo dobro, če najprej to obrazložiš, kaj si ti predpostavil in potem ti bo lahko kdo res kaj v pomoč!
LP KLAN