Prepis iz strojne fakultete

[grega09]

Če bi rad snoval letala (v resnici moraš paziti kaj si želiš, ker lahko dobiš vse kaj drugega s tem ), potem pojdi čimprej ven iz Slovenije, ker tu nimaš teh možnosti. Pri Pipistrelu pa ne morejo biti vsi slovenski konstrukterji aviacije zaposleni.

Tudi, če boš našel možnost tu, je to takšno ozko in specializirano področje, da boš zelo zelo težko našel podobno podjetje, kjer boš naprej dograjeval svojo specializacijo, v primeru, da se moraš drugam prestaviti, kar danes ni redkost. Sem videl sam v nekaj primerih.

Če hočeš biti pa tu in te veseli področje konstrukcije, je po moje najbolj prespektivno področje konstrukcija orodij oz. nekaj v tej smeri, ker smo dokaj orodjarski narod in na tem področju najlažje prehajaš med posameznimi podjetji, če se to izkaže za potrebno.

Snovanja izdelkov od začetka oz. nekaj podobnega je pa pri nas bolj malo, ker pač tega nimamo. Sam pa veš kaj te veseli in kaj želiš početi...

[Panzeraustirol]

Če bi rad snoval letala (v resnici moraš paziti kaj si želiš, ker lahko dobiš vse kaj drugega s tem ), potem pojdi čimprej ven iz Slovenije, ker tu nimaš teh možnosti. Pri Pipistrelu pa ne morejo biti vsi slovenski konstrukterji aviacije zaposleni.

Tudi, če boš našel možnost tu, je to takšno ozko in specializirano področje, da boš zelo zelo težko našel podobno podjetje, kjer boš naprej dograjeval svojo specializacijo. Sem videl sam v nekaj primerih.

Če hočeš biti pa tu in te veseli področje konstrukcije, je po moje najbolj prespektivno področje konstrukcija orodij oz. nekaj v tej smeri, ker smo dokaj orodjarski narod in na tem področju najlažje prehajaš med posameznimi podjetji, če se to izkaže za potrebno.

Snovanja izdelkov od začetka oz. nekaj podobnega je pa pri nas bolj malo, ker pač tega nimamo. Sam pa veš kaj te veseli in kaj želiš početi...

To sm že nekak sam pogrunatu ja haha, je sicer moja druga izbira, ker komercialni pilot je preveč neekonomično bit v trenutnih razmerah. Sm že na vezi z parimi firmami v severnih sosedah glede informacij in podobnega. To je ena izmed redkih dobrih strani globalizacije po mojem mnenju. Seveda bi potem mogu it na kak tečaj nemščine in dobit državno potrdilo o znanju če se ne motm.

[vili]

dobro, bi moral stopiti korak dva nazaj, fant si je ustvaril nek hud mišljenski vzorec in prepričane je nemogoče prepričati, tudi mi smo ga imeli, pa kaj nas hebe z nekim balastom ta pa ta profa ali potem en asistent, kdaj bom pa to rabil, strojni faks je faks z "navečjo" širino vsaj bil je, in strojnika lahko postaviš kamor želiš, samo poglej našega "granikarja"... in njegove prispevke, ima širino...

[grega09]

...je sicer moja druga izbira, ker komercialni pilot je preveč neekonomično bit v trenutnih razmerah.

Poklic pilota . Ja super če te veseli, samo so ga pa uspeli zbiti na izredno nizek nivo v zadnjih 20 letih. V vojski so droni, tam se je končalo s Top Gunom , v komercialnih poletih pa tudi niso več daleč od neke avtonomnosti verjetno...
Je pa res, da moraš imeti letenje v krvi in če ga imaš, potem je bolj težko, da te kaj v kontra prepriča...

[vili]

da boš ti kdaj komercialno letel boš rabil najmanj pet let, na kakem piper-ju, morda kak razgledni - panoramski let, potem pa naprej, dobro potem pa "lufthanasa" ali pa "emirats" pol pa gas...

[KrajncM]

Prvi letnik faksa je namenjen obnovitvi snovi iz srednje šole, na malenkost višjem nivoju. Pravtako zdruzevanje šol, ker na gimnazijah niso imeli npr. tehnične dokumentacije, na strojni pa niso imeli matematike in fizike na tem nivoju. Ne moreš pričakovat da boš v prvem letniku imel kaj drugo kot pa teoretične vaje, ker roko na srce, upad v prvem letniku je 60%.
Ožje usmerjat se šele začneš v višjih letnikah, pa še takrat le na grobo, ker ima vsako podjetje svojo specifiko. In to je tudi razlog da te bo sprva vsak prehitel v znanju, neglede na izobrazbo. Point faksa je da ti ponudi neke osnove, širino na področju strojništva, pa da znaš problematiko kritično ocenit in tudi ekonomično rešit.

Da pa je nivo programiranja in elektrotehnika na istem nivoju kot na tem namenjenih fakultetah je pa neumestna izjava Zakaj pa so ti predmeti, ker imaš na v drugem letniku tudi usmeritev mehatroniko in konstrukcijo. Pa tudi drugače je določene osnove fajn imeti, ker tudi če boš konstrukter takšen ali drugačen, imaš ponavadi nek stik z avtomatizacijo, kar pomeni senzorika pnevmatika hidravlika.

Edini način če res hočeš biti vpeljan v nekakšno snovanje letal je to da polek rednega opravljanja faksa se pridruziš projektu v tej namenjeni katedri. Vse ostale "bedarije" boš mogel pač požret. Če pa misliš da faks ni pravilna izbira pa sem prepričan da lahko tui na drugačen način prideš, Jaz sem imel pri 19ih že GPL in PPL licenco tako da sem prepričan da ti že tudi zadnjih 5 let pomagaš pri kakem privatnem avio servisu ne?

