vgradnja 6. prestave

[1234]

imam tomos bt ja z vgrajenim lamo cilindrom in prisilnim hlajenjem.
zadeva je odlična zelo dobro povleče še posebaj na visokih obratih.
vendar pa imam tisti občutek pomanjkanja 6 te prestave. z 5 prestavo še zmeraj ta motor ne dosega ravno velikih hitrosti mašina očitno ne gre dovolj v obrate.
ker vem da imajo dirkalni tomosi npr D6 tudi 6 prestavo sem začel razmišljat ali jo je morda mogoče vgraditi. kar mi je znano so tudi dirkalni motorji D6 imeli še kar podobno mašino od drugih tomosov.
sedaj se obračam na vas ali ima kdo iskušnje iz tega področja oz. kakšen nasvet?

[dm84]

Hm, kolikor sem jih šraufal:
Treba bo vseh pet parov zobnikov pobrusiti z obeh strani, da se pridobi debelino šestega.
Šesti par bo treba nekako izračunat, št zob, iz prejšnih prestav...
Šesti par bo treba izdelat.
Na novo bo treba izdelat tisti del, ki izbira prestave s prečnim zatičem, da bo imel šest pozicij. Tle bo izziv.
Torej kar konkreten projekt. Kar je meni znano, so to nekateri že počeli.

Lahko pa da obstaja tudi lepša pot?

[fikus_]

Pišeš da v 5. prestavi ne gre motor dovolj v obrate. Pri 6. bo šel še manj!

Bolj enostavno in poceni ustrezni zobniki na verižnem pogonu.

[dm84]

Drugače lamo v originalu ni imel največje moči na visokih obratih. Kar se spomnim je dokaj zvezno vlekel skozi cel razpon vrtljajev?
Za večje vrtljaje se boš moral malo ukvarjati s polarnimi diagrami, koti odpiranja kanalov, brušenje na te kote, ustrezen izpuh za visoko območje vrtljajev, ustrezen bat...

[KOUTER]

Tavaš v popolni temi.Vse kar si si zamislil vključno z lamotom na bt 50 je potrata časa.

[1234]

zaenkrat bom res le zamenjal zobnike za verigo,
to temo sem odprl zato ker o tem še ni dosti napisano in me
zanima ali je to sploh mogoče oz. kako se to naredi enkrat v prihodnosti se bom tega projekta
verjetno res lotil.
ps.
lamo na bt-ju se odlično obnese in moped dosti bolj povleče kot
marsikatera šterka z struženim cilindrom

[vili]

pri cestnih vozilih kolikor se še spomnim moraš poznati po "Fajdigi" moč motroja in pa krivuljo momentov - uporov pri vožnji, te mora premagovati ta tvoj motor in glede na to krivuljo in na moč, ki jo imaš na voljo, greš postavljati "projektirati" menjalnik, da se z menjalnikom čim bolj glede na karakteristike motorja približaš tej krivulji, diferencial - ketno, menjalnik pri motorjih z notranjim zgorevanjem je potreben, ker so to eni "butasti" stroji, ki optimalno delujejo le v zelo ozkem številu vrtlajajev in se z njimi v zgodovini ni zgodilo od otto - ja popolnoma nič, groza, jebe nas termodinamika...30% izkoristka, pa se hebi..., poznati moraš krivuljo moči, pomembneje pa krivuljo "momenta" na gredi motorja, s tega gre vse..., srečno...

[dm84]

...ali je to sploh mogoče oz. kako se to naredi enkrat v prihodnosti se bom tega projekta
verjetno res lotil.

pa saj sem ti napisal kako se boš moral lotiti...
v bloku je prostora za 5 parov zobnikov
za šesti par moraš dobit prostor, izračunat prestavo
in urediti ostalo...

[HS Cnc]

Na moped forumu imaš človeka ki dela menjalnike na 6 prestav. Pintar če se ne motim

[CNC tehnologija]

imam tomos bt ja z vgrajenim lamo cilindrom in prisilnim hlajenjem.
zadeva je odlična zelo dobro povleče še posebaj na visokih obratih.
vendar pa imam tisti občutek pomanjkanja 6 te prestave. z 5 prestavo še zmeraj ta motor ne dosega ravno velikih hitrosti mašina očitno ne gre dovolj v obrate.
ker vem da imajo dirkalni tomosi npr D6 tudi 6 prestavo sem začel razmišljat ali jo je morda mogoče vgraditi. kar mi je znano so tudi dirkalni motorji D6 imeli še kar podobno mašino od drugih tomosov.
sedaj se obračam na vas ali ima kdo iskušnje iz tega področja oz. kakšen nasvet?

Za po klancu navzdol lahko komot vgradiš tudi 7 par zobnikov ...

[hscnc]

http://www.okriders.net/tomos.htm
Tu si pojdi pogledat kako se tem rečem streže oz. kako se jim je streglo.....

[čiro1950]

Poglejte v knjižnici na FS to diplomsko nalogo, kjer so izračunana za Tomos idealna prestavna razmerja menjalnika za pisto na Grobniku. https://plus.cobiss.si/opac7/bib/search ... ar%2C+miro