Označevanje pnevmatskih cevi na stroju

[Električar]

Pozdravljeni vsi.

Izdelujemo nekakšen manipulator v procesu proizvodnje.
Ker bomo za stroj pridobivali tudi "uporabno dovoljenje", potrebujemo označiti vse dele in povezave.
Zataknilo se je pri označevanju pnevmatskih povezav - cevi.
Ali mi lahko kdo priskoči na pomoč kako se pravilno označi take pnevmatske povezave:
primer:
1. od pripravne grupe do razvodne letve
2. od razvodne letve na krmilne ventil-e
3. od krmilnih ventil-a/ov do cilindra
in podobno.
Ali obstaja kakšen standard ali literatura...
Hvala za pomoč.

[borisk]

Na strojih ki jih imam v delavnici in ni jih malo, iz različnih cenovnih razredov in iz različnih koncev sveta, so električni kabli zelo dobro označeni, kar se tiče pa hidravlike in zraka pa precej manj, večino samo aktivni elementi, se pravi ventili, cilindri, same cevi pa ne, kvečjemu so na shemah napisani preseki cevi, dolžine in vrste priključkov.

[ManiaC]

Pozdravljen,

mislim, da nekakšnega standarda ni za te zadeve.

So bolj interni standardi posameznih podjetij, tako od proizvajalcev, kot recimo potrošnikov.

Za primer,
Mi imamo sicer vse elemente označene z oznako mehanskega sklopa+pnevmatska oznaka. Torej recimo za ventil 06.1.001-V1.1 (06.1.001 - mehanska oznaka sklopa, V1.1 - pnevmatska oznaka elementa). Iz te oznake nato tudi nadaljujem oznake cevi. Če je element z oznako 06.1.001-V1.1, je potem oznaka na cevi 06.1.001-V1.1/2 (/2 pomeni da gre za izhod št. 2 na pnevmatskem ventilu).

Včasih imam mehanske oznake krajše, recimo samo 06 (oznaka potem 06-V1.1).

To imam standardno označevanje.

Recimo za Revoz ko pa kaj počnemo pa želijo imeti označeno po svojem sistemu,
Recimo ventili so označeni D10 (ventil 1) D11 (če je na isti liniji kot D10), oz. D20 (če gre za čisto posebej ventil). Oznake na cevi pa imajo potem po mojem mnenju čuden standard, recimo priključek 2 ima v primeru samo D10 oznako 10, priključek 4 pa oznako 11 (v bistvu se št. cevi samo povečuje za 1).

Za Dovodne cevi do pripravne grupe imam običajno P0, za cevi od pripravne grupe do ventilov pa P1, P2,... Odvisno od obsega projekta.

Pri hidravliki imam podobne oznake le, da so priključki zamenjani namesto /2 oz. /4 z /A in /B. Od črpalke 06-P1.1 gre tudi 06-P1.1, kar se pa vrača je pa T, če gre do različnih rezervoarjev so tudi ti označeni posebej. Podobno za lekažo, ki je označena z L.

[Električar]

Hvala za prispevke in odgovore iz katerih je razbrati, naj bo označevanje
- logično, sledljivo in sestavljeno tako, da se nadaljuje od grupe in elementov naprej s stopnjevanjem številk-e.
- sestavljeno tako, da se različni sistemi med seboj ne morejo pomešati.

Še enkrat hvala vsem (obema).

[ManiaC]

Evo, še mogoče slika kako počnem.

430595 - SFL Line - 03_07_06.pdf - Adobe Acrobat Reader DC_2.jpg (235.34 KiB) Videno 3184 krat

430595 - SFL Line - 03_07_06.pdf - Adobe Acrobat Reader DC.jpg (194.64 KiB) Videno 3184 krat

[Električar]

ManiaC Hvala.

Kot naj bi bilo povsod, pa žal ni tako. LP

[borisk]

Jure

v katerem programu delaš tole? lahko delaš hidravliko plevmatiko in elektro povezano? na tvojih risbah vidim da imaš povezave na druge sheme.

[ManiaC]

Tole je v Automation studio 6.4. Omogoča pnevmatiko, hidravliko, elektriko, pa mislim da lahko tudi plc krmilje, shematsko mehaniko (vsaka stvar je svoj modul).
Omogoča potem tudi simulacijo.
Mi ga uporabljamo samo za pnevmatiko, hidravliko.

Ja so "jumpi" iz ene strani na drugo, za vsak medij imaš svoje "jumpe".

Sedaj pa gremo na Eplan (oz. ga že imam), ker so te njihove zadnje verzije bile preveč nestabilne in požrešne za računalnik.

Ta projekt od katerega je slika ima cca. 700strani pnevmatskih shem in kosovnic. Imam pa zaradi tega razbitega na več datotek (posamezne linije imajo svojo datoteko), ker mi do cca. 60strani še dela ok, kar je pa več pa skoz out of memory... Da ne govorim kolkrat mi je crashnu in sem izgubil vso delo.

Eplan omogoča tudi vse zgoraj opisano le da nima možnosti simulacije.

[korenje]

Taka velika zadeva predvidevam da ima vakuum za povratek zraka? Vsaj tako je danes moderno. Celotni pnevmatski sistem je pa praktično neslišen.

[ManiaC]

Tega še nisem nikjer do sedaj zasledil.. edino kar smo do sedaj imeli so neke centralne omare, kjer pa je potem problem z hitrostmi... in ne, ta nima.
Imaš kakšno povezavo, ker mi je mogoče zanimivo.

Mislim pa da tudi ni preveč moteče je le na velikem tlorisu vse skupaj... cca. 30x35m
So dejansko motorji in mehanika podobno glasni, kot izpus zraka...

[korenje]

Recimo tale:
https://youtu.be/uWBEPEspbWI?t=420

ali pa tole čudo:
https://youtu.be/lCXWlFLVpK8?t=547

[ManiaC]

Kje si pa zasledil, da je tukaj povratek na vakuum? Tiste vakuumske enote ko so zraven predvidevam, da so za sesanje nečistoč zunaj. Ker mi ventilski otok izgleda čisto normalen...

Ko pa ravno v tej temi govorimo o označevanju pa sem zasledil, da tukaj cevi niso označene, razen v primeru, kjer so cevi vakuumske.

[korenje]

Poglej kaj piše na tablicah.