[vili]

kaj pa, če bo nekje v nekem sistemu "tehnični direktor", bog ne daj..., dobro saj jih ni veliko, na prste ene roke, ampak vseeno me kar skrbi...

[grega09]

da boš ti kdaj komercialno letel boš rabil najmanj pet let, na kakem piper-ju, morda kak razgledni - panoramski let, potem pa naprej, dobro potem pa "lufthanasa" ali pa "emirats" pol pa gas...

Jasno vili. Ni letelo na to, da gre hitreje.
Samo takšna degradacija kot je bila pa v poklicu pilota je pa redkokje drugje opazna. Iz največjih frajerjev so postali vozači na klic, kjer se jih rabi pa še za malo denarja povrhu... Kako je v Adrii fajn, je bolj težko govoriti, ker je šla papa , nizkocenovci pa dirigirajo cene na trgu. Razni Fly Emirates živijo samo zato ker jih šejki držijo nad vodo, druge družbe po Evropi pa nekako države oživljajo na vsake toliko, da vse skupaj ne crkne. Saj je bilo lepo vidno v zadnjih dveh mesecih, da je vse na meji.

[vili]

glej grega:

morda je bila tudi ta veja prenapihnjena...: mož sestrične je pred štiridisitimi leti bil "capo di machina", to je "tezo" na ladji če se ne motim, vozil je tankeje perzija - amerika in tanker je prepeljal se je vsedel na avion in doma pošakal, da bo tega ali katerega drugega odpeljal morda na japaonsko, to so znani štosi, dolarjev je imel pa res "kepo", sem videl..., ti piloti so pa kar nekaj..., dobro, če padeš pač padeš, ni servisa takoj pri roki...

[Panzeraustirol]

Hvala za odgovore, samo glede na časovno stisko me najbolj zanimajo vprašanja k sm jih napisu na začetku. Tako da prosim ostanite na temi

[vili]

če boš ostal na tem faksu ali če boš šel kamorkoli vzami najprej v roke sam sebe...

[Slavcr]

Ha ha ha!
Iščeš znanje, ampak računalniškega strojnik ne rabi, elektro tudi ne, kaj ti bo to pri "snovanju avionov". (Ekonomiko smo pa mi na strojnem faksu imeli.)
Takemu bedaku pa res ni kaj 'plozat', škoda vsake besede.

[favorites]

Sej si lahko pilot tudi brez strojnega faksa. Načeloma ga niti ne rabiš oz. s samimi piloti nima nekaj hude veze. Je pa res da potrebuješ pa kar velik kup dinarčkov.

Strojni faks je pa druga tema. Prvi letnik če si hodil na kako tehnično šolo je tako čisto ponavljanje. Še v zadnjih letnikih se praktično učiš čiste osnove. Bolonec je pa tako čisto zgrešen. Ampak to je problem večine faksov. Splošno noben faks ni tako težek da se ga nebi dalo narediti. Pač učit se je treba. Koliko odneseš od faksa je pa v veliki meri odvisno od vsakega posameznika. Vsak faks ti da nekaj teorije, ki jo potem moraš sam znati uporabiti v praksi.

[33test]

Pa dobro, na tem forumu nas je večina dokončala strojni fax. V časih, ko je fax bil še fax in ne neko podaljšano bivanje za časa vrtca...
Kot prvo, fant, naredil si dva izpita. Zelo ponosno praviš, da nadpovprečno. In poleg tega imaš kaj za pokazati? Opravljeno bralno značko in bronastega delfinčka iz šole v naravi? #Sarcasm off

V življenju boš moral marikaj narediti, se potruditi, pasti in se ponovno pobrati. Brez tega ne bo nič. Če ti je to težko, takoj prenehaj sanjati karkoli o strojništvu. Praviš, da se spogleduješ z Austrijo, z dvema izpitioma resno? S tem tam paseš ovce... Če...

Vem pri teh letih, sanjaš da boš spremenil svet. Ampak na koncu svet spremeni tebe. In vidiš, da si le eden od zobnikov tega sveta. Nič slabši, nič boljši. Svet pa se premika. S teboj, ali pa brez tebe. Je pa od tebe odvisno, ali boš kaj prispeval k tem, da bo ta svet lepši. Ali se boš pa v kotu kot pav šopiril, da si najbolj pomemben zobnik in počasi rjavel....

[MarioRo]

Pa dobro, na tem forumu nas je večina dokončala strojni fax. V časih, ko je fax bil še fax in ne neko podaljšano bivanje za časa vrtca...
Kot prvo, fant, naredil si dva izpita. Zelo ponosno praviš, da nadpovprečno. In poleg tega imaš kaj za pokazati? Opravljeno bralno značko in bronastega delfinčka iz šole v naravi? #Sarcasm off

V življenju boš moral marikaj narediti, se potruditi, pasti in se ponovno pobrati. Brez tega ne bo nič. Če ti je to težko, takoj prenehaj sanjati karkoli o strojništvu. Praviš, da se spogleduješ z Austrijo, z dvema izpitioma resno? S tem tam paseš ovce... Če...

Vem pri teh letih, sanjaš da boš spremenil svet. Ampak na koncu svet spremeni tebe. In vidiš, da si le eden od zobnikov tega sveta. Nič slabši, nič boljši. Svet pa se premika. S teboj, ali pa brez tebe. Je pa od tebe odvisno, ali boš kaj prispeval k tem, da bo ta svet lepši. Ali se boš pa v kotu kot pav šopiril, da si najbolj pomemben zobnik in počasi rjavel....

Test je poleg strojnega tudi filofax dokončal